Велосипед является самой важной и неотъемлемой частью велоспорта. Нет никакой разницы в том, о каком велоспорте идет речь - любительском, детском, шоссейном, трековом, велокроссе или маунтибайке. Без велосипеда не существует велоспорта. Сложно назвать однозначную дату создания велосипеда, но тот велосипед, без которого немыслима современная велогонка сегодня, был создан французским изобретателем Полем де Виви (Paul de Vivie).
Все началось с покупки пенни-фартинга – велосипеда больше похожего на огромное колесо с рулем, седушкой и маленьким дополнительным колесом. Поль де Виви настолько сильно полюбил кататься на этом велосипеде, что очень быстро вся его жизнь изменилась. Он продал свой бизнес - производство шелка, переехал в другой город, открыл маленький магазинчик и начал выпускать журнал о велосипедах. Он купил еще несколько велосипедов - тандем, трехколесный велосипед. И вскоре дизайн велосипеда стал делом его жизни.
Поль де Виви открылся еще один талант – писательство, он начал много писать о велосипеде, и даже создал "Правила мудрого велосипедиста", этим правилам и сегодня следуют велосипедисты по всему миру.
В 1889 году Поль де Виви создал свой первый велосипед. Он получил название La Gauloise (Галл), у него была рама, которую мы знаем сегодня, у нее была цепь и единственная передача. Тестировал свое детище де Виви поднимаясь на перевал Коль де ла Републик. Даже этот подъем стал решающим моментом в создании современного спортивного велосипеда. Ведь именно тогда, поднимаясь на перевал, один из читателей де Виви обогнал его на подъеме. Сложно сейчас сказать, что так раззадорило де Виви - то, что его обогнал некто, или, то, что тот курил при этом трубку, но именно после этого де Виви задумался о необходимости переключения скоростей.
Поль де Виви посвятил всю свою жизнь велосипеду. Он создавал и изобретал велосипед, который мы видим сегодня на велогонках, он так и не запатентовал переключатель скоростей, он не заработал состояние, но он был влюблен в велосипед и поделился своей любовью с нами. Жизнь Поля де Виви оборвалась в 77 лет под колесами автомобиля во время очередной велопрогулки.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
