Канадец Майкл Вудс о Вуэльте Испании-2017

 

  Велокоманда Cannondale-Drapac завершила Вуэльту Испании-2017 с  7-м местом в генеральной классификации, завоёванным 30-летним канадским гонщиком команды Майклом Вудсом и гороховой майкой лучшего в горной классификации, которую выиграл 26-летний итальянец Давиде Виллелла.

 

  Кроме того, во время трёхнедельного Гран-тура гонщики Cannondale-Drapac получили шокирующее сообщение о том, что их команде грозит закрытие. Несмотря на это, они сумели собраться, а за день до окончания Вуэльты Испании-2017 команда была спасена новым спонсором.

 

  Майкл Вудс проехал, по его словам, «лучшую гонку жизни». На четырёх горных этапах, включая 20-й королевский горный этап с финишем на Англиру он вошёл в десятку сильнейших. На этапе до Кумбре дель Соль замкнул тройку лучших. Ещё на двух горных этапах – с финишем на Сьерра-де-ла-Пандера и на вершине у обсерватории Калар Альто был 11-м.

 

  Это был лишь второй Гран-тура Майкла Вудса в карьере, причём второй за сезон. Канадский гонщик также проехал в этом году Джиро д’Италия-2017.

 

 

Команда Cannondale-Drapac подвела итоги Вуэльты Испании-2017

 Photo  ©BrakeThrough-Media

 

 

  Майкл Вудс: «Думаю, самый большой урок, который я получил, что я способен выступать на уровне самых лучших велогонщиков мира. Перед этой гонкой я подумал, что, возможно, нога пойдёт хорошо, потому что показатели говорили о том, что я способен выступить на гонке такого уровня, но мне казалось, что я ещё не дозрел. А теперь у меня получилось. Многое, что приходит с опытом, я узнал на Вуэльте Испании, команда также давала мне отличные советы. Во время гонки я нашёл свою магическую формулу.

 

  Самым значимым днём на гонке для нас стал 9-й этап. Перед стартом у нас состоялся долгий разговор в автобусе, тогда мы все получили плохие новости, были растеряны. Хуанма (Гарате), спортивный директор, произнёс эмоциональную речь. Он сказал нам, что понимает, если мы будем добиваться для себя результатов и сфокусируемся на личных целях. Он дал нам эту возможность. А потом представил другой вариант ведения гонки – продолжать работать как команда, фокусируясь на наших изначальных задачах. И каждый из ребят команды поднял руку, голосуя за второй вариант.

 

  А потом мы вышли из автобуса и на протяжении всего этапа ехали впереди пелотона, показали, что являемся одной командой и не будем уходить без борьбы. Мы ехали как чемпионы. Я не выиграл, что было бы хорошим завершением гонки, но я провёл лучшую гонку своей жизни, и на том 9-м этапе финишировал 3-м.

 

  После мы почувствовали огромное облегчение, мы все гордились нашей командой, и чувствовали, что нас уважают в пелотоне. То, как мы вели гонку, позволило нам высоко держать голову, проехать с боевым настроем».

 

 

  Хуанма Гарате, спортивный директор команды Cannondale-Drapac: «До 10 этапа мы по отношению к Майку даже не упоминали слов «генеральная классификация». Мы не называли его нашим лидером. Я не забывал о нём, но не показывал, что мы заботимся о нём, потому что это стало бы дополнительным давлением на него с первого дня гонки. И только после финала 9-го этапа мы начали говорить об общем зачёте.

 

  Мы приехали с неопытной командой. Но все ребята не только финишировали в гонке, но и внесли свою лепту в результаты, которых мы добились. Нам пришлось полностью использовать силы каждого из гонщиков команды.

 

  Уже на 3-м этапе Давиде Виллелла надел гороховую майку и удержал её до конца гонки. Не знаю, часто ли такое бывало, чтобы гонщик лидировал в горной классификации с первого настоящего горного финиша и до финала Гран-тура. Для этого потребовалось приложить много сил. После того, как мы получили горные очки, мы всё начали планировать.  Наша стратегия заключалась в том, чтобы в следующие два дня отбираться в отрывы, что мы и сделали. Мы хотели показать другим командам, что собираемся бороться за гороховую майку. А когда мы собрали много очков, то больше половины пелотона уже не могли быть нам конкурентами. Разрыв стал слишком большим.

 

  На второй неделе гор было не так много, оставались горные финиши, но там мы не могли бороться. Мы хотели забирать те очки, что разыгрывались до финишей этапов, и третья неделя для этого подходила лучше всего. Там было много очков, мы хотели отбираться в отрывы как можно чаще. Виллелла боролся изо всех сил на третьей неделе, и в итоге план сработал».

 

 

Команда Cannondale-Drapac подвела итоги Вуэльты Испании-2017

 Photo  ©BrakeThrough-Media

 

 

  Давиде Виллелла: «Самой большой трудностью было отбираться в отрывы на первой и третьей неделях. На второй неделе было не так много очков, за которые я мог бы бороться, поэтому тогда я сосредоточился на восстановлении. Для меня надеть майку в Андорре было особенным событием, и ещё более важным было надеть её в Мадриде».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. VelPerun

    12 сентября 2017 23:39 | Регистрация: 12.07.2016

    Майкл молодец на зубах все тащил! Премию - самые страшные гримасы на финише - точно ему надо дать!

  2. VeloVelo

    13 сентября 2017 02:18 | Регистрация: 4.07.2013

    Молодцы парни! Удачи!

  3. zhekinson

    14 сентября 2017 14:36 | Регистрация: 30.06.2015

    справедивости ради нужно признать что никто особо с Виллеллой за "горох" не боролся,а в больших горах он просто выпадал,но запаса горных очков хватило для майки...

    1. VeloVelo

      15 сентября 2017 02:46 | Регистрация: 4.07.2013

      Бороться пытались, но, почему-то не получилось.
      И это, кстати, удивительно и непонятно.
      Очередная загадка от Вуэльты.
      Возможно, всё дело в Альтиметрии.

      Кстати, я бы поставил маршруту и альтиметрии
      прошедшей Вуэльты 10+. Оргам Зачет и Спасибо! 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники