Привет, это уже третья моя l'Etape duTour. Простыми словами говоря, эта гонка представляет из себя один (с этого года предлагают уже два этапа) полноценный этап Tour de France, который может попробовать проехать каждый желающий. Первый раз был в 2006 году: 198км Gap – Alpe d`Huez (победил Френк Шлек), второй раз в 2007: 15 этап из Foix до Loundenville, 200км (победил Вино).

   В этом году маршрут проходил в Массив Централь из Иссуар в Сан-Флоур, 9-ый этап (Issoire - Saint-Flour), 208 км, по разным данным общий набор высоты 3658м., восемь категорийных подъёмов.

 

 

 

   Правда, по информации организаторов l'Etape duTour, гор стало меньше.

   Приехали мы за два дня до гонки, в эти дни провели разведку, покатались вокруг да около, проехали первые 20 км нашего гоночного маршрута. На обратном пути поняли, что маршрут постепенно всё время забирает вверх. И забирает не слабо. На стартовых 20 км набор высоты составил около 200 метров, что весьма не кисло для моей маленькой равнинной страны.

   Первые дни пролетели быстро, регистрация, посещение стартового городка, сбор сувениров, дегустация вин.

   В субботу активно посмотрели 14-ый этап до Плато де Бель, картинку смотрели в кемпинге по телевизору в прямом эфире, звук подключили Курдюкова с Евроспорта, а французская компания создавала эффект полного погружения. Ну и пара бутылок вина украсила тот день.

 

 

 

   Старт в воскресенье в 7.00, прогноз погоды скверный, именно в воскресенье дождь, а так все дни было сухо, днём солнечно +25гр.

   Ночь была бессонной, тёплой и сухой. Дождь пошёл около 4-х утра, да и так себе, пролил и вроде успокоился, сквозь тёмные облака стали появляться просветы. Позавтракав овсяной кашей, одев поверх велоформы джинсы и куртку, отправился занимать место в стартовом коридоре. У меня был 1930 номер, а стартовый коридор с 1351 по 2050 номер, хотелось быть поближе. На старт прибыл без пары минут шесть и был практически первым, хотя по дорогам уже катили толпы велосипедистов. Постепенно коридор наполнялся, сразу меня удивило, что большинство гонцов оделись довольно-таки легкомысленно, в основном короткая форма + дождевик. Я единственный стоял в джинсах, куртке и кедах, и только большая сумка указывала на то, что я что-то припас. По крайней мере, за час пребывания в коридоре, я не замёрз, впрочем, было не холодно +15. В какой-то момент я даже подумал оставить свой дождевик, он у меня не из лёгких, но как-то я не доверился общему настроению, в одной жилетке ехать под дождём не особо хотелось. Минут за десять до старта пошёл дождь, который и заставил меня надеть дождевик, одежду упаковал в припасённую сумку и отдал нашей помощнице.

   Старт давали с 2-х минутной задержкой между коридорами, ведущая развлекала нас на пяти языках. Из всего я понял, что погода будет не «фонтан», ну да ладно, что есть - то есть!

 

 

 

   Стартанули, сходу на 40км/ч залетели в городской подъём, вчера на просмотре на 25км/ч было нелегко, подумал: «Нога пошла!». Вскоре услышал русский язык, подъехал, познакомился, оказались ребята из Донецка, сетовали на слабый ход и не желание народа участвовать в работе. На 20-ом километре снял дождевик, согрелся, а ещё километров через 5-ть пошёл дождь, и не прекращался следующие часа 3. Пока на ходу одевался, вывалил в хвост группы, пробираясь вперёд, справа от меня случился завал. На железнодорожном переезде, видимо на мокрых рельсах, человек 10-ть легли. Насторожился. Провёл пару смен. Мой мочевой пузырь, настойчиво попросил остановиться, и моему примеру последовало ещё человек 10-ть. Пришлось опять добирать группу. Было нелегко. На первых 40-ка км средняя скорость составила 36км/ч, с учётом постоянного набора высоты вовсе и неплохо.

   И тут начался первый подъём, 3-ей категории, 3.4км и 6.2%. Группа рассыпалась, пошли кто как может. Мне что-то стало нелегко. Держался с новыми знакомыми.

 

 

 

   Вот когда перевалили за вершину, началось самое «весёлое», температура воздуха всё время опускалась, и в какой-то момент достигла +7-ми градусов, ветер достиг силы почти ураганной (дома, я бы на тренировку в такую погоду не вышел). Тут я бы ещё два таких же дождевика одел, не без труда натянул капюшон на каску. На ногах у меня короткие «коленки» были, хоть что-то, на французов смотреть было страшно. Стопы замёрзли и онемели. Следующие два часа скорость редко поднималась выше 25км/ч, так продолжалось до первого пункта питания, к которому спускались по мокрой дороге. Перевалили Col de Baladour. Спуск на скорости около 50 км/ч прошёл стрёмно, мокрый асфальт, виражи, тормоза схватывали лишь через пару секунд, после того как прогреются. Пальцы рук замёрзли, руки не чувствовали руль.

   На пункте питания провёл 5 минут, поглощал кексы вприкуску с апельсинами, бананами. Пальцы рук замёрзли настолько, что даже не мог самостоятельно открыть энергетический батончик. Надо отметить отзывчивость персонала на пунктах питания: воды в бочки нальют, при этом спросят надо ли порошка (изотоника) подсыпать.

 

 

 

   После небольшого отдыха опять полезли в гору, Col du Pas de Peyrol. Сначала со скоростью 15-20 км/ч, а на участках покруче 8-10 км/ч. Тут я припомнил свою излишнюю самоуверенность в том, что соотношение передач 39/25 мне хватит. 28 зубцов сзади не помешало бы. На бумаге подъёмы 2-ой и 3-ей категории не впечатляют, но в жизни, когда уже в ногах накопилось пару-тройку часов, ой как не просто!

   Подъём закончился, но спуск не принёс ожидаемого облегчения. Руки замёрзли напрочь, в придачу к мокрой погоде опустился туман. Холодно. Очень холодно. На спуске прошли то место, где, мною глубоко уважаемый Вино вылетел с трассы. Вроде ничего особенного. Мы спускались на 50-60 км/ч по мокрому, не видя толком перед собой. Что за скорость и стечение обстоятельств случились в пелетоне?

   На второй пункт питания приехали замёрзшие настолько, что в буквальном смысле клацали зубами. Я бы этого и не понял, если бы со стороны не видел замёрзших товарищей. Не знаю, чего это стоило организаторам, но на этом пункте питания появился горячий чай! Повеселело. Поразило, что многие гонцы проезжали, не останавливаясь на пункте питания.

 

 

 

    Сразу после пункта питания полезли в гору 2-ой кат. Col du Perthus, 4.4км и 7.9% средний градиент. Максимальный градиент в 14% начался сразу, ещё в деревушке. Трудно. Сидя не прокрутить. Начал согреваться. Этот подъём преодолел за 25 мин, скорость 7-12 км/ч. 8 мин спуск, и опять 20 мин в гору. Вскоре и вовсе стало тепло, и на финише температура поднялась до 16гр, асфальт высох. И это было божественно.

   Дальше по дистанции, многочисленные подъёмы сменялись спусками, маршрут гонки в основном уже шёл вниз. Стало полегче.

   На предпоследнем пункте питания подъехал к механикам, попросил смазать жутко лязгающую цепь. Мелочь, но как приятнее стало ехать.

 

 

 

   Несмотря на все тяжести маршрута, последние 70 км доставили мне неописуемое удовольствие. И стали решающими в формировании впечатления от всей гонки! Постоянно догонял, перекладывался, уходил из группы. Даже на спусках, что меня удивило, мало, кто за мной отсиживал. В горку нормально заходил, и на ногах стоя работал. Может из-за того, что гелей наелся, или от солнышка тёплого, «пёрло» по-серьезному.

   Я не буду подробнее описывать вторую половину гонки, уж больно много оставил сил на первой. И моральных и физических. В принципе, в памяти отложилась первая – холодная часть гонки. А удовольствие получил от второй - тёплой (относительно) и быстрой!

   На финиш в гору 4-ой категории Montée des Orgues - 1.6 km и 6.1 %, из своей группы заехал первым.

   Итого: 210,30км, 8ч 16мин и 50сек.,набор высоты 3900 метров, 6918 килокалорий. До финиша добрались 1982 гонцов из 4053 стартовавших.

 

 

 

   Особенно хочется отметить атмосферу мероприятия. Болельщики на протяжении почти всего маршрута. На одном из мокрых продуваемых ветрами перевалов, мальчишка маленький с папой - ждали кого-то из своих. В финишной горе столпотворение, почти как на этапе Тура.

   А потом мы заехали в Альпы, зацепили четыре этапа настоящего Tour de France. Поболели, попереживали, поорали, пробежались рядом с любимыми гонщиками – словом напитались, насытились этой непередаваемой атмосферой борьбы, праздника, жизни.

   На этом всё, крутите педали!

 

   Александр Лавыш

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    6 августа 2011 16:43 | Регистрация: 2.05.2010

    На этом всё, крутите педали!

    Спасибо, вдохновил :)

  2. Kazeko_ST

    6 августа 2011 17:28 | Регистрация: --

    Интересно... Не могу себе представить как сразу могут участвовать в гонке 4053 гонца, этож какой пилотон длинный будет... А кто все таки выиграл? 

  3. Саня

    6 августа 2011 18:28 | Регистрация: 20.04.2011

    Ведущая, на старте, говорила, что 6500 участников. Старт довольно спокойно прошёл, между стартовыми коридорами  2-ух минутная задержка.

    Первый раз, в 2006, я стартовал с 7990 номером, минут 20-ть после старта мы просто стояли на месте, потом минут 5-ть толкались одной ногой, и только потом поехали. Было прикольно, скорые помощи, технички, мотоциклы, волонтёры, вертолёт летал. На протяжении всего маршрута движение перекрыто, все перекрестки контролируют волонтёры. В этот раз как-то спокойнее всё прошло.
    Победил:
    JEGOU Lilian; 274; Catégorie d'âge : B (Homme 1972-1981); Temps réel : 06:48:55

    Moyenne horaire réelle : 30,88 km/h

  4. Джонс

    6 августа 2011 19:50 | Регистрация: 25.03.2010

    Отлично, Александр !!! И какие планы на следующий год? smile   Если не секрет, какая система на велосипеде и как себя вела ? Проколов ,я так понял, удалось избежать ? Спасибо за рассказ!!!
    P.S. А я в марте был в короткой командировке в Риге, город очень понравился, молодёж на синглах гоняет- только шуба завихряется wink Хотел этим летом приехать покататсья, да не сложилось.

  5. PoviaN

    6 августа 2011 20:00 | Регистрация: 19.02.2010

    А фотографию героя с дистанции?! :)

  6. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    6 августа 2011 20:36 | Регистрация: 24.12.2009

    Вот что значит любовь к велоспорту! Снимаю шляпу! Спасибо за такой удивительно показательный рассказ. Может быть кто-нибудь из болельщиков захочет присоединиться? ;)

    ЗЫ: А на фото то вижу сайт velolive :)

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  7. T_Dev

    6 августа 2011 21:09 | Регистрация: 5.03.2011

    Хотелось бы узнать подробности о том, как попасть на это мероприятие ;)

  8. Саня

    6 августа 2011 22:54 | Регистрация: 20.04.2011

    2 Джонс:
    На следующий год надо опять ехать, будет стартовый номер хороший. Этап, скорее всего, пройдёт в Пиренеях, а это далеко... Посмотрим
     Система 53/39, сзади  12/25, и временами просилось 27-28,компакт 50/36 смело можно ставить, сверх скоростей не было.
    Проколов избежал, но видел парней, проколовшихся на холоде, врагу не пожелаю такого.
    Сам тоже кололся, но в предыдущий раз, снял колесо, поднял руку вверх, подъехала техничка, и механик сам поменял мне камеру и накачал колесо, камеру поставил свою и спросил, не надо ли мне ещё в запас.
    2 Povian: ответил в личку
    2 Cristal: Спасибо, наблюдательная! Это и есть тот этап, что мы смотрели в кемпинге, звук с Евроспорта, чат и лайв с ВелоЛайва.
    2 T_Dev: С этого года очень просто, онлайн регистрация на сайте http://www.letapedutour.com/, около 100евро за участие (мы регистрировались в последний момент, если пораньше, то должно быть дешевле), справка от врача в самой элементарной форме (типа:  я, лечащий врач, разрешаю) образец есть на сайте, и вперёд - Франция ждёт тебя!

  9. gart91

    6 августа 2011 23:54 | Регистрация: --

    Спасибо, весьма интересно :)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

25 - 30 апреля 2017

Tour de Romandie

28 - 30 апреля 2017

Tour de Yorkshire

5 - 28 мая 2017

Джиро д'Италия


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • Адриен
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    Адриен-Фото

    Согласен на 100%. Не умаляя серии последних побед Вальверде, все же кажется, что их причина не в его каких-то фантастических возможностях, а в СЛАБОСТИ соперников. Конечно, никакой он не колесник, просто - отличный, УМНЫЙ тактик, выстраивает свой сценарий гонки - причем он всем известен до начала ,  четко ему следует и - побеждает. А никто даже и не пытается всерьез помешать, все - статисты в его спектакле...

  • Адриен
    Тур Хорватии-2017. Этап 6 (5)
    Адриен-Фото
    В том то и дело, что Нибали сам по себе - гонщик "чудесной метаморфозы"... "Выцарапать" победу в генерале фактически на финальном спринтерском этапе дружбы - знаете, не многим генеральщикам удается. Что касается Джиро - конечно вопрос. Но то, что Нибали ПОТЕНЦИАЛЬНО может его выиграть - без сомнения. Во всяком случае - буду за него болеть.
  • VeloVelo
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    VeloVelo-Фото

    Катюша-Альпецин проводит бездарный сезон. Надеюсь, на Закарине это не отразится на Джиро. 

  • EL-Fenomeno
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    EL-Fenomeno-Фото

    LBL...PostScriptum:
    Начало трансляции от Курдюкова лично у меня даже вызвало скупую мужскую слезу. Было слышно (и даже видно) как он хотел выплеснуть это из себя, что бы до всех донести горе и трагедию ситуации, а рамки прямого эфира еле-ели сдерживали эго. Такой крик души от само собй эмоционального Сергея тоже нам запомнится в этом году.

  • enigma
    Трагическая гибель Микеле Скар ... (89)
    enigma-Фото

    рекострукция дтп:

    http://video.corriere.it/incidente-scarponi-ecco-cosa-accaduto-un-minuto/a227bb
    e8-2781-11e7-b1fd-6ac3feee71e3

     

    фото с места дтп:

    http://www.corrieredellosport.it/foto/altri-sport/ciclismo/2017/04/22-24698677/
    scarponi_le_immagini_del_luogo_dellincidente/#7

     

    http://www.leggo.it/news/italia/morto_michele_scarponi_incidente_mentre_si_alle
    na_aveva_37_anni-2395638.html



     

    реконструкция



    [quote=enigma]рекострукция дтп:
    http://video.corriere.it/incidente-scarponi-ecco-cosa-accaduto-un-minuto/a227bb
    e8-2781-11e7-b1fd-6ac3feee71e3
     
    фото с места дтп:
    http://www.corrieredellosport.it/foto/altri-sport/ciclismo/2017/04/22-24698677/
    scarponi_le_immagini_del_luogo_dellincidente/#7
     
    http://www.leggo.it/news/italia/morto_michele_scarponi_incidente_mentre_si_alle
    na_aveva_37_anni-2395638.html


     



    [quote=enigma]рекострукция дтп:
    http://video.corriere.it/incidente-scarponi-ecco-cosa-accaduto-un-minuto/a227bb
    e8-2781-11e7-b1fd-6ac3feee71e3
     
    фото с места дтп:
    http://www.corrieredellosport.it/foto/altri-sport/ciclismo/2017/04/22-24698677/
    scarponi_le_immagini_del_luogo_dellincidente/#7
     
    http://www.leggo.it/news/italia/morto_michele_scarponi_incidente_mentre_si_alle
    na_aveva_37_anni-2395638.html


     

  • Student
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    Student-Фото
    Жалко Мартина, чего-то не хватает. Везения что ли.
  • Ser Gio
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    Ser Gio-Фото
    На мой взгляд ключевым преимуществом Алехандро есть наличие хорошего спринта в конце. Соответственно не обязательно идти в атаку из последних сил, так как можно расчитывать на кусок на финише, что мы видели на этой неделе. Дэниел по-этому и должен что-то изобретать чтоб спутать карты соперникам, так как спринта не имеет. На Ломбардии пару лет назад удалось обхитрить всех, будем ждать еще таких атак.
  • EL-Fenomeno
    Трагическая гибель Микеле Скар ... (89)
    EL-Fenomeno-Фото

    Место (дорога) где трагически погиб М.Скрапони (г.Филоттрано)

    https://www.youtube.com/watch?v=BZ15poIGzBc

    Кто понимает итальянский узнает из видео больше.

    Как уведомил А.Винокуров (из трансляции ЛБЛ) похорон состотся во вторник. Майка команды АСТАНА будет при нём.

    https://www.youtube.com/watch?v=niclxty0SAE

  • EL-Fenomeno
    Льеж-Бастонь-Льеж-2017. Резуль ... (17)
    EL-Fenomeno-Фото

    Да уж, перефразируя одну знаменитую цитату (футбольную) можно сказать, что соревнуются все, а побеждает Вальверде! Мур на финише, тягун, какая разница ТОПовый фаворит просто делает свою работу и получает удовольствие, просто заточен на таике гонки (и победы).

    Ну а Д.Мартину нужно уже что-то явно решать: либо не стартовать в тех гонках, где гоняется Алехандро, либо "отстегнуть Алексу на лапу" чтобы тот хотя бы 1 раз пустил его на 1 место)) Шутка конечно, но ситуация ФВ повторят ситуацию ЛБЛ. И атакуй ты позднее (как на ФВ) либо заранее (как сегодня на ЛБЛ), ДЭН, ты всё-равно будешь обречён, так как Вальвереде "сделает" тебя при любых раскладах. Честно говоря Мартина искренне жаль..столько гонок и уже даже лет одни и теже грабли на одних и тех же гонках от одного и того же человека...карма, чес.слово help

    P.S.

    Ну а мы (с Бьйорном) почти угадали призовой подиум))

    Цитата: EL-Fenomeno

    Цитата: Bjoern
    Вальверде, Альбазини, Квятковски

    Раз так, тогда: Алекс (1), Руи/Дэн (2) Михал/Серхио (3)
    "тёмная лошадка"...собственной персоной ГВА!

    хотя "тёмной" такой мог стать Д.Формоло

  • EL-Fenomeno
    Велокоманда Astana скорбит о г ... (12)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: Anna P.
    В Фейсбуке Курдюкова совершенно вынимающий душу пост на английском, может быть уже есть и на русском.
    Очень сильно написано, прочтите.

    В начале трансляции ЛБЛ он просто выдал крик души; было слышно как волновался в прямом эфире, даже слова с трудом подбирал

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE