104-й выпуск Тур де Франс стартует 1 июля 2017 года в Дюссельдорфе с 13-км индивидуальной гонки на время. Маршрут протяжённостью 3516 км проложен против хода часовой стрелки через Вогезы (Vosges), Юру (Jura), Пиренеи, Массив Централь (Massif Central) в Альпы и пройдет по территории 4-х государств: Германии, Бельгии, Люксембурга и Франции. Первым горным испытанием будет Ла-Планш-де-Бель-Фий (La Planche des Belles Filles). Далее через равнины Франции пелотон проедет на запад до Пиреней и, повернув на восток через Массив Централь, гонщики устремятся в Альпы к заоблачным вершинам Изоара и Галибье. На предпоследнем этапе гонщиков ожидает индивидуальная разделка протяженностью 23 км в окрестностях Марселя на побережье Средиземного моря.
Бельгийский профессиональный шоссейный велосипедист Том Боонен (Tom Boonen) не доволен своим выступлением на закончившемся эти выходные чемпионате мира по велоспорту. Мировое первенство проводилось в Дохе, в Катаре, при высокой температуре воздуха и считается самым "жарким" чемпионатом мира за все его 83 года существования.
Кто-то наслаждается межсезоньем, а кто-то боролся с жарой и соперниками на чемпионате мира-2016, проходившим в столице Катара Дохе. Адаптация я к сложным погодным условиям Катара и события чемпионата мира стали центральными в твитах велогонщиков профессионального пелотона. Также твиты напоминают, что впереди финальная гонка велосезона - Тур Абу-Даби. Самое интересное из микроблогов в нашем еженедельном обзоре.
Впервые в истории на подиум чемпионата мира по велоспорту в групповой гонке поднялись три гонщика, которые выигрывали золото в этой дисциплине. 31-летний британский гонщик Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) прибавил к своей золотой медали, выигранной в 2011 году, серебро чемпионата мира-2016. 36-летний бельгийский гонщик Том Боонен, выигравший чемпионат мира 2005 года, стал самым возрастным призёром чемпионата мира за последние десять лет.
Второй год подряд словацкий гонщик Петер Саган надевает радужную майку чемпиона мира по велоспорту в групповой гонке. Жара и плоский маршрут чемпионата мира-2016, проходившего в столице Катара Дохе не помешали Петеру Сагану взять победу в спринте из группы, где находились лучшие спринтеры мира. Фотофиниша не потребовалось – 26-летний словацкий гонщик опередил 31-летнего британца Марка Кэвендиша и 36-летнего бельгийского гонщика Тома Боонена более чем на длину велосипеда.
Многие из нас знают, как сильно качество материала носков и внутренней поверхности обуви влияет на потоотделяемость. И если обыкновенные носки с согреванием ног и защитой поверхности стопы и пальцев от соприкосновения с внутренней поверхностью обуви справляются вполне приемлемо, то в вопросах потоотделения носки обыкновенные, особенно из натуральных волокон, впитывают, а не отводят влагу.
Петер Саган (Peter Sagan), 26-летний словацкий гонщик, защитил свой титул и второй год подряд стал победителем в групповой гонке чемпионата мира. Петер Саган обошёл британского гонщика Марка Кэвендиша и бельгийского гонщика Тома Боонена. Таким образом, на чемпионате мира-2016 на подиум поднялись три гонщика, каждый из которых в своё время уже надевал радужную майку лидера (Том Боонен в 2005, Марк Кэвендиш в 2011).
Международный союз велосипедистов (UCI) представил календарь гонок категории UCI Women's World Tour на 2017 год. Напомним, что Мировой тур для профессиональных женских велокоманд был впервые создан в 2016 году. В следующем сезоне Международный союз велосипедистов увеличит количество гонок женского Мирового тура с 17 до 21, в календаре прибавится две многодневных и две однодневных гонки.
Ондржей Цинк (Ondřej Cink), 25-летний чешский маунтинбайкер, делает новый шаг в своей карьере и будет выступать на шоссе. Он подписал контракт на 2017 год с командой Bahrain Merida. Ондржей Цинк начал карьеру в 2012, придя в команду Merida Mountain Bike, дважды становился бронзовым призёром в чемпионате мира по маунтинбайку, трижды завоёвывал бронзу на чемпионате Европы по маунтинбайку.
Аргентинская гонка Тур Сан-Луиса (Tour de San Luis) категории 2.1 в UCI America Tour в 2017 году не состоится, об этом сообщает издание Ciclismo Internacional. Основанная в 2007 году, гонка в 2009 году получила категорию 2.1, что привлекло команды Мирового тура. Популярность гонки выросла, с неё стали начинать свой сезон многие команды Мирового тура. В этом году победителем Тура Сан-Луиса стал Дайер Кинтана (Movistar)
38-летний швейцарский гонщик Мартин Эльмигер (Martin Elmiger) подписал контракт с командой BMC на 2017 год, куда переходит после 4 лет выступления в команде IAM Cycling. Мартин Эльмигер начал профессиональную карьеру в 2001 году, выступал также в командах Phonak, AG2R. За свою карьеру он одержал 10 побед, является четырёхкратным чемпионом Швейцарии в групповой гонке, входил в 10-ку сильнейших на классиках Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии, в 2015 году на Париж-Рубэ занял 5-е место.
Немецкая велокоманда Bora-Hansgrohe объявила об окончании трансферной кампании на сезон 2017 года. Латвийский велосипедист Алексей Сарамотин (Aleksejs Saramotins) и итальянец Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi), два велогонщика швейцарской велокоманды IAM Cycling, а также, гонщик велокоманды Tinkoff австралийский велосипедист Джей Маккарти (Jay McCarthy) завершили формирование состава велокоманды Bora-Hansgrohe на будущий велосезон. Велокоманда Bora-Hansgrohe в 2017 году будет выступать составом из 27 велогонщиков 11-ти национальностей, из них 8 гонщиков - немцы. Статистика состава: 9 гонщиков на генеральную классификацию, 6 спринтеров, 12 универсальных гонщиков.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.