На проходящем в Барселоне семинаре по обсуждению реформ профессионального шоссейного велоспорта, собравшем представителей Международного союза велосипедистов, команд Мирового тура, организаторов гонок, директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) защищал идею о сокращении количества гонщиков в командах на Гран-турах. В интервью VeloNews он аргументировал свою позицию.

 

- Почему организаторы гонок заинтересованы в сокращении количества гонщиков в командах на главных многодневных гонках с 9 до 8?

- Мы хотим обеспечить безопасность. Это фундаментальный вопрос по отношению ко всему остальному. Прежде, чем думать о количестве команд, которые будут принимать участие в гонках, мы хотим обсудить безопасность.

- Помимо безопасности, означает ли сокращение гонщиков, что в Гран-турах смогут принимать участие больше команд, или у вас на этот счёт есть другие соображения?

- Как следствие, мы также надеемся, что это позволит стать гонкам более открытыми, менее заблокированными, с пелотоном, который не будет блокироваться крупными командами. Понятно, что некоторые из команд заинтересованы в том, чтобы контролировать гонку, диктовать её ход благодаря уровню своих гонщиков. Уменьшение количества гонщиков на одного может дать свободу другим командам, сделать гонку более открытой. Также это поможет маленьким гонкам, которые часто остаются без внимания, потому что крупные гонки собирают лучших гонщиков. Старт на главных гонках с уменьшенным количеством гонщиков позволит топовым командам привозить на маленькие гонки более сильный состав. Сейчас это сделать трудно в том случае, если параллельно проходят две гонки, на которые команды должны отправить 18 топовых гонщиков. По логике, если в крупных гонках станет на одного гонщика меньше, это значит, что на маленьких гонках будет на одного больше, что повысит уровень команд на гонках всех уровней.

- Как Вы думаете, что стоит за явным увеличением количества завалов на крупных гонках?

- Когда речь идёт о завалах, важно учитывать несколько факторов. Можно говорить о материалах (рамах и колёсах), которые стали более жёсткими, чем раньше. О некоторых отрезках дистанции или маршрутах гонок, которые иногда не идеальны. Также все слышали о таком препарате как «Трамадол». Мы, организаторы, полностью поддерживаем запрет подобных препаратов. Мы знаем, что врачи команд, входящих в «Движение за велоспорт, заслуживающий доверия» (MPCC) не прописывают спортсменам «Трамадол». Мы также слышали, что Брайан Куксон говорил о том, чтобы вне зависимости от Всемирного Антидопингового агентства запретить препарат. Это было бы прекрасно, мы полностью поддерживаем эти усилия.

- Идут многочисленные дебаты по поводу структуры профессионального велоспорта. Какую позицию занимают организаторы гонок?

- Что касается структуры. Нам бы хотелось напомнить всем о структуре пирамиды. Велоспорт – это не «Формула-1». Пирамида более устойчива, когда база шире и прочнее. Когда такой чемпион как Винченцо Нибали, выигравший все три Гран-тура, может побеждать на такой гонке как Coppa Bernocchi, - это фантастика. Эта связь между местными и крупнейшими гонками является основополагающей, надо, чтобы она продолжала существовать. Она приближает велогонки к зрителю, а без связи гонок и болельщиков, велоспорт не имеет смысла. Мы хотим поддержать организаторов местных гонок, которые работают как волонтёры, потому что сейчас проводить гонки им становится всё труднее.

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    9 декабря 2015 03:24 | Регистрация: 11.07.2015

    Также все слышали о таком препарате как «Трамадол». Мы, организаторы, полностью поддерживаем запрет подобных препаратов. 
     
    ))
    дело в другом.
    гонщик перестал быть ГЛАВНЫМ действующим лицом в гонке.
    гонцы стали расходным материалом.
    потому их можно сбить техничкой,засаганить мотоциклом и ничо за это не будет.
    а вдруг тот водила тож был утрамадоленный вусмерть?
    не в трамадоле дело,а в изменившемся отношении к спортсменам.
    они стали инструментом для добывания и отмывания денег.
    вот их и не берегут,но прикрываются красивыми словами)
    всё в голове дружок,всё в голове.



    Когда такой чемпион как Винченцо Нибали, выигравший все три Гран-тура, может побеждать на такой гонке как Coppa Bernocchi, - это фантастика. 
    ну чо сразу так то( мож Винченцо и еще Гранд Тур выиграет.
    чо так его планку то занижать(

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
  2. Earl57

    9 декабря 2015 08:16 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: ТОЛСТЫЙ МАЧО
    ну чо сразу так то( мож Винченцо и еще Гранд Тур выиграет.
    чо так его планку то занижать(
    А как только Винченцо выиграет Гран-тур, вы мгновенно вспомните про Шефера. Разве Нибали, такой толстый, неуклюжий, бесталанный сам на что-то способен?

