Команда BMC нацелена бороться за победу на этапах Вуэльты Испании-2018. Капитан команды, 33-летний австралийский гонщик Ричи Порт не принимал участия в гонках после падения на Тур де Франс-2018. Вместе с Ричи Портом на старт гонки 25 августа выйдут: 26-летний бельгийский гонщик Дилан Тёнс, 28-летний австралийский гонщик Роан Деннис, 34-летний американский гонщик Брент Букуолтер, 32-летний итальянский гонщик Алессандро Де Марки, 34-летний ирландский гонщик Николас Роч, 28-летний американский гонщик Джоуи Росскопф и 36-летний испанский гонщик Франсиско Вентосо.
Команда Bahrain-Merida ставит целью борьбу за этапы и генеральную классификацию на Вуэльте Испании-2018. Винченцо Нибали, для которого старт на испанском Гран-туре станет первым после падения на Тур де Франс-2018, будет делить капитанские полномочия с 29-летним испанским гонщиком Йоном Исагирре.
25 августа на старт 73-го выпуска Вуэльты Испании команда Movistar выйдет с двумя капитанами - победителями испанского Гран-тура: 28-летним колумбийским гонщиком Наиро Кинтаной и 38-летним испанским гонщиком Алехандро Вальверде. Им будут помогать 31-летний костариканский гонщик Андрей Амадор, 30-летний колумбийский гонщик Виннер Анакона, 37-летний итальянский гонщик Даниэле Беннати, 25-летний эквадорский гонщик Ричард Карапас, 34-летний испанский гонщик Иманол Эрвити и 29-летний португальский гонщик Нельсон Оливейра.
28-летний испанский гонщик команды Movistar Микель Ланда вместе с командой принял трудное решение отказаться от участия в Вуэльте Испании-2018. На данный момент баскский гонщик не восстановился после травмы, полученной в результате падения на Классике Сан-Себастьяна-2018. Кроме того, Микель Ланда принимал участие в классике, ощущая последствия падения на 9-м этапе Тур де Франс-2018.
Казахстанская команда Astana объявила состав на заключительный Гран-тур сезона, Вуэльту Испании-2018. На старт 25 августа выйдут: 24-летний колумбийский гонщик Мигель Анхель Лопес, 28-летний испанский гонщик Пельо Бильбао, 28-летний испанский гонщик Омар Фраиле, 33-летний итальянский гонщик Дарио Катальдо, 27-летний чешский гонщик Ян Хирт, 26-летний казахстанский гонщик Никита Стальнов, 27-летний итальянский гонщик Давиде Вилелла и 31-летний казахстанский гонщик Андрей Зейц.
28-летний российский гонщик Ильнур Закарин стартует в качестве капитана команды Katusha-Alpecin на Вуэльте Испании-2018. В прошлом году Ильнур Закарин занял на испанском Гран-туре 3-е место в общем зачёте.
Винченцо Нибали примет участие в Вуэльте Испании-2018 и выйдет на старт под номером 1. После падения на Альп д’Юэз, повлёкшего перелом позвоночника, 33-летнему итальянскому гонщику команды Bahrain-Merida врачи дали зелёный свет на участие в испанском Гран-туре. Винченцо Нибали стал победителем Вуэльты Испании в 2010 году и дважды становился на гонке призёром, заняв 2-е место в 2013 и 2017.
Атакующий стиль ведения гонки на финальном, королевском 7-м, этапе «БинкБанк Тура»-2018 принёс 32-летнему чешскому гонщику команды Quick Step Floors Зденеку Штыбару (Zdenek Stybar) майку лучшего гонщика очковой классификации.
Вуэльта Испании-2018 (Vuelta a Espana) стартует 25 августа 2018 года в Малаге. Первая неделя испанского Гран-тура отдана югу Испании, преимущественно побережью Средиземного моря. Далее пелотон переместится через центр Испании до северного побережья Пиренейского полуострова, откуда начнет свое движение на восток по побережью Бискайского залива.Заключительный горный финиш Вуэльты Испании-2018 состоится в Андорре. 73-й выпуск Вуэльты Испании предлагает сверхгорный маршрут с 9 горными финишами этапов. Организаторы продолжают поиски новых подъемов для финишей этапов, и в нынешней версии в маршруте появятся такие подъемы, где градиенты приближаются к 30%. Вуэльта Испании-2018 завершится в Мадриде 16 сентября спринтерским этапом.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.