Организаторы итальянского Гранд-тура Джиро д’Италия воспользовались разрешением Международного союза велосипедистов (UCI), которое позволяет увеличить количество участвующих в гонке команд до 23. На старт Джиро д'Италия-2025 выйдут 18 команд Мирового тура и 5 профессиональных команд. Так как бельгийская профессиональная велокоманда Lotto, имевшая автоматическое право участвовать в Гранд-туре, отказалась от участия на Джиро д’Италия в этом году, организаторы смогли выдать 4 "wild-card".
Тадей Погачар не будет защищать титул победителя прошлого года на Джиро д’Италия-2025. Словенский гонщик, сделавший в прошлом году победный исторический дубль, выиграв Джиро и Тур де Франс, в этом году сосредоточен на борьбе за четвёртую победу на французском Гранд-туре и защите титула чемпиона мира. Вопрос об участии в Вуэльте Испании-2025 будет решаться в ближайшие недели.
Победитель Джиро д’Италия-2019 Ричард Карапас в 2025 году нацелен бороться за вторую в карьере победу на итальянском Гранд-туре. 31-летний эквадорский велогонщик команды EF Education EasyPost в интервью Bici.Pro отметил, что ему нравится маршрут Джиро д’Италия-2025, особенно третья неделя. Ричард Карапас начнёт сезон 2025 года 5 февраля, на французской многодневной велогонке Etoile de Bessèges - Tour du Gard. В его программе перед стартом на Джиро также Страде Бьянке, Тиррено-Адриатико, Вуэльта Каталонии, Льеж-Бастонь-Льеж.
В Риме вместе с презентацией маршрута мужской Джиро д'Италия-2025 был представлен маршрут Женской Джиро д’Италия-2025. 36-й выпуск женской “Corsa Rosa” стартует 6 июля в Бергамо с индивидуальной гонки на время, финиширует 13 июля в Имоле на «Автодроме Энцо и Дино Феррари». Общая протяжённость восьми этапов составит 939,6 км, набор высоты - 14 000 м, что на 1000 м больше, чем набор высоты на женской Джиро в прошлом году.
В Риме 13 января прошла презентация маршрута Джиро д’Италия-2025. 108-й выпуск итальянского Гранд-тура пройдёт с 9 мая по 1 июня, в 15-й раз в истории стартует за границей Италии - в Албании, и седьмой раз в истории гонки завершится в Риме. Общая протяжённость 21 этапа составит 3413,3 км, набор высоты - 52 500 м. Организаторы предложили 2 индивидуальных гонки на время общей протяжённостью 42,3 км, 6 спринтерских, 8 среднегорных и 5 горных этапов.
Велокоманда Soudal Quick Step объявила, что Микель Ланда стартует на Джиро д’Италия-2025. Для 35-летнего испанского велогонщика, это будет восьмой старт на итальянском Гранд-туре, где он дважды поднимался на подиум - финишировал 3-м в 2022 и 2015 годах. В первый сезон с командой Soudal Quick Step Микель Ланда занял 5-е место на Тур де Франс, где помогал Ремко Эвенепулу бороться за подиум, а на Вуэльте Испании занял 8-е место.
Директор Джиро д’Италия Мауро Веньи (Mauro Vegni) ещё в 2021 году призывал Тадея Погачара принять участие в итальянском Гранд-туре и попробовать сделать дубль - побороться за победу на Джиро и Тур де Франс в один сезон. Через три года словенский велогонщик команды UAE Team Emirates выполнил это пожелание. Но в 2025 году Мауро Веньи не надеется увидеть Тадея Погачара защищающим титул победителя.
108-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d’Italia) в 2025 году стартует в Албании 9 мая. В истории Corsa Rosa, как называют итальянский Гранд-тур,это будет 15-й старт за пределами Италии. 23 декабря в столице Албании - Тиране (Tiranë) состоялась презентация Гранде-Партенца (Grande Partenza), торжественного старта Джиро. В Албании пройдут три первых этапа Гранд-тура, а 12 мая, в день отдыха, участники переедут в Апулию (Puglia), на юг Италии.
35-летний словенский велогонщик, четырёхкратный победитель Вуэльты Испании, победитель Джиро д’Италия, в следующем сезоне ставит целью борьбу за вторую победу на итальянском Гранд-туре, а также Тур де Франс. Также на Джиро д’Италия-2025 стартуют победитель итальянского Гранд-тура 2022 года Джей Хиндли (Jai Hindley) и призёр Джиро этого года Дани Мартинес (Dani Martínez).
Презентация маршрута Джиро д’Италия-2025 должна была пройти 12 ноября, но организаторы отложили её на неопределённый срок, по словам исполнительного директора RCS Sport Паоло Беллино (Paolo Bellino), «по техническим причинам». По данным Cicloweb, перенос презентации связан с тем, что организаторы не смогли согласовать Гранде-Партенца (Grande Partenza), торжественный старт в Албании. Хотя Паоло Беллино сообщил, что «планы не изменились».
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Хочу обратить внимание на то, что в гонке участвовал 19-летний Бреннан (в этом году, мне кажется, появилась пока что маленькая, но будущая звездочка, тьфу, тьфу, не сглазить). Ехал в голове с ВанАртом. После финиша смотрю - финишировал на сороковых местах. Молодец.
Биги бигами, за Матье болела, но может не зря Бреннана назвали Мэтью...
А вот интересно, если бы у ВВА на втулках не висели бы лишние граммы системы подкачки - имел бы спринт за третье место другой исход? Иди Педерсен всё равно бы выиграл?
Это да, спринт после 200+ это мадса территория. Мне интересно, почему когда он догоняет ничего не получается? Видно, что сам тащит будь здоров, а сработаться не получается. Как будто сам раздергивает группу...
Да, он большой молодец. Не думаю, что Тадею нужно жалеть о чём-либо :).
Мне кажется, что ошибка стала следствием того, что как раз за 40 км. до финиша наступил тот момент, когда его растрясло. Ну и, ИМХО, таки заголодал он в азарте, или опыта не хватило на такой трассе питаться несмотря ни на что.. Когда он идёт не на пределе, он ошибок не делает.
Те +10 кг., которые мешали МВДП на подъёмах в прошлый раз теперь помогали ему легче переносить все эти неисчислимые удары, и к этому моменту он был в лучшей форме, чем Тадей. Хотя к концу гонки и МВДП был уже "готов", ИМХО :).
И даже, если бы Тадей не упал - всё равно МВДП выиграл бы, как я думаю.
Но, взможно, это было бы труднее :). По крайней мере, у Тадея не было бы повода сожалеть о своей ошибке. Проиграть более сильному на данной гонке сопернику - это не стыдно, а вот думать, что сам всё испортил - хуже.
В любом случае - без Тадея эта гонка была бы не такой интересной, ИМХО.
Так, что - я буду ждать его в следующем году на бручастке Париж-Рубэ!