Как и зачем велогонщики проходят спортивные тестирования

 

 

В профессиональном спорте результат складывается не только из тренировок и питания. Не менее важную роль играет системный контроль, постоянное наблюдение за нагрузками и показателями. Но как понять, где твой предел, и главное — как его расширить? Чемпион Европы по велоспорту на треке, гонщик команды «Марафон-Тула» Александр Дубченко рассказывает, для чего нужны спортивные тестирования и почему это неотъемлемая часть большого спорта.

 

Как и зачем велогонщики проходят спортивные тестирования

 

Как и зачем велогонщики проходят спортивные тестирования

 

 

«Эмоции только положительные»: зачем изнурять себя вне тренировок

 

Многие полагают, что для гонщика нет испытания сложнее, чем изнурительная тренировка. Однако существует не менее серьезное — функциональное тестирование, во время которого спортсмена целенаправленно доводят до предельных нагрузок, чтобы определить момент, когда организм достигает своего физиологического лимита.

 

По словам Александра Дубченко, такие тесты занимают особое место в системе подготовки:

 

«Тестирования — ключевой элемент тренировочного процесса. Они позволяют объективно оценивать текущее состояние спортсмена, анализировать адаптацию организма к нагрузкам и корректировать план работы. Эмоции при этом исключительно положительные — в конце концов, это возможность лучше понять собственные пределы».

 

В течение года профессиональные гонщики проходят функциональное тестирование 2–3 раза. Протокол всегда остается неизменным, чтобы динамика показателей отражала реальные изменения в подготовке, а не различия условий. Само тестирование длится чуть более двух часов и по интенсивности сопоставимо с полноценной тренировкой: «Я бы сказал, нагрузка выше средней, — отмечает Александр. — Хотя упражнений меньше, чем на тренинге, концентрация и отдача требуются максимальные».

 

Типичный день тестирования начинается с замеров. Сначала специалисты снимают антропометрию: рост, вес, процент жира. Затем подключают функциональные тесты: оценка реакции нервной системы (скорость передачи импульса), тесты на максимальное ускорение и мощность на велотренажере. В проведении всех тестов участвует команда специалистов: врачи, физиологи и тренерский состав. Чтобы показатели были корректными, нужно подготовиться: в идеале накануне должен быть день восстановления, чтобы подойти к процедуре в оптимальной форме и показать максимально объективный результат.

 

Лактат, импульс и «мертвые зоны»

 

Диапазон параметров, которые можно измерить у профессионального велогонщика, действительно впечатляющий: уровень лактата в крови, скорость проведения нервного импульса, эффективность работы мышечных групп, распределение усилия по педальному циклу и многое другое. Тем не менее Александр Дубченко выделяет два показателя, которые для него имеют первостепенное значение.

 

Первый — тест на скорость нервно-мышечной передачи импульса. Он отражает, с какой скоростью команда на выполнение движения от центральной нервной системы достигает рабочих мышц. «Для меня этот показатель особенно важен, — объясняет гонщик. — Проще говоря, это оценка того, как быстро мозг "включает" мышцы. У меня от природы не самый быстрый старт, поэтому я всю карьеру целенаправленно работаю над улучшением этой реакции».

 

Второй тест — значительно более тяжелый физиологически. Это лактатный тест, позволяющий определить порог анаэробного обмена и устойчивость организма к метаболическому стрессу. «Во время теста крутишь педали с заданной мощностью, постепенно увеличивая нагрузку. Через определенные интервалы берут кровь из пальца, чтобы измерить концентрацию лактата, — рассказывает Дубченко. — Так можно понять, при какой интенсивности мышцы начинают "закисляться" и насколько быстро накапливается усталость. После такого теста чувствуешь себя так же, как после полноценно отработанной тренировки».

 

Сначала результаты тестов могут стать настоящим откровением — иногда приятно удивляют, а иногда заставляют задуматься. Но с опытом приходит понимание: современный спорт строится на объективных данных, а не на субъективных ощущениях. «Если тест показывает слабое место, значит, оно действительно есть, — отмечает Александр. — Корректировки всегда индивидуальны: просто делаешь больший акцент на параметрах, которые просели».

 

Тестирование в профессиональном спорте — это не экзамен, который нужно «сдать и забыть». Это механизм обратной связи, который помогает превращать тренировочный процесс в точную и управляемую систему.

