Дорогие читатели! Сегодня 1 апреля, и среди наших сегодняшних новостей одна публикация является первоапрельской шуткой! Какая именно? Мы откроем секрет! Но сначала хотелось бы узнать, какую из новостей вы посчитали шуточной. Ваши ответы можно оставить в комментариях и/или в опросе.
Александр Кристофф принес российской команде «Катюша» 10-ю победу в нынешнем сезоне, в великолепном стиле выиграв 2-й этап многодневной гонки высшей категории «Три дня Де Панне» в Бельгии. Этап завершился массовым спринтом, в котором Кристофф обошел итальянца Элиа Вивиани из «Sky» и новозеландца Шэйна Арчбольда из команды «Bora-Argon 18».
Сегодня в Пекине состоялась официальная встреча первого вице-президента казахстанской федерации велоспорта Раимбека Баталова с Генеральным секретарем Китайской федерации велоспорта г-жой Хан Джилинг. Стороны обсудили вопросы развития велоспорта на Азиатском континенте и договорились о более тесном сотрудничестве в области подготовки профессиональных спортивных кадров, проведении совместных турниров и развитии массового велоспорта.
Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.
Реформы в структуре профессионального велоспорта, инициированные Международным союзом велосипедистов (UCI) по плану должны вступать в силу с 2017 года. На данный момент срок действия лицензий, выданных командам Мирового тура, завершается в 2016 году. Но, похоже, введение этих реформ, предполагающих новое деление команд на лиги и переход с одного уровня на другой в зависимости от выступления в сезоне, а также новую систему классификации гонок, UCI придётся отложить.
По инициативе Федерации велоспорта Казахстана во время зимнего чемпионате Казахстана по велоспорту на шоссе был организован широкомасштабный допинг-контроль. Специалисты Национального антидопингового центра взяли обязательные допинг-тесты у всех призеров чемпионата и выборочно у участников соревнований, всего специалисты центра обработают более 70 допинг-тестов.
Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.
В мартовском номере Cycling Pro, одного из ведущих европейских журналов, пишущих о велоспорте, опубликован материал, посвященный спортивной и общественной деятельности молодой российской велокоманды “РусВело”. Автор, демонстрируя непредвзятую точку зрения, сфокусировал внимание на научно-методической прогрессивности проекта в условиях борьбы с допинговым наследием недавнего прошлого, а также на его социальной роли, как внутри России, так и за ее пределами. Статья отмечает важную роль проекта в развитии различных форм взаимовыгодных отношений между Россией и Италией, где базируется и выступает команда. Ниже приводится полный текст материала в переводе на русский язык.
Спортивные функционеры ищут новые возможности для популяризации и развития шоссейного велоспорта. В последнее время на различных соревнованиях и предсезонных сборах команд многие гонщики стали ездить на заднем колесе на шоссейных велосипедах. Фотографии Петера Сагана с Тур де Франс и других гонок хорошо известны болельщикам велоспорта. В этом году на сбор команды Тинькофф-Саксо был приглашен известный гонщик и велотриалист Витторио Брумотти (Vittorio Brumotti). Гонщики других команд также начали показывать подобные велофокусы, например Варран Баргиль и Тобиас Людвигссон из команды Team Giant-Alpecin.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Уважение.
Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .
А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Дорогие читатели! Сегодня 1 апреля, и среди наших сегодняшних новостей одна публикация является первоапрельской шуткой! Какая именно? Мы откроем секрет! Но сначала хотелось бы узнать, какую из новостей вы посчитали шуточной. Ваши ответы можно оставить в комментариях и/или в опросе.
Стисни зубы, если хочешь ехать быстрее. Эксперименты доказали, что это не пустые слова, что велосипедист крутит педали с большей мощностью, когда зубы сжаты, а на лице появляется оскал, который напоминает странную улыбку. Если стиснуть рот, плотно обхватить руль и пытаться дышать через закрытый рот, то сила в коленях увеличивается на 14,8%. Именно по этой причине на лице тяжелоатлетов появляются гримасы, когда они отрывают штангу.
Реформы в структуре профессионального велоспорта, инициированные Международным союзом велосипедистов (UCI) по плану должны вступать в силу с 2017 года. На данный момент срок действия лицензий, выданных командам Мирового тура, завершается в 2016 году. Но, похоже, введение этих 
Велоспорт за последние годы обошёл гольф и роскошные спортивные автомобили в качестве предмета интереса лондонских банкиров, работников банковского сектора лондонского Сити, особенно тех, чей доход превышает 150 000 фунтов в год. The Telegraph сообщает, что состоятельные любители велоспорта тратят всё больше денег на покупку карбоновых велосипедов, аналогичных тем, на которых выступают профессиональные велогонщики. Стоимость такой техники превышает стоимость автомобиля.
Спортивные функционеры ищут новые возможности для популяризации и развития шоссейного велоспорта. В последнее время на различных соревнованиях и предсезонных сборах команд многие гонщики стали ездить на заднем колесе на шоссейных велосипедах. Фотографии Петера Сагана с Тур де Франс и других гонок хорошо известны болельщикам велоспорта. В этом году на сбор команды Тинькофф-Саксо был приглашен известный гонщик и велотриалист Витторио Брумотти (Vittorio Brumotti). Гонщики других команд также начали показывать подобные велофокусы, например Варран Баргиль и Тобиас Людвигссон из команды Team Giant-Alpecin.
