После посещения прошлогоднего Джиро я решил для себя ежегодно посещать хотя бы одну велогонку UCI World Tour. Причём мне сразу же захотелось на тур Фландрии. Из всех гонок, которые мне приходилось смотреть – она самая любимая и интересная, по крайней мере, для меня. Кроме того, я и сам очень люблю преодолевать брусчатые подъемы, вот и хотел убедиться насколько знаменитые фламандские подъемы крутые :) Сначала это была просто идея, но чем ближе была гонка – тем всё больше она превращалась в конкретный план. В январе были приобретены билеты и забронировано жилье в Бельгии, ведь когда что-то хочешь, то обязательно нужно этого добиваться.

Maastricht - Valkenburg, 251.8 км

1. Roman Kreuziger (Cze) Saxo-Tinkoff

2. Alejandro Valverde (Spa) Movistar

3. Simon Gerrans (Aus) Orica GreenEdge

4. Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma-Quick-Step
5. Philippe Gilbert (Bel) BMC

+ ВИДЕО

Донецк - Донецк, 172.7 км

1. Анатолий Пахтусов (ISD)
2. Михаил Кононенко (Kolss)
3. Максим Покидов (Itera-Katusha)

4. Александр Шейдик (Kolss)
5. Виталий Буц (Kolss)

Aguilar de Campoo - Cervera de Pisuerga, 183,1 км

1. Ruben Plaza (Spa) Movistar
2. Francisco Mancebo (Spa) 5 Hour Energy
3. Carlos Barbero (Spa) Euskadi

4. Jose Jose Rojas (Spa) Movistar
5. Pablo Urtasun (Spa) Euskaltel

Итоговая генеральная классификация:
1. Ruben Plaza (Spa) Movistar

+ВИДЕО

Одно из неоспоримых преимуществ велоспорта - тренировки и гонки в самой что ни на есть живописной местности.  Глядя на фотографии самых разных мест, где велогонщики живут, тренируются или гоняются, вы можете и наслаждаться красотой природы, и даже изучать географию или выбрать для себя место назначения вашего собственного путешествия. Этот выпуск велотвиттера покажет вам потрясающие пейзажи, а также расскажет все новости велогонщиков, весёлые или не слишком радостные, но создающие яркую картину мира профессионального велоспорта.

1983
Дата: 19/03/1983
Старт: 09:30:00
Финиш: 16:37:59         
На старте: 227
На финише: 122
Дистанция: 294
Средняя скорость: 41,217 км/ч
Погода: Ясная
73-е издание Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) началось с минуты молчания - 13 марта, в возрасте 58 лет, скончался Луи Бобе (Louis Bobet), победитель гонки 1951 года. Среди фаворитов чемпион мира Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), победитель Милан-Турин (Milano-Torino) Франческо Мозер (Francesco Moser), Бернар Ино (Bernard Hinault) в 1982 году сделавший дубль Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France).

Saint-Evarzec - Quimper 185.4 км

1. Cyril Gautier (Fra) Europcar     
2. Frederik Veuchelen (Bel) Vacansoleil-DCM          
3. Anthony Geslin (Fra) FDJ     
4. Remi Cusin (Fra) IAM      
5. Arnold Jeannesson (Fra) FDJ

Villa del Libro de Urueсa - Palencia, 164 км

1. Juan Jose Lobato (Spa) Euskaltel Euskadi

2. Francesco Lasca (Ita) Caja Rural
3. Ken Hanson (Usa) Optum P/B Kelly
4. Jose J. Rojas (Spa) Movistar
5. Enrique Sanz (Spa) Movistar

Генеральная классификация после 2-го этапа:
1. Francesco Lasca (Ita) Caja Rural

+ ВИДЕО

  Фабиан Канчеллара (Radioshack – Leopard) после успешного весеннего сезона не будет стартовать на Джиро. Как сообщает Gazetta dello Sport, швейцарский гонщик уже согласовал этот вопрос со своей командой. Фабиан Канчеллара ещё не восстановился после Париж-Рубэ и теперь вернётся в гонки только в конце мая, стартует на Туре Бельгии (22-26 мая), затем проедет Тур Швейцарии (8-16 июня) и примет участие в чемпионате Швейцарии.

1982
Дата: 20/03/1982
Старт: 09:30:00
Финиш: 16:34:12         
На старте: 260
На финише: 81
Дистанция: 284
Средняя скорость: 41,584 км/ч
Погода: Дождь, переходящий в мокрый снег
К началу 80-х годов организаторы Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) решили, что гонка вновь теряет зрелищность, и победитель все чаще стал определяться в массовом спринте. Введенного в 1960 году подъема Поджио ди Сан-Ремо (Poggio di San Remo) стало недостаточно, чтобы обеспечить гонке зрелищность. В 1982 году в маршрут, за 22 км до финиша, был включен еще один подъем – Чипресса (Cipressa). Теперь гонщикам на последних 50 км предстояло  преодолевать подъемы один за другим - Капо Меле (Capo Mele), Капо Черво (Capo Cervo), Капо Берта (Capo Berta), Чипресса и, наконец, Поджио (Poggio). Сама Чипресса – это подъём 5,65 км со средним градиентом 4,1% и максимальным 9%, спуск с Чипресса очень труден – скоростной, с закрытыми поворотами. Еще одно новшество гонки, дистанция с 288 км увеличилась до 294 км.

  Одна из престижнейших любительских гонок, молодёжная Джиро д’Италия, или «Бэби-Джиро» (GiroBio), находится под угрозой закрытия из-за недостатка фондов. Как сказал организатор гонки Джанкарло Броччи (Giancarlo Brocci) в интервью Cycling Weekly, спонсоры не спешат поддерживать соревнование, которое становится первой пробой молодых гонщиков, так как не получают прибыли: «Любительские гонки им невыгодны. Те, кто мог бы нам помочь, не хотят этого делать, потому что не получат дохода».

Arevalo - Valladolid, 198.40 км

1. Pablo Urtasun (Spa) Euskaltel Euskadi
2. Francesco Lasca (Ita) Caja Rural;
3. Enrique Sanz (Spa) Movistar Team
4. Jose J. Rojas (Spa) Movistar Team
5. Carlos Barbero (Spa) Euskadi

  В то время как Бельгия, Италия, Франция могут похвастаться несколькими классиками с богатой историей, у Нидерландов есть лишь одна – Амстел Голд Рэйс, которая впервые была проведена в 1966 году. Эта сравнительно молодая гонка в наше время прочно заняла место одной из престижных Арденнских классик. В этом году Амстел Голд Рэйс состоится в 48-й раз, и, как водится в последнее время, маршрут гонки был слегка изменён. Тем, кому понравился чемпионат мира-2012, победителем которого стал Филипп Жильбер, наверняка, согласятся с организаторами, так как маршрут Амстел будет похож на дистанцию чемпионата, а финишные километры будут полностю идентичны.

+Стартовый лист

  Будет ли Марк Реншоу в следующем сезоне снова развозить Марка Кэвендиша? Сейчас 30-летний австралийский гонщик, проработавший с Кэвендишем несколько сезонов в команде HTC-Columbia, выступает в команде Blanco, где он надеялся найти путь к собственному успеху. Контракт с Blanco заканчивается в этом году и Реншоу находится на распутье – продолжать ли ему строить свою карьеру спринтера или же окончательно вернуться к роли отличного развозящего. В интервью Cyclingnews Реншоу рассказал, что одной из причин его не слишком больших успехов в новой команде (победа на этапе Тура Турции в 2012 и на Clasica de Almeria в этом году) является то, что он продолжает быть развозящим, только на этот раз он работает на голландца Тео Боса.

Denain - Denain, 199 км

1. Arnaud Demare (Fra) FDJ     
2. Bryan Coquard (Fra) Europcar          
3. Nacer Bouhanni (Fra) FDJ          
4. Benoit Drujon (Fra) BigMat-Auber       
5. Takashi Miyazawa (Jpn) Saxo-Tinkoff