На проходящем в Барселоне семинаре по обсуждению реформ профессионального шоссейного велоспорта, собравшем представителей Международного союза велосипедистов, команд Мирового тура, организаторов гонок, директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) защищал идею о сокращении количества гонщиков в командах на Гран-турах. В интервью VeloNews он аргументировал свою позицию.

 

- Почему организаторы гонок заинтересованы в сокращении количества гонщиков в командах на главных многодневных гонках с 9 до 8?

- Мы хотим обеспечить безопасность. Это фундаментальный вопрос по отношению ко всему остальному. Прежде, чем думать о количестве команд, которые будут принимать участие в гонках, мы хотим обсудить безопасность.

- Помимо безопасности, означает ли сокращение гонщиков, что в Гран-турах смогут принимать участие больше команд, или у вас на этот счёт есть другие соображения?

- Как следствие, мы также надеемся, что это позволит стать гонкам более открытыми, менее заблокированными, с пелотоном, который не будет блокироваться крупными командами. Понятно, что некоторые из команд заинтересованы в том, чтобы контролировать гонку, диктовать её ход благодаря уровню своих гонщиков. Уменьшение количества гонщиков на одного может дать свободу другим командам, сделать гонку более открытой. Также это поможет маленьким гонкам, которые часто остаются без внимания, потому что крупные гонки собирают лучших гонщиков. Старт на главных гонках с уменьшенным количеством гонщиков позволит топовым командам привозить на маленькие гонки более сильный состав. Сейчас это сделать трудно в том случае, если параллельно проходят две гонки, на которые команды должны отправить 18 топовых гонщиков. По логике, если в крупных гонках станет на одного гонщика меньше, это значит, что на маленьких гонках будет на одного больше, что повысит уровень команд на гонках всех уровней.

- Как Вы думаете, что стоит за явным увеличением количества завалов на крупных гонках?

- Когда речь идёт о завалах, важно учитывать несколько факторов. Можно говорить о материалах (рамах и колёсах), которые стали более жёсткими, чем раньше. О некоторых отрезках дистанции или маршрутах гонок, которые иногда не идеальны. Также все слышали о таком препарате как «Трамадол». Мы, организаторы, полностью поддерживаем запрет подобных препаратов. Мы знаем, что врачи команд, входящих в «Движение за велоспорт, заслуживающий доверия» (MPCC) не прописывают спортсменам «Трамадол». Мы также слышали, что Брайан Куксон говорил о том, чтобы вне зависимости от Всемирного Антидопингового агентства запретить препарат. Это было бы прекрасно, мы полностью поддерживаем эти усилия.

- Идут многочисленные дебаты по поводу структуры профессионального велоспорта. Какую позицию занимают организаторы гонок?

- Что касается структуры. Нам бы хотелось напомнить всем о структуре пирамиды. Велоспорт – это не «Формула-1». Пирамида более устойчива, когда база шире и прочнее. Когда такой чемпион как Винченцо Нибали, выигравший все три Гран-тура, может побеждать на такой гонке как Coppa Bernocchi, - это фантастика. Эта связь между местными и крупнейшими гонками является основополагающей, надо, чтобы она продолжала существовать. Она приближает велогонки к зрителю, а без связи гонок и болельщиков, велоспорт не имеет смысла. Мы хотим поддержать организаторов местных гонок, которые работают как волонтёры, потому что сейчас проводить гонки им становится всё труднее.

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    9 декабря 2015 03:24 | Регистрация: 11.07.2015

    Также все слышали о таком препарате как «Трамадол». Мы, организаторы, полностью поддерживаем запрет подобных препаратов. 
     
    ))
    дело в другом.
    гонщик перестал быть ГЛАВНЫМ действующим лицом в гонке.
    гонцы стали расходным материалом.
    потому их можно сбить техничкой,засаганить мотоциклом и ничо за это не будет.
    а вдруг тот водила тож был утрамадоленный вусмерть?
    не в трамадоле дело,а в изменившемся отношении к спортсменам.
    они стали инструментом для добывания и отмывания денег.
    вот их и не берегут,но прикрываются красивыми словами)
    всё в голове дружок,всё в голове.



    Когда такой чемпион как Винченцо Нибали, выигравший все три Гран-тура, может побеждать на такой гонке как Coppa Bernocchi, - это фантастика. 
    ну чо сразу так то( мож Винченцо и еще Гранд Тур выиграет.
    чо так его планку то занижать(

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
  2. Earl57

    9 декабря 2015 08:16 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: ТОЛСТЫЙ МАЧО
    ну чо сразу так то( мож Винченцо и еще Гранд Тур выиграет.
    чо так его планку то занижать(
    А как только Винченцо выиграет Гран-тур, вы мгновенно вспомните про Шефера. Разве Нибали, такой толстый, неуклюжий, бесталанный сам на что-то способен?

  3. Panama_Lewis

    9 декабря 2015 12:09 | Регистрация: 1.04.2015

    Сначала Прюдомм количество человек в заявке одной команды сократит, потом командную гонку на 21-й этап начнет ставить. Не представляю, как бедная Орика прошла бы TTT на последнем Туре, если бы они изначально ввосьмером стартовали. И все это под прикрытием якобы новых мер безопасности. Убери лучше своих любимцев из Бретани и Боры — сколько лет уже на ТдФ, результаты нулевые. Сильных гонщиков трогать не нужно, ибо все смотрят Тур ради топовых гонцов, а не ради Арно Жерара или Антони Делапласа, при всем уважении к последним. А в эту фразу я вообще не вкурил:
    Старт на главных гонках с уменьшенным количеством гонщиков позволит топовым командам привозить на маленькие гонки более сильный состав. Сейчас это сделать трудно в том случае, если параллельно проходят две гонки, на которые команды должны отправить 18 топовых гонщиков.
    Это что за две параллельные гонки такие, куда по девять человек отправлять нужно? Джиро и Вуэльта, что ли?

  4. EL-Fenomeno

    10 декабря 2015 00:09 | Регистрация: 4.01.2015

    Кр.Прюдомм большая фишка в Мировом велоспорте, а так как он ещё главный ТИПаж ТдФ его мысли, просьбы, и прочее-прочее почти всегда слушают, т.е. считаются с ним. Повторюсь, придёт время и этот француз возглавит ЮСиАй
    Как Вы думаете, что стоит за явным увеличением количества завалов на крупных гонках?
    "О некоторых отрезках дистанции или маршрутах гонок, которые иногда не идеальны".
    И всё, больше ничего по этому поводу; сразу же "легкий маневр" и трамадол, "движение MPCC" и бла-бла-бла - как по мне ушёл от ответа(
     

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • stalcker23
    Тони Мартин переходит в команд ... (17)
    stalcker23-Фото
    Та куда ж так рано то? Я верю, что он найдет себя на весну еще, такие люди стали гонять по брусчатке капитанами, а он сможет скрытым капитан, как тот же Терпстра в КС
  • rude_rider
    Команда Quick-Step Floors - п ... (10)
    rude_rider-Фото
    написанно не принимать в серьез..так просто мысли вслух
  • veloster
    Команда Quick-Step Floors - п ... (10)
    veloster-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    6-Астана за счет Вино. 
    Это чего?

  • VeloVelo
    Тур Гуанси-2018. Этап 6 (9)
    VeloVelo-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno
    Остается нам только 25 октября посмотреть на Евроспорте презентацию маршрута ТдФ-2019


    В 12:30 прямой эфир.

  • dendav
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    dendav-Фото
    Ну вот, тут в оригинале несколько другие термины - не стиль, а "the teams way of working", что в данном контексте можно перевести как "направление работы команды".
  • Velolive-Team
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    Velolive-Team-Фото

    В статье приведён полный перевод пресс-релиза команды Sunweb. Вот полный текст оригинала, который есть на оф сайте команды:
    TEAM SUNWEB AND EDWARD THEUNS (BEL) ARE SET TO PART WAYS AFTER THE CURRENT 2018 SEASON. WITH STILL ONE YEAR REMAINING ON THE 27-YEAR-OLD?S CONTRACT, BOTH THE TEAM AND THEUNS CAME TO THE MUTUAL DECISION TO TERMINATE THEIR COMMITMENT FROM THE END OF THIS SEASON DUE TO THEIR VISIONS ON THE SPORT DIFFERING. BOTH SIDES GO THEIR SEPARATE WAYS ON GOOD TERMS.

    Theuns said: "It has been a tough year for me, both physically and mentally with some crashes and bad luck. I tried to adapt to the team?s way of working, but it didn?t really work out for me. We differ in vision so we decided that it would be best to end the contract. I now look forward to a new chapter in my career."

    Team Sunweb's head of coaching Rudi Kemna (NED) said: "Following extensive talks we realised that our visions differ too much and lack the common, strong foundation that is required to continue working together. Giving Edward the opportunity and freedom to continue his career elsewhere is the only right decision, for both the team and Edward himself. We end the contract on mutual terms and we want to thank Edward for his commitment and efforts, wishing him all the best in his future career."

  • dendav
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    dendav-Фото

    Цитата: Адриен
    Не, не, не ... Одно дело - неудовлетворенность предоставленными возможностями, ролью в команде. Или неудовлетворенность руководства результатами гонщика. Или неудовлетворенность зарплатой. А тут  - "Я старался адаптироваться к СТИЛЮ работы команды Sunweb, но у меня не получилось." ЧТО ЗА СТИЛЬ ТАКОЙ ? Я понимаю, что вопрос риторический, но может быть кто-то из знатоков в курсе или догадывается -  в чем отличие СТИЛЕЙ тех или иных команд ?

     

    Нужно понимать, что мы читаем выжимку из переводного текста. Вполне может быть, что гонщик более полно раскрыл тему в интервью, но тут всего один абзац, да еще и без оригинала.

     

    Что до вашего вопроса, то тут, вроде бы, всё довольно очевидно.

     

    Одни команды больше ориентированы на гранд-туры, где все пашут на одного-двух лидеров (как это часто происходит в том же Санвебе). Винить команды в этом совершенно нельзя, так как ребята со своей задачей справляются и регулярно бывают на подиумах больших многодневных гонок. Но в такой команде совершенно точно нечего делать обычным роллёрам, охотникам за этапами, однодневщикам.

     

    Опять таки, есть коллективы, которые изначально не рассчитывают выигрывать спринтерские этапы - у них в принципе нет поезда и в лучшем случае они могут дать шанс кому-то из молодых попытать счастья и побороться самостоятельно. Ясное дело, что в такой команде не приживется человек вроде Марка Реншоу или, тем более, чистый спринтер (не из мегазвёзд, разумеется).

  • старт-шоссе 82
    Команда Quick-Step Floors - п ... (10)
    старт-шоссе 82-Фото

    6-Астана за счет Вино. 5-Мичелтон за счет Саймона. 4-ВМС за счет командной разделки. 3-Бора за счет Сагана. 2-Скай за счет Джиро и тура, а Квики за счет всей команды на протяжении всего сезона.( ... НЕ ПРИНИМАТЬ ВСЕРЬЕЗ И БУКВАЛЬНО )

  • s75
    Бен Свифт в 2019 году возвращ ... (2)
    s75-Фото

    Нет, амбиций ещё воз и маленькая тележка. Велкам хоум Свифти.

  • Semen057
    52-летний Андреа Тафи: "Собир ... (14)
    Semen057-Фото

    Седина в бороду - бес в ребро))diablo

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE