Гонщик команды Argos-Shimano Джон Дегенкольб взял четвёртую в этом сезоне победу, выиграв одну из старейших классик Париж – Тур. 24-летний немецкий спринтер оказался сильнейшим на Авеню де Граммон, а его команда постаралась вовремя добрать удержавшегося впереди после атаки за 8 км до финиша Йетсе Бола (Belkin).Причём, действия гонщиков команды Belkin, пытавшихся помешать Argos-Shimano во время погони за Йетсе Болом, вызвали недовольство Дегенкольба. "Финиш был типичным для Париж-Тур, по-настоящему финал начинает разыгрываться после прохождение небольших горок, после чего гонка идёт хаотично и быстро. Ситуация менялась каждую секунду. У нас был хороший план, думаю, мы с умом провели гонку".
То, что велосезон заканчивается, видно не только по календарю, но и по твитам гонщиков. Кто-то уже отдыхает с семьёй или друзьями, кто-то пишет о своей последней в этом году гонке. Презентация маршрута Джиро, Тур Пекина и последние классики, а также рецепт от Петера Стетины, ужин Джона Дегенкольба и многое другое в очередном выпуске "Велотвиттера".
Объявленный 7 октября маршрут Джиро-2014 заставил многих гонщиков всерьёз задуматься о своих шансах на предстоящем итальянском Гран-туре. И хотя, прежде, чем говорить определённо, гонщики ждут официального представления маршрута Тур де Франс, некоторые планы по поводу главных целей нового сезона уже есть. Так, 28-летний гонщик команды Sky Ричи Порт в интервью Cyclingnews сказал, что ему настолько понравился маршрут Джиро-2014, что он хотел бы проехать гонку в качестве капитана.
Последней гонкой чемпиона мира-2012 Филиппа Жильбера стала классика Ломбардия, где бельгийский гонщик команды BMC финишировал 20-м. На своём сайте Жильбер подвёл итоги сезона, поблагодарил своих болельщиков за поддержку, а также высказал несколько пожеланий в адрес нового руководства UCI и организаторов гонок. "Я хотел бы обратиться к организаторам гонок и UCI. Надеюсь, что новый президент Международного союза велосипедистов будет прислушиваться к желаниям гонщиков. Этого достаточно для того, чтобы начать перемены, сделать главный шаг навстречу гонщикам. То, как велосипедный сезон организован сейчас, с таким количеством гонок, их уровнем и сложностью, это слишком, можно сказать, это неправильно".
Тор Хушовд (BMC), действующий чемпион Норвегии, завоевал 9-ю в этом сезоне победу, выиграв 1-й этап Тура Пекина, и надел майку лидера общего зачёта. После финиша норвежский гонщик признался, что удивил сам себя: "После чемпионата пару недель мне было трудно найти мотивацию, но я продолжал тренироваться, как и был должен. Выиграть здесь – это отлично, что может быть лучше. Ребята BMC сегодня отлично отработали ради меня, чтобы я мог хорошо спринтовать".
Олимпийский чемпион 2008 года, капитан прекращающей своё существование команды Euskaltel-Euskadi Самуэль Санчес в интервью испанскому радио сказал, что до сих пор не заключил контракт на будущий год. Несмотря на не слишком удачный сезон этого года, где у Санчеса топ-10 общего зачёта Вуэльты, Тура Бургоса и Критериума Дофине, и одна победа на Критериуме Дофине, 35-летний гонщик считает, что способен выступать на высоком уровне: "На сегодняшний день у меня ничего определённого. Очень трудно найти команду World Tour на следующий год, потому что у всех уже почти набраны составы".
Команда Бьярне Рииса получила гарантию, что сможет остаться на высшем уровне и в 2014 году. Об этом было объявлено на пресс-конференции в Мадриде, где присутствовали Бьярне Риис, Альберто Контадор и Ларс Сейер Кристенсен, исполнительный директор Saxo Bank. Saxo Bank подтвердил, что увеличит инвестиции, компенсирующие уход со-спонсора Tinkoff Bank. Бьярне Риис продолжит поиск дополнительного спонсора, а на данный момент Saxo Bank, бывший партнёром Riis Cycling с 2008 года, остаётся единственным спонсором команды.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.