Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

 

   Двадцать первый, завершающий Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2017, этап. Этот этап по традиции не станет этапом дружбы, в этом году организаторы итальянского Гран-тура решили держать и участников велогонки, и их болельщиков в напряжении до самой последней минуты. Участники последнего этапа Джиро д’Италия-2017 отправятся по маршруту индивидуальной гонки на время из города Монца (Monza). Если быть точнее они будут стартовать на одном из старейших автодромов, расположенных недалеко от Монца, всего в 15 км от Милана (Milano), где и завершится трёхнедельная супермногодневка.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Трасса наиболее известна проведением Гран-При Италии Формулы-1. Из-за длинных скоростных участков автодром Монца является самым скоростным в современной Формуле-1, на нём были установлены рекорды максимальной скорости. Принято считать, что более важную роль на данной трассе играют мощность двигателя и аэродинамика машины, нежели мастерство пилота.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


   Если бы на организаторов легендарной итальянской классической велогонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) снизошло что-то совершенно необъяснимое и они решили бы провести велогонку на трассе автодрома в Монца, по километражу она как раз бы уложилась. Кончено же это шутка, однако, Гран-При Италии состоящее из 53 кругов, составляет практически дистанцию «Классичиссимы» - 306,72 км.


  Строительство автодрома в Монца началось в январе 1922 года, когда миланский автоклуб решил отметить 25-летний юбилей постройкой собственной трассы. Рассмотрев несколько проектов, выбрали парк в Монца, рельеф которого устроил инвесторов, инженеров и строителей. Архитектором трассы стал Альфредо Розелли (Alfredo Roselli).


  Первоначальный проект включал в себя 14-километровый трек, стоимость которого оценивалась в шесть миллионов лир. Уже через месяц, в феврале 1922 года, символический «первый камень» был заложен руководителями миланского автоклуба, и строительство началось. За рекордный срок, всего за 110 дней, всё было готово - классическая трасса и 4,5-километровый овал с профилированными виражами высотой 2,5 метра (расчётная скорость по тем временам - 180-190 км/ч).

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Официальное открытие состоялось в дождливый день 3 сентября 1922 года, важность события отмечало присутствие премьер-министра. Фактически, это был лишь третий автодром в истории автоспорта, построенный специально для гонок.


  В 1928 году произошла трагедия: пилот Эмилио Матерасси (Emilio Materassi) врезался в трибуну, погиб сам, и погубил 27 зрителей. После этого гонку решили временно проводить на небольшом участке - от первоначального варианта оставили лишь 4,5 километровый изгиб прямой и несколько поворотов.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Во время Второй мировой войны аэродром Монца использовался под нужды города - сначала сюда вывезли городской архив, затем животных из миланского зоопарка. Покрытие трассы было окончательно разрушено танковым парадом 1945 года, а боксы и трибуны - ещё раньше. В начале 1948 года миланский автоклуб решил восстановить трассу, и им это вновь удалось в рекордные сроки - не прошло и двух месяцев, как автодром был готов вновь принять гонщиков.


  В 1955 году вновь провели работу по улучшению, на этот раз работы предстояли более масштабные. Возросшие скорости и требования к безопасности не сочетались с насыпной гравийной подушкой под асфальтом, нужно было уложить бетонный фундамент. Длину овала сократили до 4,250 километров, также изменили конфигурацию нескольких участков - в частности, появился поворот с увеличивающимся радиусом - Параболика. Пилоты могли разгоняться в Монца до невероятных по тем временам 285 км/ч (!).

 


   В 1961 году вновь произошла страшная авария, после которой длинную трассу навсегда закрыли для одноместных машин. На входе в Параболику Вольфганг фон Трипс (Wolfgang von Trips) не удержал Ferrari и врезался в трибуну. Гонщик и более десятка зрителей погибли. После этого случая организаторы решили установить железный забор заслонку, но во время свободных заездов перед Гран-При Италии, 5 сентября 1970 года не выдержал и он. На болиде Lotus Йохена Риндта (Karl Jochen Rindt) отказали тормоза в той же Параболике, машина пробила слабое основание заграждения, гонщик погиб.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Трассу в Монца строили в расчёте на рекордную скорость, теперь перед организаторами стояла обратная задача. Строители перекраивали конфигурацию, чтобы снизить скорость, а конструкторы машин делали всё, чтобы её повысить. За историю гонок Формулы 1 в Монца трасса сменила девять конфигураций, действующая сейчас датируется 2000-м годом, правда после гонки в 2006-м профсоюз гонщиков (GPDA) был недоволен гравийной зоной безопасности во второй шикане, и перед гонкой в 2007-м её заасфальтировали.


  И вот, новый эксперимент и новая роль автодрома в Монца - теперь качество покрытия трассы и крутизну поворотов испытают велосипедисты участники юбилейной Джиро д’Италия.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


   Небольшая деревушка Монца была известна ещё с шестого века нашей эры, когда здесь по приказу лангобардской королевы Теоделинды был построен дворец и основан монастырь. Окрестности Монца служили местом отдыха многих монархов.


