В 102-м выпуске Льеж-Бастонь-Льеж решающим оказался финальный подъём – 600 метров брусчатки со средним градиентом в 10,5% на улице Наньо (Côte de la Rue Naniot) за 2,5 км до финиша. Ускорение 35-летнего швейцарского гонщика австралийской команды Orica-GreenEDGE Михаэля Альбазини за 3 км до финиша перед началом брусчатки, за которым последовали португальский гонщик команды Lampre-Merida Руй Кошта, голландский гонщик команды Sky Ваут Пулс и испанский гонщик команды BMC Самуэль Санчес, позволило четвёрке гонщиков создать просвет и удержать его до финиша. Альбазини попытался обойти в спринте Ваута Пулса, но в итоге пересёк финиш 2-м, Руй Кошта замкнул тройку призёров, а Самуэль Санчес остался в шаге от подиума на 4-м месте.
Ваут Пулс (Wout Poels), 28-летний гонщик команды Sky одержал самую крупную победу в своей карьере, выиграв одну из пяти гонок-монументов велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж-2016. Он также стал первым за 28 лет голландским гонщиком, одержавшим победу на этой классике после Адри Ван Дер Пула (Adri Van Der Poel). 102-й выпуск «Старейшей», как называют Льеж-Бастонь-Льеж, проходил в самых сложных за последние несколько десятков лет условиях, при близкой к нулю температуре, под снегом и дождём. Решающий момент гонки наступил при прохождении нового финального подъёма Наньо за 3 км до финиша.
Впечатляющий результат на старейшей монументальной классической гонке «Льеж – Бастонь – Льеж» (Бельгия) показал российский гонщик команды KATUSHA Ильнур Закарин. Впервые приняв участие в легендарной «классике», Ильнур стал одним из главных действующих лиц финала гонки, финишировав на высоком 5-м месте.
Завершилась однодневная гонка Льеж-Бастонь-Льеж (Liege-Bastogne-Liege), входящая в пятёрку Монументов велоспорта. Победителем гонки стал голландскийгонщик Ваут Пулс (Wout Poels)из команды Sky. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), индивидуальный зачет которого продолжает возглавлять словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan)из команды Tinkoff. В рейтинге команд на 1-м месте российская команда Tinkoff. В рейтинге по странам на первом месте Испания с 613 очками.
Ваут Пулс (Wout Poels), 28-летний голландский гонщик команды Sky, одержал победу на классике-монументе велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж-2016. Гонка проходила в тяжёлых погодных условиях, под снегом и дождём, из-за чего организаторы на 5 км сократили протяжённость дистанции. Однако, все подъёмы Льеж, намеченные на этот выпуск, изменений не претерпели. Решающую атаку из группы лидеров за 3 км до финиша на новом подъёме Льеж-Бастонь-Льеж – улице Наньо, предпринял швейцарский гонщик команды Orica-GreenEDGE Михаэль Альбазини.
1. Sondre Holst Enger (Nor) IAM Cycling 2. Edward Theuns (Bel) Trek-Segafredo 3. Timothy Dupont (Bel) Veranda's Willems 4. Markus Eibegger (Aut) Team Felbermayr-Simplon Wels 5. Laurens De Vreese (Bel) Astana Итоговая генеральная классификация: 1. Matija Kvasina (Cro) Synergy Baku
Французский гонщик Пьер Роллан (Pierre Rolland) после 9 лет во французской команде под руководством Жана-Рене Бернадо, открывает для себя новые перспективы в команде Cannondale, где начал выступать с этого сезона. Французский гонщик с начала года проехал три многодневных гонки и одну однодневную. Его следующий старт – Тур Романдии-2016.
99-ая по счету Джиро д'Италия стартует 6 мая с индивидуальной разделки на 9.8 км по улицам Апелдорна (Apeldoorn), провинция Гелдерланд, Нидерланды. На старт Джиро д'Италия-2016 выйдут 198 велогонщиков, представляющих 22 команды. Первые 3 этапа пройдут по территории Нидерландов. Первый день отдыха выпадает на 9 мая, понедельник, перелет в Италию. Второй день отдыха состоится в понедельник 16 мая после индивидуальной гонки с раздельным стартом протяженностью 40.5 км - разделка в "сортах вина Кьянти" на 9 этапе. И третий день отдыха будет также в понедельник, 23 мая, и также после индивидуальной гонки на время протяженностью 10.8 км на 15 этапе, но на этот раз горной, с финишем на горнолыжном курорте Альпе ди Сьюзи (Alpe d Siusi / Seiseralm) на высоте 1844 м над уровнем моря. Джиро д'Италия-2016 завершится 29 мая этапом с финишем в Турине (Torino). Общая протяженность Джиро д'Италия-2016 составляет 3463,1 км.
Ричи Порт (Richie Porte) готовится выйти на пик своей формы к Тур де Франс, где вместе с Тиджеем Ван Гардереном поедет в качестве капитана команды BMC.
25-летний голландский гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин (Tom Dumoulin) в этом году дебютирует на Джиро д’Италия. Для Дюмулина и команды этот старт имеет особое значение – итальянский Гран-тур отправится в путь из родной страны гонщика - Нидерландов, где также находится штаб-квартира команды. В карьере Тома Дюмулина пять стартов на Гран-турах, из них три он проехал до конца. Лучшие результаты голландский гонщик показал на Вуэльте Испании прошлого года, где выиграл 2 этапа и занял 6-е место в генеральной классификации.
Микель Ланда (Mikel Landa) одержал третью победу в составе команды Sky с начала этого сезона, выиграв генеральную классификацию итальянской гонки Джиро дель Трентино (Giro del Trentino), где опередил двух гонщиков казахстанской команды Astana - Танела Кангерта на 2 секунды и Якоба Фугльсанга на 14 секунд. На финальном 4-м этапе Джиро дель Трентино Микель Ланда защищал майку лидера, на последних 40 км остался без поддержки команды и закрывал атаки соперников, а также обеспечил себе бонусные секунды, финишировав 3-м.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.