На ежегодном семинаре руководства UCI, прошедшего в Ницце в конце ноября, Международный союз велосипедистов предупредил команды об опасности ингаляций угарного газа и попросил велогонщиков и команды отказаться от многократного использования этой процедуры. Журналисты Escape Collective выяснили, что команды Visma Lease a Bike, UAE Team Emirates и Israel Premier Tech проводили процедуры, когда велогонщики вдыхали СО с помощью ребризера (изолирующего дыхательного аппарата), чтобы измерить показатели крови и довести до максимума эффекта тренировок на высоте.
Феликс Гросс (Felix Groß), который три года выступал в команде UAE Team Emirates, был заснят во время опасного манёвра во время тренировки. Тренируясь в Испании, 25-летний немецкий велогонщик взялся рукой за грузовик, за которым проехал некоторое время. Феликс Гросс тренировался с 21-летним соотечественником Тим Торном Тойтенбергом (Tim Torn Teutenberg), который выложил это видео в соцсетях с подписью: «Как добраться до вершины с Феликсом Гроссом».
Внеклеточный гемоглобин морских червей пескожилов (Arenicola marina) может стать новым видом допинга. Одна молекула гемоглобина червя переносит в 40 раз больше кислорода (156 молекул), чем молекула гемоглобин человека (4 молекулы). Это открытие сделал французский учёный Франк Заль (Franck Zal), который 15 лет изучал структурно-функциональные отношения внеклеточного гемоглобина морских кольчатых червей. Доктор Заль обнаружил, что внеклеточный гемоглобин морских червей можно использовать в медицинских целях.
Том Дюмулин завершил карьеру в велоспорте 15 августа прошлого года с 22 победами, в том числе с победой на Джиро д’Италия-2017, с двумя серебряными олимпийскими медалями в разделке, с подиумом Тур де Франс и Джиро. Он продолжает поддерживать хорошую физическую форму, и недавно в Амстердаме впервые попробовал себя в полумарафоне, который пробежал н за 1:10.04. Пока 32-летний нидерландец не собирается связывать своё будущее с бегом, о чём рассказал в интервью Het Nieuwsblad.
Очень высокие гонщики, ростом около 2 метров, заметны в пелотоне в прямом смысле слова. Один из них – 29-летний Макс Валшайд (Max Walscheid), выступающий в Cofidis. Его рост - 199 см. И обычно он является самым высоким в пелотоне во время гонки, если только рядом не едет 25-летний датский гонщик команды Movistar Матиас Норсгор (Mathias Norsgaard), чей рост 202 см. А самым высоким в пелотоне до недавнего времени был завершивший карьеру в конце 2019 года ирландец Конор Данн (Conor Dunne) ростом 204 см.
Самуэль Санчес (Samuel Sánchez) отдал профессиональному шоссейному велоспорту 18 лет – стал олимпийским чемпионом в групповой гонке 2008 года, выиграл 5 этапов Вуэльты Ломбардии, горную майку Тур де Франс, дважды становился призёром классики Ломбардия, в общей сложности одержал 34 победы. В конце 2017 года испанский велогонщик был вынужден завершить карьеру. Сейчас Самуэлю Санчесу 45. Хотя он успешно руководит юниорской велокомандой и работает в Академии велоспорта (MMR Cycling Academy), собственную спортивную карьеру продолжил уже в лыжном спорте, который в 18 лет оставил ради велоспорта.
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил об изменении нескольких статей регламента: в части 1 («Общая организация велоспорта как вида спорта») и части 2 («Шоссейные гонки»). Основные изменения, вступившие в силу с 1 января 2023 года, касаются шоссейных индивидуальных гонок на время.
30-летний британец Дэн Бигхэм (Dan Bigham), инженер команды INEOS Grenadiers, 19 августа 2022 года на швейцарском велодроме в Гренхене установил новый мировой часовой рекорд на треке – 55, 548 км. Дэн Бигхэм побил предыдущий часовой рекорд, принадлежащий бельгийскому велогонщику Виктору Кампенартсу (55,089 км), на 459 метров.
30-летний инженер, специалист по аэродинамике, Дэн Бигхэм (Dan Bigham)19 августа намерен попытаться поставить новый мировой часовой рекорд на треке (UCI Hour Record). Бигхэм вошёл в тренерский состав команды INEOS Grenadiers в январе этого года, он играет ключевую роль в развитии и оптимизации выступлений команды в гонках на время.
Велогонщики INEOS Grenadiers Филиппо Ганна, Ричард Карапас, Итан Хейтер и ТомПидкок продемонстрировали, как будет выглядеть велоформа британской команды в сезоне 2022 года. Создателем велоформы стала бельгийская компания “Bioracer”, более тридцати лет занимающаяся разработкой технологий и производством тканей и спортивной одежды.
Я знаю, что сейчас бытует мнение, что мне должно быть даже стыдно за то, что я большой поклонник Pogi, но это то, о чем мы мечтали после двух поражений на "Тур де Франс" и почти трехлетнего отсутствия побед на Грандтуре.
Так что да, я получаю огромное удовольствие от этого времяпрепровождения, но я также понимаю, насколько скучным оно может показаться непредвзятым любителям велоспорта.
Я тя тоже КУ! Но тема реально задолбала. Трамадол в низких дозах(это в каких? в гомеопатических, что бы не застукали при следовых количествах?), угарный газ, свекольный сок и прочие...
все в цвет. но я за реальное соперничество а не когда все уже известно(кроме форс мажоров типа падений).. это вам реально нравится? дайте тогда всем равные условия " тренировки и роста биомассы" да и этот с глистами не штамповал недельки и классики,даже когда был залит по самое не могу.
Дык я на пол штыка ышшо. Изабела тема про угарный газ...
Тута фиксеры начинают менять системы с 170, 172,5 и прочии карданы на 165... Глядишь начнут скупать старые убитые карбюраторные дрышпаки, что бы СО подышать. Грустно всё(( Как когда-то со стальными рамами и фиксерским движняком(
дык эта...тутошние хейтеры Погачара совсем как вчера до кровавых мозолей на Фрумыча ладошки наяривали. а история-то практически схожая. хотя нет, история не та - здесь мы видим хотя бы рост, а там выскочил великовозрастный ноунейм, который на закате явился народу с глистами и астмой, и начал шпарить по горам что угорелый. people хавает®™