  В эпоху Средневековья Монца на какое-то время получила независимость от Милана, однако во время Итальянских войн город, несколько раз осаждённый, был разорён войсками Карла V. В 1805 году в Монце был построен один из самых больших парков Европы, который в настоящее время носит название "Королевский Парк Монца" (Parco di Monza) и который является объектом исторического наследия. В 1900-м году именно здесь погиб король Умберто I - в память о трагическом событии была построена Искупительная часовня.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) Chiesa di Santa Maria in StradaДжиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) Chiesa di Santa Maria in Strada


  Из числа достопримечательностей города Монца стоит отметить кафедральный собор Сан Джованни Баттиста (Chiesa di San Giovanni Battista), который был заложен ещё в 6-м веке по приказу той же Теоделинды. Строительство нынешнего здания было начато в 14-м веке по инициативе семейства Висконти и завершилось только в 1741-м году. Собор примечателен бело-зелёным фасадом и колокольней 16-го века, а внутри хранится железная корона Ломбардии, которой в 1805-м году был коронован Наполеон Бонапарт. Вообще, в Монца сохранилось множество средневековых храмов и часовен в характерном стиле ломбардской готики - например, церковь Санта Мария ин Страда (Chiesa di Santa Maria in Strada) с роскошным терракотовым фасадом.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


   Ещё одна достопримечательность Монца - Королевская вилла (Villa Reale di Monza), построенная в стиле классицизма в конце 18-го века по проекту архитектора Джузеппе Пьермарини (Giuseppe Piermarini) для австрийского эрцгерцога Фердинанда. Сегодня вилла является местом проведения культурных мероприятий.


   Нельзя не упомянуть Ратушу 13-го века с огромной башней. А в Капитулярной библиотеке хранится собрание средневековых рукописей, в том числе письмо Папы Римского Григория к королеве Теоделинде 7-го века.

 

Альтиметрия 21 этапа Джиро д’Италия-2017:  Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

 

 

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

 

 

  Покинув территорию автодрома, гонщики проедут первую промежуточную отсечку на 8.8 км маршрута. Через 10 км со старта участники покинут Монцу.

 

 На первых 10 км прямые участки будут сменятся 90-градусными поворотами и S-образными поворотами, перепад высот минимален. Далее длинная прямая дорога протяженностью 16 км под спуск со средним градиентом в -0.3%. На середине участка на 17.4 км расположена вторая промежуточная отсечка времени.

 

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

 

  Завершится Джиро д’Италия-2017, по давно сложившейся традиции, в Милане (Milano). В самом центре Милана, на заключительных 5.3 км дистанции, гонщиков ожидает девять 90-градусных поворотов, в том числе на завершающих 900 метрах три поворота и 400 м брусчатки.

 

  Столообразная разделка протяженностью 29.3 км, проложенная с севера на юг, немного под спуск с длинными прямыми дорогами и серией поворотов на старте и финише этапа подходит генеральщикам-раздельщикам.

 

  Легким горнякам придется заранее позаботиться о своем запасе времени, разрывы порядка до 2-х минут вполне возможны на таком этапе.


   Вотличие от других исторических городов Европы, которые «забрасывают» туристов многочисленными достопримечательностями, Милан требует от путешественника опыта исследователя. Но если вы действительно готовы потратить время на изучение Милана, то этот город с радостью раскроет вам свои секреты.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

  Милан сравнивают со «скромной девушкой, чью особую красоту можно увидеть лишь со временем». Джорджо Армани говорил, что «Милан можно узнать, лишь заглянув во дворы старых миланских особняков».

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

 

Foto Milanomia
 

 

  Между площадью Пьяцца Кастелло (Piazza Castello) и городским парком Семпьоне расположился замок Сфорца (Castello Sforzesco), который назван по имени Франческо Сфорца – итальянского кондотьера, провозгласившего себя герцогом Милана в 1450 году. Вид замка наверняка покажется знакомым даже тем, кто никогда не был в Милане.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Именно этот замок стал архитектурным прототипом московского Кремля, в особенности это касается формы башен и короны настенных зубцов. Миланские архитекторы, работавшие над постройкой московского Кремля, перенесли все черты замка Сфорца. Центральную башню замка Сфорца проектировал Антонио ди Пьетро Аверулино, которого называли Филарете, а его соратником долгое время был Аристотель Фиораванти.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) Замок Сфорца

 Дело в том, что Ивану III срочно понадобился опытный и талантливый архитектор, так как в 1474 году в Московском Кремле произошла катастрофа - рухнул почти достроенный новый Успенский собор. Псковские мастера, осматривавшие обрушившееся здание, сделали вывод, что «известь не клеевита да камень не тверд», но сами за постройку нового собора не взялись, и Семён Толбузин был по совету Софьи Палеолог немедленно отправлен в Италию за подходящим специалистом. После подписания контракта в 1475 году шестидесятилетний архитектор с сыном по имени Андреа и слугой по имени Пьетро в составе посольства отправился в Московское княжество. Кроме Успенского собора, Фиораванти не строил других зданий в России, но есть основания полагать, что именно ему, знаменитому мастеру фортификационных работ, был заказан генеральный план новых стен и башен Кремля, которые планировалось возвести вместо старых, обветшавших белокаменных. Также Аристотелю приписывают устройство Пушечного двора (на месте нынешней Пушечной улицы). Также молвой ему приписывалось создание тайного подземного хранилища на территории Московского Кремля для легендарной Библиотеки Ивана Грозного. Вот так переплелись нити истории, связавшие Италию и Россию.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) Замок Сфорца, foto www.arte.it

  Сложно представить, но сооружение, ставшее символом Милана, могло исчезнуть в конце 19 века, когда в Милане развернулась дискуссия относительно дальнейшей судьбы замка, который во времена австрийского и испанского господства был превращён в казармы и постепенно приходил в упадок. Первоначально на месте полуразрушенного замка собирались построить жилой район. Замок Сфорца спас архитектор Лука Бельтрами, который убедил общественность в необходимости сохранить культурное и историческое наследие. Начались реставрационные работы, и уже в 1900 году замок Сфорца был открыт для первых экскурсантов. Еще одно сильное потрясение крепость пережила в 1943 году во время бомбардировок. Полная реставрация замка закончилась к 1956 году. Замок Сфорца теперь является народным достоянием, вокруг Кастелло Сфорцеско был разбит парк  в английском стиле.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

  Парк Семпьоне (Parco Sempione), который является «зелёными лёгкими» Милана - прекрасный пример того, как превратить пустырь в украшение города и любимое место отдыха горожан. Примечательно, что парк Семпьоне сохранился до наших дней в почти нетронутом виде, хотя во время войны все лужайки пришлось перепахать под кукурузу. В центре парка находится небольшое озеро, от которого по сторонам отходят два водных пути.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

 

  В парке Семпьоне находится Торре Бранка - железная панорамная башня высотой 108,6 метров, в верхней части которой находится популярная панорамная площадка, откуда виден не только весь Милан, но даже Альпы, Апеннины и часть долины реки По. Башню открыли в 1933 году. Ранее у башни не было особого названия, но в 1970-х годах её полностью перестроили на деньги миланского винодела Фрателли Бранка, чьё имя потом и получила.
Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) Торре Бранка

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

  На Пьяцца Дука д’Аоста (Piazza Duca d'Aosta), привокзальной площади, расположены отели и знаменитый «Пиреллоне» (Grattacielo Pirelli) или «небоскрёб Пирелли», первый небоскрёб, построенный в Милане и во всей Италии.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Это 32-этажное шестиугольное 127-метровое здание начали строить в 1956 году и закончили за 4 года, на строительство ушло свыше 60 000 тонн бетона. Идея возведения небоскрёба принадлежала Альберто Пирелли (Alberto Pirelli), президенту одноимённого концерна, в честь которого здание и получило своё имя. Концерн «Пирелли» - пятый в мире (по доходам) производитель автомобильных шин, который был основан в 1872 году, сначала занимался производством и продажей эластичной резины. В 1894 году компания запатентовала первые шины для велосипедов, а первый патент на шины для легковых автомобилей получен в 1901 году.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT) небоскрёб Пирелли

  Небоскрёб появился на том месте, где в 19 веке находились первые производственные мощности компании. Долгое время здание принадлежало концерну Пирелли, но затем было продано администрации региона Ломбардия. До строительства этого небоскрёба в Милане чётко соблюдали традицию – ни одно из зданий не должно быть выше «Мадоннины» (фигуры на шпиле) собора Дуомо. Поэтому, в знак уважения, на крыше нового здания поставили маленькую копию статуи собора Дуомо. С небоскрёбом Пиреллоне связана и трагическая история: 18 апреля 2002 года частный небольшой одномоторный самолёт "Роквелл-112", который шёл на посадку в миланский аэропорт Линате, врезался в здание в районе 25-го этажа. В аварии погиб 65-летний швейцарский пилот самолёта Луиджи Фазуло (Luigi Fasulo), а в пожаре погибли ещё 2 женщины-работницы здания. В кратчайшие сроки было произведено восстановление поврежденных участков башни, а также была проведена реконструкция всего сооружения. На протяжении полувека «Пиреллоне» был самым высоким зданием в Милане и вторым в Италии (после туринской башни Моле). Рекорд был перекрыт в 2010, когда в Милане появился новый небоскрёб «Палаццо Ломбардия» высотой 161,3 метра (т.е. на два этажа выше «Пиреллоне»).

 

  Основные городские ворота Милана – Порта Нуова (Porta Nuova), сооружённые в начале 19 века по проекту Джузеппе Дзанойи, того же архитектора, который участвовал в проектировании фасада главного собора Милана. Арка Порта Нуова дала название одному из шести исторических районов Милана, она расположена вдоль античной римской дороги, соединявшей Милан с регионом Брианца у подножия Альп.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Важное коммерческое значение имело местонахождение ворот рядом с судоходным каналом, существовавшим в то время. Возведение Порта Нуова послужило стимулом к развитию гражданского строительства вокруг городских укреплений, уже утративших своё защитное значение, и активной урбанизации северной части Милана. От Порта Нуова открывается вид на современный Милан, и связь времён ощущается особенно сильно.

 

  Главная площадь Милана - Пьяцца Дуомо. Это центр города, откуда легко попасть в любой район Милана, так как город устроен по радиально-кольцевому принципу: от центра в разные стороны расходятся дороги, по пути пересекая кольца бывших городских границ - крепостных стен.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)


  Пьяцца Дуомо приобрела свой современный вид в 1865 году, когда она была полностью перестроена по проекту Джузеппе Менгони. С западной стороны площади находится собор Дуомо, справа так называемый Южный дворец, слева - Северный дворец с монументальной аркой Галереи Витторио-Эмануэле II. Через галерею легко попасть на площадь Ла Скала и к театру Ла Скала. Дуомо – единственный памятник архитектуры, строительство которого продолжалось пять веков.

 

Джиро д’Италия-2017, превью этапов: 21 этап, Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT)

photo rugby1823.blogosfere.it

 

  Джиро д'Италия-2017 как раз  финиширует на Пьяцца Дуомо. В последний раз Джиро д'Италия завершалась индивидуальной разделкой в 2012 году, тоже в Милане, тогда Хоаким Родригес не смог удержать розовую майку лидера, проиграв Райдеру Хешедалю 47 секунд и отстав на 16 секунд в итоговой генеральной классификации.

 

  Только после финиша этапа станет известно окончательное распределение мест в генеральной классификации.

 

  Повторится ли ситуация 2012 года или 2009 года, как во время разделки в Риме на 100-летней версии, остается подождать примерно до 17:10 CET. Погодные условия могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое гонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 32 минуты до 35 минут.

 

Стартовый протокол разделки на 21 этапе Джиро д'Италия-2017

 
   Мы благодарим Вас за общение и комментарии, которые вы оставляли на нашем сайте во время этапов в текстовой трансляции Джиро д'Италия-2017, а также в Инстаграм, Твиттере, Фэйсбуке, Одноклассниках, вКонтактеТелеграм и Гугль+.

По материалам Интернет

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. 0x5F375A86

    27 мая 2017 18:16 | Регистрация: 17.08.2015

    Думаю, Василий должен выигрывать. Все горные этапы он финишировал со спринтерами, Ланда в нем не нуждался, всяко будет свежее, чем генеральщики.

  2. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    27 мая 2017 18:26 | Регистрация: 11.07.2015

    разделка для мощных высоких парней.

    под Тони Мартина,под Канча,под Виго и под Тома да.

    55x11 и быстро быстро крутить))

    и это вполне ему под силу.я думаю 29 км РЕАЛЬНО пройти за 31 минуту.несмотря на повороты.

    с одним но,если не будет ветра.

    я всегда утверждаю,в ЛЮБОЙ разделке все решает ветер.

    если будет ветер встречный-Том привезет всем своим друганам горным от двух с половиной минут и выше.

    если не будет.

    от минуты и больше.

    и пусть ему повезет,ведь заслужил парень.

    ведь правда же?)

    не трусу же становится победителем сотой Джиро.трусу колеснику.

    и еще разделка хорошая для Ильнура.

    правда,вот чисто по ощущениям,он менее мощный,чем Пино.

    а как проедет Пино,знает только Пино.

    но шансы на подиум у Ильнура есть.

    хотя объективно и Тибо и Нибали не слабее его в разделке.

    но надо пробовать.

    и давайте без проколов,падений и санитарных пауз)

    и пусть победит сильнейший..

     

     

     

    по поводу перспектив Васи.

    ну,все таки он не в лиге Дюмулана.

    как ни крути.даже умотанный Том должен у Васи выигрывать.

    мощности у Тома вагон и большая тележка.

     

    пы сы.

    забыл добавить-я шаман и завтра Том выиграет Джиро.

     

    пы сы 2.

    буду еще за Юнгельса болеть.

    вообще вижу завтра тройку так.

    Том,Вася,Боб.

    вот они вполне могут в минуте все уложиться.

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
    1. Михаил

      27 мая 2017 18:52 | Регистрация: 22.11.2012

      На счет Васи не уверен... он себя так не рвал в горах как Том, но с остальным полностью согласен.

    2. VeloVelo

      27 мая 2017 23:38 | Регистрация: 4.07.2013

      Вася не в лиге Дюмолена?! Да ладно )
      Вася не в лиге Дюмолена лишь тогда, когда тащит пелотон и капитанов )
      Вася три дня не появлялся на публике.
      Это значит, что в Скай ему дали добро на этап.

      1. botan

        28 мая 2017 00:31 | Регистрация: 19.05.2015

        Не его это профиль, был бы небольшой тягун, тогда да. А под скат и на равнине нужно помощнее быть, чем Вася.Этап под Канчу и Мартина. Но их нету.

  3. aksbor

    27 мая 2017 18:59 | Регистрация: 21.06.2011

    По поводу перспектив Закарина.

    1. Возможно ли отыграть 32 сек. у Пино? Возможно,но только в случае лучшей в жизни разделки Ильнура и худшей - в карьере Пино.

    2. Возможно ли отыграть 36 сек. у Нибали? Возможно,но при тех же обстоятельствах.

    3. Возможно ли отыграть 1.15 у Кинтаны? Какая-то вероятность существует,но слишком маленькая вероятность.

    4. Возможно ли проиграть 16 сек. Поццовиво? Нет,невозможно.

    Дюмулена в расчет по понятным причинам не берем.

    Таким образом,90%,что Закарин останется на 5 месте.

    Все эти расклады действительны только при отсутствии всякого рода форсмажоров.

    1. VeloVelo

      27 мая 2017 23:39 | Регистрация: 4.07.2013

      Подписываюсь. 

  4. veloliveuser

    27 мая 2017 19:03 | Регистрация: 2.09.2012

    покато. мощь и аэродинамика актуальны. а что прогноз погоды - дождя, ветра не ожидают?

    брусчатка боком может выйти рисковым .

    все-таки хорошо, что интрига сохранилась до самого финиша.

     

    если Дюм завтра не оденется в розовое, тогда сбудутся слова Нибса о карме.

    ведь тогда Том демонстративно играл мускулами - мог бы тогда и отъехать на пол-/минуту, и не пришлось бы сейчас надрываться. вот так иногда профукивают победу.

    1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

      27 мая 2017 19:18 | Регистрация: 11.07.2015

      там ВСЕГДА ветер.вопрос в направлении.

      "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

      «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
      1. marketbk

        27 мая 2017 19:43 | Регистрация: 24.12.2010

        Ну и сила ветра)))

  5. doctor46

    27 мая 2017 19:09 | Регистрация: 18.03.2017

    Интересно, сам автодром ограждениями для зрителей обставят или нет? Не хотелось что бы рекламным забором картинку портили...

  6. GTX

    27 мая 2017 19:11 | Регистрация: 22.05.2016

    Цитата: 0x5F375A86
    Думаю, Василий должен выигрывать. Все горные этапы он финишировал со спринтерами, Ланда в нем не нуждался, всяко будет свежее, чем генеральщики.
    Сразу видно человека, который за велоспортом одним глазом следит. Выиграл ли Вася хоть 1 разделку после победного чемпионата мира? Выиграл - всего лишь одну, но у соперниках у него там были не понятно кто. Я против его победы ничего не имею, но эсли выиграет это будет большая неожиданость.

    1. 0x5F375A86

      27 мая 2017 19:26 | Регистрация: 17.08.2015

      На прошлом чм, который по конфигурации похож на затрашний этап, Василий проехал очень мощно, выйграв у Демулана больше минуты и ожидаемо уступив только Мартину. То, что он не часто выигрывает разделки на ГТ объясняется тем, что на нем много командной работы, здесь же после того, как генерал у скай провалился, заниматься ему особо было нечем, а команде нужны победы на этапах. В конце концов то, что он до сих пор не сошел, а экономно проходил все этапы говорит о том, что у него есть амбиции именно на эту разделку.

      1. RVL

        27 мая 2017 23:09 | Регистрация: 30.08.2012

        Вася выиграет, поддержу

      2. st.Devil

        28 мая 2017 10:44 | Регистрация: 7.07.2013

        Может и не Василий но очень велик шанс что победит кто-то не из генеральщиков - очень уж они укатались в последнии дни.

    2. VeloVelo

      27 мая 2017 23:42 | Регистрация: 4.07.2013

      Вася выигрывает разделки, если ему разрешает Скай. Сейчас именно тот момент, поскольку ТЯНУТЬ ему некого уже давно.

      1. st.Devil

        28 мая 2017 10:43 | Регистрация: 7.07.2013

        Сомневаюсь что Василию или кому другому из своих гонцов хоть раз запрещал что-то выигрывать. Укатывали работой на лидера ето да, но вот прямых запретов... вряд-ли.

    3. evgeny1330

      28 мая 2017 11:28 | Регистрация: 23.09.2015

      Кириенко ничего не светит, Том разделку возьмет, максимум- за второе место с Юнгельсом зарубиться.

  7. veloliveuser

    27 мая 2017 19:17 | Регистрация: 2.09.2012

    а в итоге хотелось бы увидеть на пьедестале:

    1. Нибали
    2. Пино
    3. Кинтана

    а кто еще как хочет/предполагает расставить гонцов на подиуме?

     

    1. Ярослав124

      27 мая 2017 22:50 | Регистрация: 23.05.2017

      Кинтана
      Нибали
      Закарин

      1. SSS

        27 мая 2017 23:31 | Регистрация: 25.05.2015

        Какая кинтана, ты о чем вообще? Время пигмея ушло, раньше надо было работать. Деревяшка у него будет.

    2. evgeny1330

      28 мая 2017 11:29 | Регистрация: 23.09.2015

      Дюмулен, Пино и Нибали.

  8. GTX

    27 мая 2017 19:18 | Регистрация: 22.05.2016

    Цитата: veloliveuser
    а в итоге хотелось бы увидеть на пьедестале:
    1. Нибали
    2. Пино
    3. Дюмулан
    а кто еще как хочет/предполагает расставить гонцов на подиуме?
     
    ТД Пино Закарин

  9. Николай Н.

    27 мая 2017 20:02 | Регистрация: 15.04.2010

    Можно сказать Том станет победителем Джино.

  10. M-07

    27 мая 2017 20:13 | Регистрация: 27.05.2017

    Давно читаю этот сайт, решил вот зарегистрироваться. За Тома болею с той самой Вуэльты и желаю победить в итоге, он фаорит, конечно, но эту разделку надо ещё проехать всем. Перед Джиро больше желал победы Кинтане, за которого болею с с ТДФ-2013, но на этой Джиро он, на мой взгляд, и подиум не заслужил, как и Нибали. Да и на прошлогоднем ТДФ подиум Кинтана не заслуживал, хоть я и был за него. На мой взгляд, Пино и Закарин больше заслужили, но, скорее всего, Ильнур так и останется 5-м, эх, если бы не проиграл так много на Блокхаусе, да и за Пино пару раз надо было раньше уезжать.

     

    Кинтана, думаю, так плох на Джиро из-за того, что ставил ещё и на Тур, возможно, пик именно на Тур и должен прийтись, поэтому не стал бы писать, что там шансов нет. После такого же плохого прошлогоднего Тура на Вуэьте он был хорош.

  11. levonardo

    27 мая 2017 20:15 | Регистрация: 23.05.2017

    Завтра всё будет зависит от того, что у кого осталось в ногах. Есть у меня такая чуйка, что Кинтана после Блокхауса понял что не укатать ему Тома в горах, вот и экономился по максимуму, готовясь к последней разделке. Завтрашний этап может стать сюрпризом в его исполнении.

    1. uran

      27 мая 2017 21:38 | Регистрация: 27.05.2017

      Горняк в горах экономится чтоб на разделке привезти раздельщику. Кинтане нужно было в горах минимум 2 минуты привозить. Теперь поезд ушел.

    2. botan

      28 мая 2017 00:45 | Регистрация: 19.05.2015

      " понял что не укатать ему Тома в горах, вот и экономился по максимуму, готовясь к последней разделке."

      Вообще не укладывается в голове ))) Допустим у Тома не было бы того "кризиса" на 16-м этапе... и сейчас бы он вез Кинтане примерно 1,5 минуты. И как по вашему Кинтана собирался экономясь, отыграть этот гандикап у топового раздельщика?

  12. Bjoern

    27 мая 2017 20:31 | Регистрация: 12.07.2014

    За победу сразятся Дюмолен и Юнгельс.

    По генералу можно будет что-то прогнозировать когда будем знать всё про ветер. Наиболее вероятно: Дюмолан, Кинтана, Нибали, Закарин, Пино, Поццовиво. Но и Кинтана может удержаться и Нибали может оюыграть Кинтану и Пино может быть выше Закарина

     

    Смотрю на эти повороты на финише и вспоминаю как Меньшов падал

     

  13. Volodia 5115

    27 мая 2017 20:56 | Регистрация: 6.05.2017

    Цитата: Bjoern
    За победу сразятся Дюмолен и Юнгельс.
    По генералу можно будет что-то прогнозировать когда будем знать всё про ветер. Наиболее вероятно: Дюмолан, Кинтана, Нибали, Закарин, Пино, Поццовиво. Но и Кинтана может удержаться и Нибали может оюыграть Кинтану и Пино может быть выше Закарина
     
    Смотрю на эти повороты на финише и вспоминаю как Меньшов падал
     

    А Закарин разве не может обыграть и Пино и Нибали.

     

    1. Bjoern

      27 мая 2017 21:26 | Регистрация: 12.07.2014

      Вообще-то я в своем прогнозе Закарина выше Пино поставил. С Нибали у него шансы чуть выше нуля

  14. romser82

    27 мая 2017 21:21 | Регистрация: 16.05.2017

    Генерал 1.Дюмолен.2.Кинтана.3.Пино

    Zак увы останется при своих(не проиграй он всем от 1 до 2.5 минут на 9 этапе был бы уверенный подиум)

  15. VoroninVN

    27 мая 2017 21:38 | Регистрация: 27.05.2017

    Цитата: ТОЛСТЫЙ МАЧО

    и пусть ему повезет,ведь заслужил парень.
    ведь правда же?)
    не трусу же становится победителем сотой Джиро.трусу колеснику.

     

    Понятно, что вы всей душой, и сердцем болеете за Тома, но каждый день писать об этом наверно не стоит:) а ежедневная шутка о трусах уже давно перестала быть шуткой, тем более это совершенно не так. Может взглянем на Джиро  под другим углом? Так по мне Том один из скучнейших участников, за всю Джиру, я видел один полунамек на атаку, выехал на разделке (красавец, бесспорно) а дальше все время едет по "компьютеру" чтобы "не проиграть много времени" до следующей разделки. Может быть такое мнение? Может.

    А весь праздник, как вам может показаться нестранным, делали: Кинтана, Нибали, Пино, и Ильнур (среди генеральщиков). Это не значит что Том тоже не достоин победы, достоин , но как и каждый из первой пятерки (Ильнуру небольшой аванс). По этому вот не надо этого ёрничества, это вас совершенно не красит:))  Кто бы не победил завтра, он и будет сильнейшем, но ценность этой победы будет зависеть только от его соперников.

     

    И к слову Нибс был прав говоря, что призеров этого Джиро разделит секунды, так оно и выходит, не прекрасное ли зрелище для юбилейной сотой гонки?

    1. uran

      28 мая 2017 00:32 | Регистрация: 27.05.2017

      Кинтана 90% успеха-работа команды, у остальных процент чуть меньший. Вот почему Том заслужил победу и любовь болельщиков.

    2. ТОЛСТЫЙ МАЧО

      28 мая 2017 04:24 | Регистрация: 11.07.2015

      а мне абсолютно плевать,что вы думаете обо мне) я об вас вообще не думаю (с)

      "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

      «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
    3. botan

      28 мая 2017 05:35 | Регистрация: 19.05.2015

      "А весь праздник, как вам может показаться нестранным, делали: Кинтана, Нибали, Пино, и Ильнур (среди генеральщиков)."

      Какой же это праздник, претенденты за генерал сидели за своими доместиками, переглядывались и ждали кто первым дёрнет... Хоть раз была попытка уехать навсегда, нет nea... Разве что Пино и Зак, но они решали свои задачи, это попасть на подиум.

      "Так по мне Том один из скучнейших участников, за всю Джиру"

      А по вашему он должен был, в крутых горах, уезжать от этой братии? Это ему то раздельщику biggrin Уже то, что он он долго отдерживался в группе т.н. "горняков", а когда его скидывали, сам добирал, никто же помогал ему, говорит о его потенциалах. А вы говорите скучный... Вы еще скажите, что он, и на Вуэльте-15 был скучен) он и там создавал интригу практически всю гонку. А Кинтана конечно самый нескучный участник Джиро, устроитель праздника biggrin

      ЗЫ. Если вам лично кто-то не нравится, это не значит что он скучный. Просто посмотрите на него под другим углом зрения. ) pilot

  16. marketbk

    27 мая 2017 21:53 | Регистрация: 24.12.2010

    Цитата: VoroninVN
    И к слову Нибс был прав говоря, что призеров этого Джиро разделит секунды, так оно и выходит, не прекрасное ли зрелище для юбилейной сотой гонки?

     

    На Спортс пишут, что впервые на Джиро накануне разделки четыре лидера в минуте.

  17. EL-Fenomeno

    27 мая 2017 22:21 | Регистрация: 4.01.2015


    Для начала СПАСИБО админам за интересную инфу о автодроме в Молнце, познавательно.

    Не уверен все-таки что Том возьмёт и эту разделку, но пускай будет 2-м, 3-м на этапе, но первым в общем зачёте. А вот Юнгельс отберёт белую майку лучшего молодого в Адама (наверное справедливо).

     

    и Я так понялчто Евроспорт показывает этап №21 полностью! ?

     

    Цитата: veloliveuser
    а в итоге хотелось бы увидеть на пьедестале:

    1. Нибали
    2. Пино
    3. Кинтана

    а кто еще как хочет/предполагает расставить гонцов на подиуме?

    1 - ТД, 2 - ВН, 3 - ТП, а Кинтана 4-й лишний. А ЗАКАринУ для сатисфакции и утешения победу на этапе.

    Цитата: marketbk
    На Спортс пишут, что впервые на Джиро накануне разделки четыре лидера в минуте.

    Я вообще впервые вижу на гранд-турах, чтобы ТОП 6 генерала перед последним этапом шла в пределах 90 секунд!! Ну и Б.Молемаа (№7) в 3-х минутах. Вот что значит "магия юбилейной Джиро"

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  18. Sezar

    27 мая 2017 23:14 | Регистрация: 3.07.2011

     Думаю Юнгельс. Очень свежо выглядит. Все время хочет пойти в атаку:). Если бы не он - сегодня бы Тому привезли минимум минуту. А если бы уехал и работал с первой пятеркой, то все, привет Джиро для ТД было бы.

  19. VeloVelo

    27 мая 2017 23:35 | Регистрация: 4.07.2013

    На еврспорте в пртевью этапа было 29,6 км.

  20. VeloVelo

    27 мая 2017 23:59 | Регистрация: 4.07.2013

    Вася выиграет эту разделку )
    Остальные претенденты упахались.

    1. botan

      28 мая 2017 17:29 | Регистрация: 19.05.2015

      Уже не выиграет. Слабо проехал.

  21. bob.velo17

    28 мая 2017 07:33 | Регистрация: 21.01.2017

    Это то что нужно Тому для победы.

  22. старт-шоссе 82

    28 мая 2017 10:35 | Регистрация: 8.07.2013

    Что тут гадать, остается только молча болеть за своего фаворита.ПУСТЬ ПОБЕДИТ СИЛЬНЕЙШИЙ.

  23. Sezar

    28 мая 2017 11:06 | Регистрация: 3.07.2011

    Кстати не так все просто у Тома. У него способность -самому себе подлянки устраивать. Надеюсь, что таки мобилизуется на последний этап.

  24. VoroninVN

    28 мая 2017 12:31 | Регистрация: 27.05.2017

    Цитата: botan
    "А весь праздник, как вам может показаться нестранным, делали: Кинтана, Нибали, Пино, и Ильнур (среди генеральщиков)."
    Какой же это праздник, претенденты за генерал сидели за своими доместиками, переглядывались и ждали кто первым дёрнет... Хоть раз была попытка уехать навсегда, нет nea... Разве что Пино и Зак, но они решали свои задачи, это попасть на подиум.
     pilot

     

    В очередной раз убеждаюсь каждый видит то что хочет видеть:)

    Кинтана не уезжал? Нибали не уезжал? То что они не смогли навалить Тому под две минуты, как он им на разделке, это говорит о том, что Том уже не раздельщик, а универсал, но то что он всю гонку провел от обороны вы надеюсь не будете отрицать? 

     

    Цитата: botan

    ЗЫ. Если вам лично кто-то не нравится, это не значит что он скучный. Просто посмотрите на него под другим углом зрения. ) pilot

     

    А кто сказал что мне Том не нравится?)) Это вообще то было сказано в противовес "Толстому Мачу", не более.  

     

    А вот то что мне нравится так это сама Джиро которая становится все интересней с каждым годом, и меня раздражает когда "некторые" начинают деление гонщиков на 'своих', а остальные 'говно на палочке' от куда такое отношение к спорту, к людям вообще? В прошлом году с Крёйсвейком, в этом году с Томом, как можно любить этот вид спорта, и не любить его участников? Не переживайте - победить сильнейший, по любому))

     

    ps Однозначно это один из сильнейших туров за последнее время, за которым было интересно следить от начала до конца.  Надеюсь вы поняли о чем я.

  25. uran

    28 мая 2017 14:28 | Регистрация: 27.05.2017

    [quote=VoroninVN][quote=botan]
     но то что он всю гонку провел от обороны вы надеюсь не будете отрицать? 
    [/quote]

    Будем, 14 этап этому подтверждение.

    Ему еще бы команду горняцкую были бы еще атаки от Тома.

  26. VoroninVN

    28 мая 2017 15:00 | Регистрация: 27.05.2017

    [quote=uran][quote=VoroninVN][quote=botan]
     но то что он всю гонку провел от обороны вы надеюсь не будете отрицать? 
    [/quote]
    Будем, 14 этап этому подтверждение.
    Ему еще бы команду горняцкую были бы еще атаки от Тома.
    [/quote]

     

    Согласен, что-то упустил 14 этап. 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

19 августа - 10 сентября 2017

Вуэльта Испании

20 августа 2017

Классика Гамбурга


ОПРОС

Кто станет победителем Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • MSG
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    MSG-Фото
    Да, кстати, это отличный знак для того же Дюмоулана, ведь в следующем году на Туре будет TTT на 35км. В этом виде прогресс у Санвеба очевиден, и относительно Скай на Туре18 должны отлично проехать
  • veloliveuser
    Роан Деннис о 1-м этапе Вуэльт ... (2)
    veloliveuser-Фото

    удачи Деннису - он достоин больших побед

  • Student
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    Student-Фото
    Цитата: velodoctor
    Катя молодцы в 10ке. А вот астанинцы приучили к более высоким результатам.
    Интересно, когда Астана показывала что-то достойное в командных гонках на время?

    Цитата: marketbk
    Кстати Санвеб наконец показал свой класс. Я как-то писал, что они как развозящая (под спринты) команда едет ТТТ вообще "никак", вспоминая ту же НТС. Видно парни прислушались)))
    По традиции этого сезона Кельдерман должен многих удивить.
  • Андрон
    Вуэльта Испании-2017, превью э ... (1)
    Андрон-Фото

     Да, вполне может быть встречный или встречно-боковой ветер с юго-запада. Когда-то был в районе Монпелье, проехал на велосипеде немного, км 25-30, но ветер с моря меня умотал.

      Если ветер будет - может быть неожиданный результат.

  • bob.velo17
    Роан Деннис о 1-м этапе Вуэльт ... (2)
    bob.velo17-Фото

    Команда  BMC  показала первый результат в командной гонке,хотя трасса проложенная по этим узким улочкам городка,желает быть лучшей.Организоторы гонки не доработали этот момент.Многие гонщики не в восторге от трассы,могли быть более высокие результаты,и совсем другая растановка команд.

  • Адриен
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    Адриен-Фото
    Судя по тому, как оглядывались на финише Санчес и Лопес, слабым звеном оказался Ару ...
  • marketbk
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    marketbk-Фото

    Кстати Санвеб наконец показал свой класс. Я как-то писал, что они как развозящая (под спринты) команда едет ТТТ вообще "никак", вспоминая ту же НТС. Видно парни прислушались)))

  • EL-Fenomeno
    Альберто Контадор выйдет на ст ... (6)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: motte
    И, в догонку: символично то, что на фото новый трек специально для Альберто и 10 лет назад он взял тдф , бренд Трек и последний ГТ и вновь Трек!

    Именной! С его (Контадоровским) слоганом

  • EL-Fenomeno
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    EL-Fenomeno-Фото

    ТРЭКовцы как то низковато, да и АСТАНА явно ниже своих раздельщеских возможностей. А вот САНВЕБовцы выше головы сколесили)

    Графика как и на Туре такая жесамая и совсем никудышная (те прозрачные фоны таблиц и всего остального). Сразу видно что АСОшники с "графити" не дружат(

  • velodoctor
    Вуэльта Испании-2016. Результа ... (8)
    velodoctor-Фото

    Катя молодцы в 10ке. А вот астанинцы приучили к более высоким результатам.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE