Тайваньская компания MERIDA bikes славится производством качественных велосипедов в широком ценовом диапазоне. Хоть основной фокус все же сделан на бюджетный и средний сегмент, в линейке присутствуют и дорогие велосипеды премиум класса для гонщиков или ценителей качественной техники. Основным преимуществом бренда считается 100% производство всех моделей независимо от их стоимости исключительно на заводах в Тайване. Это дает возможность держать планку качества значительно выше своих конкурентов и быть востребованными на всех рынках сбыта.

 

            Сегодня мы хотим рассказать именно о топовых модификациях и изменениях, которые получили велосипеды Merida на 2018 год. Часть из них продиктована мировыми трендами, как к примеру появление гравийного велосипеда или тотальный переход шоссейников на дисковые тормоза, а часть просто получила очередное обновления дизайна и более совершенные компоненты новых модификаций. Значительно увеличилось количество велосипедов для триатлона, ведь данный вид спорта набирает невиданную популярность во всем мире.

 

   В сегменте шоссейных или же дорожных велосипедов произошло самое большое расширение ассортимента. Появилась новая модель для гравийных дорог, расширился модельный ряд велосипедов для циклокроссовых дисциплин, а исключительно гоночные шоссейные модели получили Reacto - проработанную в сторону улучшения аэродинамики форму труб рамы и навесное оборудование, что позволило сделать её еще быстрее.

 

Велосипеды Merida - новые модели

 

  Merida Silex - новинка в модельном ряду компании, к которой шли несколько лет, собирая по крупинкам отзывы о данном типе велосипеда на профильных форумах и трестируя в естественной среде обитания. Модель призвана стать любимицей вседорожных велосипедов, ведь на ней можно ехать по разным видам покрытий. Хотите прокатиться с ветерком по ровному асфальту - пожалуйста, свернуть на лесную тропу - легко, рвануть на несколько дней в поход со всей необходимой экипировкой - запросто. Ставка сделана на максимальную универсальность и пригодность к езде в большинстве условий, кроме экстремальных.

 

 

 

  Ведь для экстремального вида катания Merida приготовила две новинки - двухподвесы OneFourty и OneSixty, с помощью которых вы сможете смело штурмовать трейловые тропинки и горные склоны. Каждая модификация получила более доступную версию на алюминиевых рамах, что позволит завладеть ими тем кто раньше не мог. Ну а если вы любите вкручивать в подьем и задний амортизатор сьедает все ваши усилия - приглянитесь к трейловому хардтейлу Merida Big.Trail с колесами 27.5+. Более удобная позиция велосипедиста - это важный апдейт геометрии на 2018 год от инженеров Merida. Передняя вилка с ходом 130м и объемные покрышки создают впечатление езды на трейловом двухподвесе, но на самом деле под вами горный хардтейл с весом как минимум на 1кг меньше.

 

 

 

 

  Не забыли в компании Merida и о детских моделях. Так в 2018 публике представлены беговелы для самых маленьких - Merida Matts J12 Walk, с помощью которых вы быстро научите своего ребёнка держать баланс на двух колесах и приобщите с раннего возраста к велоспорту. Обновления получили и электро велосипеды Merida, получив более ёмкие батарейные блоки и моторы. Данный сегмент набирает невиданную популярность, ведь позволяет усадить на велосипед даже тех, кто раньше о них и не думал. Ведь на электровелосипеде можно проехать множество километров, потратив минимум усилий.

 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Теги к статье: велосипеды Merida

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (2 321)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • Серафим
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Серафим-Фото

      Кристофф всегда хорошо проезжал М-СР. И он сейчас в довольно неплохой форме. В случае массового спринта один из основных претендентов. Ну просто мое скромное мнение.

     

     И не совсем понял присутствие Тома (Дюмулена). Профиль совсем не его, для помощи Мэтьюзу? Нужно набрать боевые километры для подготовки - скорее даже. 

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото
    да. но, увы, относительно отчаянных у пелотона всегда твёрдая и консолидированная позиция
    хотя.. если помечтать - отчаянные делают к последней сотне дыру минут в 20, а группу вдруг отрезает встречным холодным фронтом )
  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    в этом году LIVE показывает увы Евроспорт 2 (судя по ТВ программе трансляция будут 3 часа), а в повторе на первом канале как раз последний час гонки
    Кстати тут хорошая графика подъемов МСР:

    http://www.ciclismointernacional.com/milano-sanremo-2019-preview/

  • RVL
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    RVL-Фото

    разнобразия ради, хотелось бы видеть победителя из отрыа нескольких отчаюг...

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото

    никто ни у кого спрашивать не будет - можно ли в отрыв, нельзя ли. есть ли там у вас спринтеры на победу, нету ли ))  и никакие ошибки тут вообще нипричём.

    МСР - кристально-чистый велосипедный покер. и любая ставка может и выиграть и проиграть. в этом и прелесть этой гонки.

    а в прошлом году - так просто блистательная прелесть! )

    Цитата: EL-Fenomeno
    я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп

    если что - Алафилипп фигурирует в тексте именно как претендент, никто его не сбрасывает. понятно, что его шанс не в масс-спринте, но.. тут вообще всё возможно )

  • wintermute
    Приглашения на Тур де Франс-20 ... (1)
    wintermute-Фото

    Кубические снова приглашение получили, отлично. Опять будут оживлять гонку отрывами :)

  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

    Да уж, в этом году человек 15 можно выделить как прендентов на победу ("больших и маленьких"), в т.ч. я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп и ГВА. Но рискнул бы поставить все же на итальянского чемпиона Э.Вивиани. Если выдержит Чипрессу и Поджо, если на затрут, и не затсрянет по своей воле сам, ну и не упадёт в концуе концов на финишной разборке - быть его мечте, о которой он ещё в январе сказал.

  • Миша Коржиневский
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Миша Коржиневский-Фото
    Буду болеть как обычно за Филжила и за Никки.Но понимаю что скорее первый приедет Грюгевеген,или Кристоф.
  • SVS
    Президент UCI планирует запрет ... (8)
    SVS-Фото
    С одной стороны, Вы правы. Но только с одной :-(. Мы живём в реальном мире. И идеальный построить не можем.

    А значит, нужно просто создать условия для того, чтобы кол-во денег и "препараты" не так сильно влияли хотя бы на зрелищность.

    Почему этапы многодневок стали скучными? ИМХО, потому, что стали возможными:
    1. Расчёт сил на основе измерителей, датчиков и компьютеров
    2. Связь гонщика с внешним миром, позволяющая получать команды
    3. Сил всех гонщиков одной команды (если купить лучших) может хватать на каждый этап от начала до конца в режиме, блокирующем большинство попыток уехать у других гонщиков или команд.

    Главное, ИМХО, пожалуй - п.3. Но и п.1 тоже важен. Теперь, как мне кажется, гораздо реже можно видеть, как человеческий фактор вносит непредсказуемость в гонку на основе "не рассчитал".
    П.2. - возможно немного противоречив, поскольку кроме вреда приносит ещё и пользу зрелищности - например, когда по команде за лидером опускаются гонщики из отрыва и т.п. Да и возможности, предоставляемые именно этим пунктом более "равномерные" для всех команд, ИМХО.

    Короче, рассуждать можно долго. Но от нас эти решения не зависят. Может, оно и к лучшему :-), я не знаю. А может - и нет :-(.
  • EL-Fenomeno
    Danilith Nokere Koerse-2019 (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    смотреть с 8 минуты видео: https://www.youtube.com/watch?v=IDKCBn-yGYM

    сразу вспомнил как Штыбар на Энеко туре, кажись 2 года назад на финише одного из этапов тоже так кувыркнулся, да ещё и притёрся в барьер

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE