Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), гонщик команды Dimension Data, одержал победу в общем зачёте Тура Катара-2016. 30-летний британский спринтер проиграл в дуэли за победу на заключительном этапе норвежскому гонщику Александру Кристоффу (KATUSHA). Третье место на 5-м этапе занял бельгийский гонщик команды Wanty - Groupe Gobert Рой Янс (Roy Jans).
Гонщик команды KATUSHA Александр Кристофф одержал третью победу на этапах многодневной гонки «Тур Катара-2016». Сегодня, Кристофф выиграл заключительный, 5-й этап многодневки (114,5 км от Силайн Бич Резорт до центра Дохи (Sealine Beach Resort – Doha Corniche)), буквально на несколько миллиметров опередив британца Марка Кавендиша из команды Team Dimension Data. Третьим финишировал бельгиец Рой Янс из команды Wanty – Group Gobert.
Дариуш Банашек (Dariusz Banaszek) присоединился к польской проконтинентальной команде VERVA Activejet в качестве нового спортивного директора. Банашек в 1980-90-е годы был профессиональным велогонщиком, завершил карьеру в 1995, а затем продолжил работать в велоспорте качестве спортивного директора.
1958 Дата: 13 апреля 1958 На старте: неизвестно На финише: 77 Дистанция: 269 км Время: 08:04:41 Средняя скорость: 33.30 км/ч В 56-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) участие приняли такие звезды велоспорта как Альфред Де Брюн (Alfred De Bruyne) - победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1956, 1958), Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1956, Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1957 и Париж-Рубэ-1957; Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - победитель Париж-Ниццы-1957 и Тур де Франс (Tour de France)-1957; Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen) - победитель Милан - Сан-Ремо-1954, двукратный победитель Тура Фландрии (1944, 1946), двукратный победитель Париж-Рубэ (1948, 1952); Луизон Бобэ (Louison Bobet) - трехкратный победитель Тур де Франс (1953, 1954, 1955), победитель Милан - Сан-Ремо-1951 Париж-Ниццы-1952, Тура Фландрии-1955 и другие. К концу гонки сформировалась большая группа гонщиков, практически четверть пелотона, среди них были и фавориты.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish), гонщик команды Dimension Data, одержал победу в общем зачёте Тура Катара-2016. 30-летний британский спринтер проиграл в дуэли за победу на заключительном этапе норвежскому гонщику Александру Кристоффу (KATUSHA). Третье место на 5-м этапе занял бельгийский гонщик команды Wanty - Groupe Gobert Рой Янс (Roy Jans).
Banyuls-sur-Mer - Port-Vendres, 157,6 км
Гонщик команды KATUSHA Александр Кристофф одержал третью победу на этапах многодневной гонки «Тур Катара-2016». Сегодня, Кристофф выиграл заключительный, 5-й этап многодневки (114,5 км от Силайн Бич Резорт до центра Дохи (Sealine Beach Resort – Doha Corniche)), буквально на несколько миллиметров опередив британца Марка Кавендиша из команды Team Dimension Data. Третьим финишировал бельгиец Рой Янс из команды Wanty – Group Gobert.
Sealine Beach Resort - Doha Corniche, 114.5 км 
Дариуш Банашек (Dariusz Banaszek) присоединился к польской проконтинентальной команде VERVA Activejet в качестве нового спортивного директора. Банашек в 1980-90-е годы был профессиональным велогонщиком, завершил карьеру в 1995, а затем продолжил работать в велоспорте качестве спортивного директора.
1958
.