Велокоманда “Астана” рада сообщить о продлении контракта с действующим гонщиком команды Микеле Скарпони. Итальянский гонщик останется в рядах казахстанской команды на протяжении еще одного сезона.
“Скарпони – старый проверенный грегари. Он отлично отработал на последней Джиро д’Италия. Мы очень рады подписать с ним контракт. Надеемся в следующем году он также хорошо сможет поработать на наших лидеров на гранд-турах!” – прокомментировал генеральный менеджер команды Александр Винокуров.
"Когда Александр Винокуров предложил мне остаться в «Астане» еще на один год, я был очень польщен, ведь это значит, что в последние годы я хорошо поработал и смог помочь команде в достижении ее больших побед. В 2017 году я стартую 15-ый сезон в профессионалах и думаю, что смогу продолжить делиться своим опытом с молодыми талантами команды, и, почему бы и нет, попробовать достичь каких-то личных успехов" – сказал, в свою очередь, Скарпони.
Знаменитый триумфатор Джиро д’Италия 2011 года Микеле Скарпони родился 25 сентября 1979 года. Итальянский гонщик также является победителем таких гонок как Вуэльта Каталонии, Тиррено-Адриатико, Джиро день Трентино и другие.
По материалам пресс-релиза команды Astana Pro Team
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вполне здоровая критика, зря вы так завелись. Это все из-за высокой планки, заданной Велолайвом раньше, эа что его (Лайв) и любим. Не кипите, обзор действительно слабенький. Сорре за прямоту. з. ы. с замечаниями про запятые заранее согласен
Мой прогноз: 1 Фрум - если не сломается, ему просто не дадут проиграть - будут нейтрализации, батончики и.т.д. 2 Ару - этот тур для тех кто любит атаковать и идти ва-банк не оглядываясь. Именно Фабио должен стать главным шоумейкером гонки. 3 Порт - наверняка поймает кризисный день, возможно на 13-м этапе, но на фоне остальных на подиум должен заехать
Контадор - борьба за топ-6 в большее в его исполнении я не верю. Кинтана - борьба за топ-6, после Джиро в его шансы не верю, да и этот тур для смелых, для тех кто идет без оглядки - не верю в атаки Кинтаны в нефинишную гору. Барде - борьба за топ-6
Фульсанг - главная загадка, но думаючто пик был на КД и его максимум топ-10. Вальверде - борьба за топ-10. Работа на капитана и работа зайцем, как и у Фульсанга. Пино - после Джиро борьба за топ-10. Чавес - его на КД вообще не видел, борьба за генерал весьма призрачна, скорее лидером команды будет Йейтс, который будет бороться за топ-10. Майка - борьба за топ-10
Ару ставить выше Порта как-то преждевременно и вообще очень сомневаюсь , что он кода нибуть сможет выиграть Тур , едет постоянно с умирающим выражением
1 Фрум - если не сломается, ему просто не дадут проиграть - будут нейтрализации, батончики и.т.д.
2 Ару - этот тур для тех кто любит атаковать и идти ва-банк не оглядываясь. Именно Фабио должен стать главным шоумейкером гонки.
3 Порт - наверняка поймает кризисный день, возможно на 13-м этапе, но на фоне остальных на подиум должен заехать
Контадор - борьба за топ-6 в большее в его исполнении я не верю. Кинтана - борьба за топ-6, после Джиро в его шансы не верю, да и этот тур для смелых, для тех кто идет без оглядки - не верю в атаки Кинтаны в нефинишную гору. Барде - борьба за топ-6
Фульсанг - главная загадка, но думаючто пик был на КД и его максимум топ-10. Вальверде - борьба за топ-10. Работа на капитана и работа зайцем, как и у Фульсанга. Пино - после Джиро борьба за топ-10. Чавес - его на КД вообще не видел, борьба за генерал весьма призрачна, скорее лидером команды будет Йейтс, который будет бороться за топ-10. Майка - борьба за топ-10
Как я не болею за Альберто, но пока и для него и для всех остальных все без шансов… Фрум и команда Скай, именно команда, так как без нее тдф не взять, так вот они и возьмут Тур и Фрум впишет себя в Историю, если конечно, не произойдет что то вроде как на тдф 2014
какой-то откровенно слабый рельеф для Тура , горных финишей оч мало + коротенькие разделки как на недельках , общий километраж сокращают , осталось ещё лимит побольше сделать , чтобы профи катались в своё удовольствие оставив разборку на последний километр .
Критика - НЕ ХАМСТВО. И не Правды вы добиваетесь, а любого повода для склок, оскорблений и пренебрежений к чужому мнению. По всему видать - молоды еще, насчет УМА не скажу, а вот МУДРОСТИ явно недостаточно - максимализм прет изо всех щелей. С таким подходом и на другом ресурсе долго не усидите. Знаете, даю совет - сохраните все ваши "критические" комментарии. И лет эдак через 10-15 перечитайте... Уверен - будете чувствовать себя неловко.