  3. Panama_Lewis

    9 декабря 2015 12:09 | Регистрация: 1.04.2015

    Сначала Прюдомм количество человек в заявке одной команды сократит, потом командную гонку на 21-й этап начнет ставить. Не представляю, как бедная Орика прошла бы TTT на последнем Туре, если бы они изначально ввосьмером стартовали. И все это под прикрытием якобы новых мер безопасности. Убери лучше своих любимцев из Бретани и Боры — сколько лет уже на ТдФ, результаты нулевые. Сильных гонщиков трогать не нужно, ибо все смотрят Тур ради топовых гонцов, а не ради Арно Жерара или Антони Делапласа, при всем уважении к последним. А в эту фразу я вообще не вкурил:
    Старт на главных гонках с уменьшенным количеством гонщиков позволит топовым командам привозить на маленькие гонки более сильный состав. Сейчас это сделать трудно в том случае, если параллельно проходят две гонки, на которые команды должны отправить 18 топовых гонщиков.
    Это что за две параллельные гонки такие, куда по девять человек отправлять нужно? Джиро и Вуэльта, что ли?

  4. EL-Fenomeno

    10 декабря 2015 00:09 | Регистрация: 4.01.2015

    Кр.Прюдомм большая фишка в Мировом велоспорте, а так как он ещё главный ТИПаж ТдФ его мысли, просьбы, и прочее-прочее почти всегда слушают, т.е. считаются с ним. Повторюсь, придёт время и этот француз возглавит ЮСиАй
    Как Вы думаете, что стоит за явным увеличением количества завалов на крупных гонках?
    "О некоторых отрезках дистанции или маршрутах гонок, которые иногда не идеальны".
    И всё, больше ничего по этому поводу; сразу же "легкий маневр" и трамадол, "движение MPCC" и бла-бла-бла - как по мне ушёл от ответа(
     

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 - 29 мая 2022

Giro d'Italia

24 - 29 мая 2022

Tour of Norway

5 - 12 июня 2022

Criterium du Dauphine

12 - 19 июня 2022

Tour de Suisse

14 июня 2022

Mont Ventoux Denivele Challenge

15 - 20 июня 2022

Baloise Belgium Tour

15 - 19 июня 2022

Tour of Slovenia

16 - 19 июня 2022

La Route d'Occitanie

1 - 24 июля 2022

Tour de France

ОПРОС

Кто выиграет Джиро д'Италия-2022?

Комментарии

  • Yuriy 17
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    Yuriy 17-Фото

    Жесточайший, бесчеловечный этап в конце 3 недели (!!!) в отношении гонщиков.

     

    Величественные ландшафты этапа дадут возможность наслаждаться его просмотром с первой до последней минуты

  • Starch27
    Дубль Куна Баумана на Джиро д’ ... (1)
    Starch27-Фото

    Бауман заслужил дисквал

  • Earl57
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    Earl57-Фото

    Второй спринтерский промежуток дает бонусные секунды и предназначен для тех, кто борется за место в генеральной классификации. Предполагается, что отрыв к тому времени уже будет пойман и впереди будут генеральщики разбираться между собой.

    А расположение первого спринтерского промежутка, дающего очки в очковую классификацию, уже давно не имеет значения. 18 очков за первое место в этом промежутке как мертвому припарка. Даже если Гавирия и Кэв по каким-то причинам решат вдруг поучаствовать в этом спринте. Ибо разрыв между первым и вторым в цикламене 118 очков. Демару надо просто финишировать в Вероне.

  • SVS
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    SVS-Фото

    Объясните мне, пожалуйста, в чём смыл "спринтерских" промежуточных финишей на половине подъёма финальной горы?

    И даже первый S-промежуток - тоже не понятен. Почему не сделать первый s-финиш километре на 17-м? Тогда вначале было бы остро... Все ещё свеженькие... А?

    Ну, правда, я не понимайт! :-(

  • Nostromo
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    Nostromo-Фото

    Федайя без Гьяу как пиво без водки

  • Mike88
    Джиро д'Италия-2022. Результа ... (19)
    Mike88-Фото
    Да, маршрут очень интересный в этом году, но гонка какая-то беззубая, да и сошло много претендентов. Может в воскресенье хоть для вида подёргаются. Коллеги, а я как-то упустил-куда делся ДиДи Зент? Что-то его не видно..

    Описался- подёргаться должны в субботу:).
  • rude_rider
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    rude_rider-Фото

    как обычно дернет типа генеральщик Ланда и понесутся трио от всех..

    а на самом деле сейчас бахрейн и бора очень сильна командами..

    почему не используют тактику с запуском большого колличества индейцев в перед..

    больше это надо Ланде канечно..Джай может и на разделке выдать что нибудь..не зря Карапас пытается задел сделать ..

  • Meridale
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    Meridale-Фото

    Расчитываю только на прощальный аккорд Нибали - последняя Джиро, последний горный этап. Если не тройка генерала, то прощальный этапчик ему красиво было положить, но может не потянуть.

     

  • uran
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    uran-Фото
    Почему же, тройка может попробовать на последней горе предпринять что-то, разрыв от 4-го большой.
  • lazhu
    Джиро д’Италия-2022, превью эт ... (14)
    lazhu-Фото
    Это можно изменить, только убрав из гран-туров горы и разделки, и сделав каждый этап как отдельную классику - в меру холмистым с там и сям крутыми стенками а-ля мюр д'уи

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE