Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал первым из австралийцев, взявшим победу на этапе Тур де Франс-2016, а также вошёл в число гонщиков, выигрывавших этапы на всех трёх Гран-турах. 25-летний австралийский гонщик команды Orica-BikeExchange взял первую в карьере победу на этапе Тур де Франс. На 10-м этапе он вместе с товарищами по команде отобрался в отрыв дня, который по количеству вошедших в него звёздных гонщиков можно назвать королевским. За 27 км до финиша атака действующего чемпиона мира Петера Сагана (Tinkoff) и гонщиков Orica-BikeExchange спровоцировала образование отрыва из отрыва.
Гонщик команды Orica-BikeExchange Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) одержал первую в карьере победу на этапе французского Гран-тура, выиграв 10-й этап Тур де Франс-2016. Таким образом, 25-летний австралийский гонщик вошёл в число побеждавших на этапах всех трёх Гран-туров.
На старт одиннадцатого этапа Тур де Франс (Tour de France)-2016 участники велогонки выйдут в городе Каркассон (Carcassonne). Город расположен в департаменте Од на территории региона Лангедок - Руссильон. Каркассон известен с древних времен, он расположен в стратегически важном месте Франции, на пересечении двух великих военных (а позднее и торговых) путей от Средиземноморья до Атлантики через Аквитанию и из Иберии в сердце Европы, в 80 км к востоку от Тулузы (Toulouse). Каркассон стоит в ложбине между Чёрной горой на севере и Корбьерами на востоке, на западе от него простирается равнина Лораге, а на юге долина Ода. Этот природный регион носит название Каркассе или Каркассонский (le Carcassès, le Carcassonnais). В судьбе города большую роль сыграли захватнические войны и крестовый поход папы Иннокентия III.
Профессиональный шоссейный велогонщик большую часть времени проводит на велосипеде. Из двенадцати месяцев в году, как минимум девять месяцев, велогонщик участвует в велогонках и ни на один день не прекращает тренировки на велосипеде.
Хотя такая велогонка как Тур де Франс-2016 освещается со всеми подробностями в телетрансляциях, всё же твиты самих участников этого крупнейшего спортивного события добавляют красок в яркую картину гонки. Эмоции, размышления, впечатления о первой неделе Тур де Франс и не только в нашем еженедельном обзоре.
Титульный спонсор голландской команды LottoNL-Jumbo – лотереи Нидерландов Lotto, объявил о продлении сотрудничества с командой до 2018 года. Супермаркеты Jumbo, другой титульный спонсор, а также компания BrandLoyalty ранее объявляли, что также продолжат поддерживать команду в ближайшие два года. Новаторством LottoNL-Jumbo стало создание команды, объединяющей велогонщиков и конькобежцев.
В день отдыха на Тур де Франс-2016 немецкая команда Giant-Alpecin объявила о подписании 3-летнего контракта со спонсором – туристическим оператором Sunweb. Компания Sunweb – ведущий бренд Sundio Group International GmbH, начала спонсировать команду с 2015 года, но с 2017 года станет титульным спонсором, что руководство Sunweb назвало следующим естественным шагом в партнёрстве с велокомандой.
В конце 2016 года лидер команды KATUSHA Хоаким Родригес завершит свою профессиональную карьеру после 17-ти лет, проведенных на самом высоком уровне. Во время пресс-конференции сегодня, в первый выходной день на «Тур де Франс» в Андорре, в присутствии своей семьи, друзей и команды Родригес объявил о завершении карьеры.
Капитан команды Tinkoff Альберто Контадор (Alberto Contador) на 9-м этапе Тур де Франс-2016 принял решение прекратить борьбу на гонке, так как не смог восстановиться после травм, полученных в результате двух падений на первых этапах французского Гран-тура.
В первый день отдыха на Тур де Франс-2016 в Андорре 37-летний испанский гонщик команды KATUSHA Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez) объявил, что 2016 год является последним в его профессиональной карьере. Двукратный победитель Тура Ломбардии (2012 и 2013), победитель Флеш Валлонь (2012), Хоаким Родригес также является победителем этапов на всех трёх Гран-турах, а также поднимался на подиумы Джиро д’Италия, Тур де Франс и Вуэльты Испании. Он трижды выигрывал индивидуальный рейтинг Мирового тура UCI в 2010, 2012 и 2013.
25-летний гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин (Tom Dumoulin) вошёл в число гонщиков, выигравших этапы на всех трёх Гран-турах. стал победителем 9-го этапа Тур де Франс-2016 с горным финишем на Аркалис. Голландский гонщик отобрался в отрыв дня и атаковал из него за 12 км до финиша, в одиночку пройдя подъём высшей категории Андорра Аркалис (Andorra Arcalis) протяженность 10.1 км, 1510 - 2240 м, перепад - 730 м, средний градиент 7.2%, максимальный градиент 12%. На финише Том Дюмулин опередил своих преследователей – Руя Кошту (Lampre-Merida) и Рафала Майку (Tinkoff) на 38 секунд.
Велокоманда “Астана” рада сообщить о продлении контракта с действующим гонщиком команды Микеле Скарпони. Итальянский гонщик останется в рядах казахстанской команды на протяжении еще одного сезона.
“Скарпони – старый проверенный грегари. Он отлично отработал на последней Джиро д’Италия. Мы очень рады подписать с ним контракт. Надеемся в следующем году он также хорошо сможет поработать на наших лидеров на гранд-турах!” – прокомментировал генеральный менеджер команды Александр Винокуров.
Участники Тур де Франс (Tour de France)-2016 на десятом этапе французского Гран-тура продолжают штурмовать Пиренейские вершины и склоны Княжества Андоры. На старт участники велогонки выйдут в Эскальдес-Энгордань (Escaldes-Engordany). Это одна из семи общин Андорры. Расположена на юго-востоке страны. Эскальдес фактически слит со столицей Андорра-ла-Велья. Эскальдес стал в 1978 году последней провинцией Андорры, о чём напоминает готический крест, стоящий в центре городской площади.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.