Финальный подъём 17-го этапа Вуэльты Испании-2018 Альто-дель-Балкон-де-Бискайя (Alto del Balcon de Bizkaia) просеял группу генеральщиков, которые за спиной отрыва вели свою борьбу. Команда Astana Astana задала высокую скорость, затем просеявшуюся группу генеральщиков возглавил Адам Йейтс (Йейтс (Mitchelton-Scott), который вёз своего брата, лидера общего зачёта Саймона Йейтса. Из генеральщиков первыми подъём прошли Алехандро Вальверде (Movistar) и Энрик Мас (Quick Step Floors).
31-летний канадский гонщик команды EF Education First-Drapac Майкл Вудс (Michael Woods) одержал победу на 17-м этапе Вуэльты Испании-2018, которая стала второй победой в его карьере. Вудс вместе со своим товарищем по команде Саймоном Кларком отобрался в многочисленный отрыв дня, куда помимо них уехали ещё 24 гонщика. К финальному подъёму Альто-дель-Балкон-де-Бискайя (Alto del Balcon de Bizkaia) с градиентами, достигающими 30%, у отрыва оставалось около трёх минут преимущества.
Восемнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2018 стартует в городе Эхеа-де-лос-Кабальерос (Ejea de los Caballeros). Город расположен в провинции Сарагоса, в составе автономного сообщества Арагон. История Эхеа-де-лос-Кабальероса уходит во времена Тарраконской Испании, когда эти земли входил в состав одной из трёх провинций на Пиренейском полуострове, который населяло древнее доримское племя суссетаны (Suessetani). Суессетаны прибыли на Иберийский полуостров в ходе кельтских миграций в 7-го века до н. э. и поселились в районе, где изначально проживали васконы. В начале 2-го века до н. э. суессетаны были покорены Римом, но затем взбунтовались, и в 184 до н.э их главный город Корбио (Corbio) был осаждён, взят и разрушен. Именно суессетанты и дали поселению ныне известному как Эхеа-де-лос-Кабальерос первое известное нам имя Сегия, от которого и происходит нынешнее название города.
2. Dylan Teuns (Bel) BMC Racing Team 3. David De La Cruz (Esp) Team Sky 4. Rafal Majka (Pol) Bora-hansgrohe 5. Ilnur Zakarin (Rus) Team KATUSHA-Alpecin
Генеральная классификация после 17 этапа: 1. Simon Yates (Gbr) Mitchelton-Scott
Действующий чемпион Австралии в гонке с раздельным стартом Роан Деннис одержал вторую победу на этапах Вуэльты Испании-2018. 28-летний австралийский гонщик команды BMC не оставил соперникам шанса на 32-км разделке 16 этапа, проехав дистанцию за 37 минут 57 целых и 44 сотых секунды со средней скоростью 50,583 км/ч. На первой отсечке Роан Деннис показал второе время, уступив голландскому гонщику команды LottoNL-Jumbo Стевену Крёйсвейку 5 секунд, но уже на второй отсечке Деннис был лучшим, преодолев 21,4 км за 27 минут 4 целых и 77 сотых секунды.
Команда Movistar продолжает борьбу на третьей неделе Вуэльты Испании-2018 с двумя лидерами. 38-летний Алехандро Вальверде занял в разделке 16-го этапа 15-е место, уступив из соперников-генеральщиков 7 секунд Саймону Йейтсу (Mitchelton-Scott), 44 секунды Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo) и 32 секунды Энрику Масу (Quick Step Floors). В итоге Вальверде сохранил за собой вторую позицию в генеральной классификации, где проигрывает Саймону Йейтсу 33 секунды.
Семнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2018 стартует в городе Гечо (Getxo). Он находится в провинции Бискайя, автономного сообщество Страна Басков. Город Гечо ранее был самостоятельным городом, теперь он фактически является пригородом города Бильбао (Bilbao) — это тихий, элитный район. В его застройке преобладают виллы различных стилей и малоэтажные дома. Многие из вилл построены по проектам известнейших архитекторов: Хосе Мария Бастерры, Мануэля Смита, Эваристо де Чурруки и др. Одной из работ Эваристо Чурруки был проект порта Бильбао, этот порт до сих пор является самым большим и удобным в Испании. Гечо начал застраиваться в начале 20-го века. Это место облюбовала себе испанская аристократия во главе с королевой Марией Кристиной. В Гечо они проводили лето.
Так себе Вуэльта... 800 км, этапчики короткие, меньше 15 км в гору... Да никто особо не старался, молодняк резвился.
АВдБ постаралась - в прошлом году была 3-й, в этом - 2-ой.
Джиро и Тур в этом году намного серьёзнее...
Да тут целый комплекс. Планирование: первый этап, профиль никакой, и по. Кто придумал этот узкий коридор? Почему не сделать временную отсечку (финиш по времени) вместо зоны безопасности за 5км и, тем самым, отсечь ещё больше людей от спринта? Ну в конце уже барьеры. Никакие барьеры не спасут от притирания колёс, т.ч. это в последнюю очередь мера.
Винегор вроде как специалист по длинным перевалам. Дизелить в подъем долго и нудно - больше для него. Панчер из него средний, не знаю, фаворитом бы не назвал.
И маршрут совершенно неизвестный, туда даже велогонка Мира не заезжала.
Так просто с современными технологиями сделать ограждения с другой конструкцией опор. Но организаторам по барабану. Пусть падают, это же просто мясо. Главное зрелищность и бабки.
По сути конкурентов нет. Йейтс, Чикконе, Хиндли не впечатляют. А больше никого и нет по именам. Только если вдруг какой-нибудь чёртик из табакерки появится