Лучшие велосипедные магазины Пекина: по столице Китая на двух колёсах

 

Лучшие велосипедные магазины Пекина: по столице Китая на двух колёсах

 

Амстердам, возможно, и является велосипедной столицей мира, но в Пекине велосипедная культура тоже процветает. В этом городе любители велосипедов найдут то, что им по душе, будь то велосипеды с фиксированной передачей или китайские модели от Flying Pigeons. Вы можете сами ощутить, как это здорово — знакомиться со столицей Китая верхом на велосипеде. Закажите велосипедную экскурсию в компании May Tours или обратитесь в один из прокатных салонов города. Вам потребуется только карточка метрополитена, зарегистрированная на ваш паспорт, и 400 китайских юаней. Наслаждайтесь поездкой!

 

Serk

 

«Люди думают, что переполненные дороги и загрязнённый воздух делают Пекин непригодным для езды на велосипеде, - говорит соучредитель Serk Шэннон Буфтон, - но на самом деле катание на велосипеде по этому городу может принести огромное удовольствие».

В этом магазине можно купить практически всё — от шоссейных и горных велосипедов до элитных аксессуаров для езды. Также здесь организовываются еженедельные загородные велопробеги (чтобы принять в них участие, найдите «SerkCyclingBeijing» на WeChat).

Новый пятиэтажный магазин Serk, расположенный в районе станции Аньдинмэнь, предлагает любителям велосипедов широкий ассортимент товаров, начиная с недорогого алюминиевого велосипеда Trek (4600 юаней) и заканчивая карбоновыми моделями Swift для более профессиональных велосипедистов (от 13 000 юаней). Также здесь вы найдёте аксессуары для велосипедов Bontrager (от 380 юаней), велосипедные маски и бутылки для воды. А пока работники Serk будут настраивать ваш новый велосипед в мастерской, вы сможете устроиться в уютной кофейне и обсудить детали вашего следующего велосипедного путешествия.

Serk: Yong He Jia Yuan, Art Space 1, Building 3, 3 Dongbinhe lu, Andingmen, Dong Cheng District, Beijing

 

Flying Pigeon

 

В Пекине есть огромное количество магазинов, в которых можно купить классический велосипед от Flying Pigeon. Однако наибольший выбор представлен во флагманском магазине, получающем велосипеды непосредственно с фабрики компании в Тяньцзине. Компания была основана в 1936 году. Однажды, когда она была на пике своей популярности, Дэн Сяопин сказал, что процветание страны - это «велосипед Flying Pigeon в каждом доме».

 

Сегодня в магазине продаются «усовершенствованные традиционные модели» с 22-х, 24-х или 28-дюймовыми рамами. Есть и современные модели, в том числе электрические и складные велосипеды, стоимостью от 1000 китайских юаней.

 

Flying Pigeon: 74 Lugu Lu, Shijingshan District, Beijing

 

Brompton Junction

 

Этот магазин находится в центральном деловом районе Пекина, внутри торгового центра «Parkview Green». Здесь можно купить складные велосипеды, которые с 70-х годов изготавливаются вручную на лондонской фабрике компании. Конструкция велосипедов учитывает потребности городских жителей. Стальная рама складывается за считанные секунды. В сложенном виде велосипед вполне можно взять с собой, например, в бар. Его также удобно хранить дома. Это очень важно, ведь вы вряд ли захотите оставлять дорогую вещь (от 11 до 20 тыс. юаней), привязанной к фонарному столбу во дворе.

 

Конечно, в городе есть и более дешевые складные модели, но ни одна из них не может сравниться с легендарными британскими Brompton. Магазин предлагает около 20 различных цветовых решений - от тёмно-зеленого до ярких неоновых расцветок и классического «металлик». Магазин «Brompton Junction» также предлагает высококачественные аксессуары, такие как прочные сумки-мессенджеры Freitag и велосипедные сёдла Brooks (900 юаней).

 

Brompton Junction: 9, Dongdaqiao Road, Chaoyang District, Beijing

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (1 412)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE