44-летний американский гонщик, победитель Вуэльты Испании 2013 года Крис Хорнер (Chris Horner) после нескольких месяцев неопределённости нашёл для себя команду на 2016 год, подписав контракт с континентальной командой Lupus Racing.
Майкл Роджерс (Michael Rogers), 36-летний австралийский гонщик команды Tinkoff, был вынужден прекратить участие в Туре Дубая-2016 из-за проблем со здоровьем. Он не вышел на старт 3-го этапа, написав в Твиттере: «Сегодня не стартую на Туре Дубая. Мои показатели работы сердца по итогам 2-го этапа таковы, что я ещё не готов принимать участие в гонках такого высокого уровня».
Международный союз велосипедистов (UCI) уведомил о том, что допинг-проба A российского гонщика команды KATUSHA Эдуарда Ворганова, взятая во внесоревновательный период 14 января 2016 года, показала наличие мельдония (Meldonium). Гонщик временно отстранён от соревнований, он имеет право на вскрытие и анализ пробы B.
Велокоманда «Астана» рада сообщить о подписании контрактов на 2016-2017 годы с казахстанскими гонщиками Диасом Омирзаковым и Артемом Захаровым. Оба гонщика являются одними из лучших представителей казахстанского велоспорта на треке и с 2016 года дебютируют в шоссейном велоспорте в качестве «неопрофи» в составе главной велокоманды страны «Астана». Диас и Артем – неоднократные призеры чемпионатов и кубков Азии в различных дисциплинах трекового велоспорта.
Российский гонщик Александр Порсев принес команде KATUSHA первое призовое место в сезоне 2016 года. Сегодня, Порсев занял 3-е место на третьем этапе испанской многодневной гонки «Вуэльта Региона Валенсия» (Volta a la Comunitat Valenciana).
Сегодня стало известно о подписании контрактов казахстанской команды Мирового Тура Astana Pro Team с двумя казахстанскими велогонщиками: Диасом Омирзаковым (Dias Omirzakov) и Артёмом Захаровым (Artyom Zakharov). Напомним, что в ходе пресс-конференции в столице Казахстана Астане во время презентации велосипедных команд страны, генеральный менеджер казахстанской велокоманды "Астана" Александр Винокуров объявил о процессе подписания двух казахстанских велосипедистов. Оба велогонщика в 2015 гду выступали в составе трековой велокоманды "Астана".
Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo), 27-летний итальянский гонщик команды Trek-Segafredo, стал новым лидером генеральной классификации Тура Дубая-2016 после финиша 3-го этапа. На королевском этапе с финишем в подъём Джакомо Ниццоло сумел сесть на колесо атаковавшего гонщика команды Movistar Хуана-Хосе Лобато, но не смог удержаться, финишировав 2-м, благодаря чему поднялся на первую позицию в общем зачёте.
Хуан-Хосе Лобато (Juan Jose Lobato), 27-летний испанский гонщик команды Movistar, одержал победу на 3-м королевском этапе Тура Дубая-2016 с финишем на дамбе горного озера Хатта (Hatta Dam).
1951 Дата: 8 апреля 1951 На старте: 202 На финише: 96 Дистанция: 247 км Время: 06:07:14 Средняя скорость: 40.335 км/ч На старте 49-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 202 участника. Среди фаворитов: Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen) - двукратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1944, 1946), победитель Париж-Рубэ-1948; Ферди Кюблер (Ferdi Kubler) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1950; Луизон Бобэ (Louison Bobet) - только что выигравший Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1951; Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) - трехкратный победитель Тура Фландрии (1949, 1950, 1951), победитель Джиро д'Италия-1948. Во время велогонки шел сильный дождь, дороги были грязными и скользкими. На последних километрах перед финишем в Рубэ сформировалась группа отрыва из 10 велогонщиков, в их число вошли фавориты - Рик Ван Стеенберген, Луизон Бобэ; эту группу преследовала еще одна группа из 10 участников, в их числе был Антонио Бевилаква (Antonio Bevilacqua) - чемпион мира в индивидуальной гонке на время 1950 года.
Дэн Мартин (Dan Martin) одержал первую победу в сезоне и первую победу в качестве гонщика бельгийской команды Etixx-Quick Step, выиграв 2-й этап Вуэльты Валенсии-2016.
Погачар хочет и Австралийскую многодневку в следующем сезоне зацепить. Видимо тоже считает её очень престижной. Там и австралийцы стараются. Всё сильнее пытаются затыкать маршрут горками. А то раньше только на Виллунге судьба всей гонки решалась.
Плюс Мачин на вопрос испанской прессы о том является ли теперь Рубэ приоритетной гонкой для Погачара и будут ли ОАЭ специально готовить Тадея под эту гонку в следующих сезонах, сказал, что если Тадей не выиграет Рубэ, то они не будут считать это трагедией и подтвердил, что в следующем сезоне Тадей хочет проехать Тур Страны Басков и они еще будут смотреть календарь, но если будет пересечение с Рубэ, то приоритет пока на стороне многодневки. А вот на МСР в следующем году Тадей может всё-таки вернуться, потому что этого сильно хотят спонсоры.
Также Мачин сказал, что Тадей хотел сделать это (собрать все недельные гонки) уже в этом году, но его отговорили ради полноценной подготовки к классикам.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.