 

Пресс-служба велокоманды «Марафон-Тула»

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 апреля 2026

De Brabantse Pijl

19 апреля 2026

Amstel Gold Race

20 - 24 апреля 2026

Tour of the Alps

22 апреля 2026

La Fleche Wallonne

26 апреля 2026

Liege - Bastogne - Liege

28 апреля - 3 мая 2026

Tour de Romandie

1 мая 2026

Eschborn-Frankfurt

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

7 - 14 июня 2026

Tour Auvergne - Rhone-Alpest

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Понравилась ли Вам Париж - Рубэ-2026?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    EL-Fenomeno-Фото

    Когда МВДП приблизился со своей группой преследователей к ВВА и ТП на расстояние в 25 сек, а потом и 20 сек. думал всё - достанет лидеров, а там гляди понесутся главной тройкой бигов на финальные делёжки подиума. Но после_финишного ПУЛовского интервью понял что не он и не думал что так случится, может и не поВерил что получится добрать, да и не сМог чисто физически на тот последний рывок чтобы переложиться к Вауту и Тадею. С другой стороны отыграть отставание с почти 2,5 мин. до 25 сек. в 1,5 ноги (спасибо ещё Ганне за подмогу ранее) это тоже почти "вау" эффект. 

    Так что потралится Пул здорово, ну и конечно же для него невезение высшей степени было на гонке - получить прокол в самом что не есть коварном месте на гоне, когда всё остальные несутся поскрей проехать эту лесную траншею.

    РУБЭшная аксиома потвердилась: в Аренгбеском лесу ты ещё не можешь выиграть гонку, но можешь точно её проиграть...как то так download help

  • MVDP
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    MVDP-Фото
    С чего бы ей соскальзывать, если спереди шип в зацеплении? Пересмотрел видео: Матье в конце сделал несколько нормальных крутков, но видимо понял, что далеко не уедет.
  • MVDP
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    MVDP-Фото

    Цитата: Геродот
    У Погачара покрышки процентов на 25 шире, чем у Ван Арта. Внешне Погу на Кольнаго трясет на брусчатке заметно сильнее, чем Ван Арта на Червело. Что это? Неправильно подобранные покрышки или давление? Неправильная техника езды по брусчатке? Понятно теперь почему физуха просела - его просто растясло на камнях.

    Там всего понемногу. У Погачара спереди 35 было (реальная ширина 38, выкладывали фотку), сзади 32. У ван Арта вроде 32 обе. Чем шире покрышка, тем больше может быть амплитуда колебаний при неправильном давлении. Ну и разница в весе сказывается.
    Опять же, Моргаду про медленный прокол у Поги говорил. Естественно, сопротивление качению возросло.

  • Геродот
    Тадей Погачар второй год подря ... (18)
    Геродот-Фото
    Не умеет ездить, нет техники езды по брусчатке.
  • Pugachev
    Тадей Погачар второй год подря ... (18)
    Pugachev-Фото
    Да, забыл: хорошо видно, что посадка ТП гораздо прямее, чем у ВВА и других... В чем тут дело, интересно? Ведь явно "загребает" лишнего....
  • Геродот
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    Геродот-Фото

    Пересмартриваю гонку... Кажется у Поги был единственный шанс взять победу, когда он за 60 км до финиша, добрал группу Петерсена (лидеров) после прокола. Ван Арт в это время отставал на 15 секунд тоже после прокола. Если бы Пога не сел в эту группу, а прошил ее атакой - никто бы за ним не усидел. А когда бы Ван Арт добрал эту группу - его бы не отпустили. Пога вполне мог 60 км просолировать до финиша. Короче, про..бал он победу не только по физухе, но и по тактике.



    У Погачара покрышки процентов на 25 шире, чем у Ван Арта. Внешне Погу на Кольнаго трясет на брусчатке заметно сильнее, чем Ван Арта на Червело. Что это? Неправильно подобранные покрышки или давление? Неправильная техника езды по брусчатке? Понятно теперь почему физуха просела - его просто растясло на камнях.

  • Vahmurca
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (36)
    Vahmurca-Фото
    Бельгиец - незначительный побочный эффект в данном случае)). Логика в том, чтобы сократить дефицит ваттов от Погги, а наличие или отсутствие бельгийца здесь за скобками.
  • Геродот
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    Геродот-Фото

    Невозможно так крутить - нога срывается, соскальзывает как только начинаешь давить. (У Матье так и было, кстати). О том чтоб подтягивать, понятно, и речи не идет.

  • Vahmurca
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (36)
    Vahmurca-Фото
    О черт, раскусили((
  • Cyrill
    Проколы перечеркнули шансы Ма ... (13)
    Cyrill-Фото
    Запрет на запасные колеса в Аренбергском лесу это конечно тоже что-то с чём-то :( А МВДП однозначно был силен, так как на этих двух адовых секторах (Павель+предыдущий) МВДП похоже выиграл еще порядка 20-30 секунд, догоняя связку Погачар+Ван Аэрт.

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники