Финальный подъём 3-го этапа Вуэльты Испании-2016 Мирадор де Эсаро гонщики команды Movistar начали проходить на первых позициях, просеяв группу. Когда Даниэль Морено, выполнил свою часть работы, пошёл своим темпом, впереди остались Рубен Фернандес (Ruben Fernandez), Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), Наиро Кинтана (Nairo Quintana), а также колумбийский гонщик команды Orica-BikeExchange Эстебан Чавес (Esteban Chaves). За 200 м до финиша Рубен Фернандес атаковал и заняв на этапе 2-е место, перехватил красную майку лидера, возглавив общий зачёт.
Капитан голландской команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) на 3-м этапе Вуэльты Испании-2016 на крутом финальном подъёме Мирадор де Эсаро проиграл 2 минуты 2 секунды победителю этапа Александру Женьесу (FDJ).
Трёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум (Chris Froome), который едет второй Гран-тур подряд, поднялся на третью позицию в генеральном зачёте по итогам 3-го этапа Вуэльты Испании-2016. На подъёме Мирадор де Эсаро (Mirador de Ezaro) со средним градиентом в 13.9% и максимальным в 30% Крис Фрум сначала не смог удержаться впереди с гонщиками Movistar Алехандро Вальверде, Наиро Кинтаной и Рубеном Фернандесом, а также с гонщиком Orica-BikeExchange Эстебаном Чавесом, но потом, на участке с градиентом в 14% он вернулся в эту группу и финишировал через 26 секунд после победителя этапа.
24-летний французский гонщик команды Giant-Alpecin Варран Баргиль (Warren Barguil) сошёл во время 3-го этапа Вуэльты Испании-2016. Как сообщается в пресс-релизе команды, ещё до старта гонки он боролся с респираторной инфекцией, был вынужден сойти с испанского Гран-тура из-за синусита.
28-летний французский гонщик команды FDJ Александр Женьес (Alexandre Geniez) одержал победу на 3-м этапе Вуэльты Испании-2016 c финишем в подъём Мирадор де Эсаро (Mirador de Ezaro), знаменитый своими запредельными градиентами, максимальный из которых на одном из участков достигает 30%. Александ Женьес отобрался в отрыв дня, в который кроме него уехало ещё шесть гонщиков.
На старт четвёртого этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2016 участники гонки выйдут в городе Бетансос (Betanzos). Небольшой городок Бетансос занимает площадь в 24,3 кв. км, входит в провинцию Ла-Корунья в составе автономного сообщества Галисия. Расположен Бетансос у устья реки Мандео (Mandeo), которая впадает в одноименный залив Батансос. История Бетансоса началась ещё в эпоху Римской империи, хотя от тех времён достопримечательностей и памятников в городе почти не осталось. Документально установлено, что городу около 2 000 лет. Его история началась с небольшого порта, который со временем превратился в город. Река в то время была весьма широкой, судоходной, и торговля шла довольно бойко.
Однодневная велогонка входящая в календарь Мирового тура «Классика Гамбурга», завершилась победой молодого австралийского велогонщика команды Orica-BikeExchange Калеба Юэна (Caleb Ewan), которому всего 22 года.
Новая велокоманда Bahrain Merida продолжает формироваться и сообщает о подписании двух спортивных директоров. Главным спортивным директором велокоманды Bahrain Merida станет словенец Горазд Стангели (Gorazd Stangelj), который работает в профессиональном велоспорте с 1997 года. Спортивная карьера велогонщика Стангели закончилась в 2011 году, а с 2012 года он начал работать спортивным директором в казахстанской велокоманде Astana, и, тренером национальной сборной Словении. Итальянец Марио Кьеза (Mario Chiesa) завершил профессиональную карьеру велосипедиста в 1997 году, затем продолжил свой путь в велоспорте в качестве спортивного директора в различных велокомандах мирового пелотона. Последнее время Марио Кьеза работал в велокоманде IAM Cycling, и теперь вошёл в штат спортивных директоров велокоманды Bahrain Merida.
30-летний бельгийский гонщик команды Etixx-Quick Step Джанни Мерсман (Gianni Meersman) одержал самую крупную в своей карьере победу, выиграв спринт на 2-м этапе Вуэльты Испании-2016. Мерсман в пятый раз в карьере стартовал на испанском Гран-туре, к которому готовился через Тур Валлони и Вуэльту Бургоса. Джанни Мерсман и его товарищи по команде не упустили шанс на одном из немногих подходящих для спринта этапов этого выпуска испанского Гран-тура.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.