Этап, который должен был стать проходным, на гонке Мирового тура Вуэльта Каталонии-2015 превратился в один из решающих. Причём о том, что ситуация в гонке требует серьёзного внимания пелотон, в котором ехали фавориты, а также спортивные директора узнали тогда, когда стало совсем поздно.

  События разворачивались следующим образом. Отрыв дня, состоящий из 10 человек после атаки французского гонщика Пьера Роллана (Europcar) за 60 км до финиша превратился в отрыв из трёх человек, максимальное преимущество которого составляло 13 минут. Команды включились в работу и постарались отыграть отставание, но всё же прибыли на финиш через 2 минуты 40 секунд после победителя Мачея Патерски (CCC Sprandi Polkowice). Второе место на этапе занял Пьер Роллан (Europcar). Учитывая, что гонка горная, отыграть минуты у французского гонщика будет весьма непросто.

 

 

  Спортивный директор команды Trek Factory Racing Ален Галлопан сказал, что в ситуации на первом этапе частично виноваты организаторы, которые преуменьшили количество выигранного отрывом времени.

 

  Ален Галлопан: «Думаю, сегодня мы видели пример современного велоспорта, потому что в прошлом подобной ситуации произойти не могло. Также была проблема с организаторами гонки, они объявили нам, что преимущество отрыва составляет 6 минут, в то время как на самом деле оно достигало 13 минут. Это удивило всех. На таком этапе как сегодня, с массой подъёмов и спусков, трудно закрывать просвет. Мы приближались к беглецам на подъёмах, но на спусках снова проигрывали. Это также помогло им одержать победу. Кроме того, я считаю, что команды не работали вместе, как обычно. Отпускать таких ребят как Роллан или Де Клерк, давать им такое преимущество в общем зачёте, не слишком хорошая идея. Но для нас ничего не меняется. За общий зачёт мы будем бороться с Аймаром Субельдией и Риккардо Цойдлом. Гонка только начинается».

 

  Альберто Контадор: «Пелотон шёл очень мощно, очень, просто невероятно! И было удивительно, что разрыв совсем не уменьшался. В конце мы все выложились полностью, и разрыв удалось сократить. Но, учитывая, какие впереди этапы, такое преимущество – это не шутки. Теперь будем идти гонку день за днём. Они – гонщики первого уровня, и им удалось обогнать всех на 2-40. Посмотрим, какие возможности будут на рельефе следующих этапов, но ситуация совсем не идеальная».

 

  Стивен де Йонг, спортивный директор Tinkoff-Saxo: «Три гонщика в отрыве дня набрали более 10 минут преимущества перед тем, как команды решили выходить вперёд. 100%м отдачи в погоне не было, поэтому перед подъёмом 1-й категории ситуация была почти та же самая. Наша команда не всегда должна брать на себя ответственность за гонку, есть команды с очень сильным составом, такие, как Sky. Пока Sky и Movistar не начали тянуть, разрыв не уменьшался. Потом и мы решили протянуть руку помощи и подключились к преследованию за 25 км до финиша. Обычное дело, что пелотон смог отыграть в конце много времени. Погоня за отрывом велась неорганизованно, в конце в работу включились многие свежие гонщики, включая нас. Я бы сказал, что разрыв в общем зачёте между тремя гонщиками из отрыва и группой вполне управляемый, но чтобы его компенсировать, придётся поработать в горах».

 

  Крис Фрум: «День, сбивающий с толку, если бы мы точно знали, какой разрыв, это бы помогло. Век живи, век учись».

 

  Дэйв МакПартланд, спортивный директор Orica-GreenEDGE: «В первой группе финишировало двое наших гонщиков, включая Эстебана Чавеса, который сохраняет шансы на общий зачёт. Но, конечно, сегодня день прошёл совсем не так, как планировалось. Отрыв уехал рано, нам не понравилось, какие гонщики в него отобрались, там находились гонщики из команд, которые являются нашими соперниками в спринте. Поэтому нам пришлось преследовать отрыв весь день. Потом из отрыва уехала вторая группа, там не было гонщиков из команд с амбициями в спринте. Но мы не могли в одиночку возглавлять пелотон на протяжении 150 км гонки. Когда мы поняли, что сотрудничества с другими командами не получится, мы перестали работать. С этого момента команды генеральщиков начали оглядываться друг на друга до тех пор, пока не запаниковали, увидев, что за 70 км до финиша разрыв всё ещё составляет 12 минут. Тогда и началась погоня».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. DIM

    24 марта 2015 00:34 | Регистрация: 13.10.2012

    Все думали, что решающий этап четвёртый, а оказался первый. Тур "Догони Роллана")))

  2. edw2edw

    24 марта 2015 04:53 | Регистрация: 24.03.2015

    Учитывая, что гонка горная, отыграть минуты у французского гонщика будет весьма непросто.
    ИМХО, на равнинной гонке закрыть такой просвет вообще нет вариантов.

  3. d10nis

    24 марта 2015 05:28 | Регистрация: 8.02.2010

    Отличный пример того, насколько интереснее бы стали гонки без радиосвязи

  4. stbrnJ

    24 марта 2015 07:46 | Регистрация: 23.05.2013

    Потом и мы решили протянуть руку помощи и подключились к преследованию за 25 км до финиша. (c)
    чуть слезу не пустил.... т.е. ТС устраивало, что Контадор проигрывает пропасть, а потом снизошли с небес и протянули руку помощи... 

    то ли перевод не совсем корректный, то ли Де Йонг как-то по особому мыслит :)

  5. Ivansf

    24 марта 2015 08:51 | Регистрация: 24.08.2014

    Наша команда не всегда должна брать на себя ответственность за гонку, есть команды с очень сильным составом, такие, как Sky. Пока Sky и Movistar не начали тянуть, разрыв не уменьшался.
       я надеюсь что это всё же ошибка перевода.....

  6. R1

    24 марта 2015 09:50 | Регистрация: 11.10.2014

    Цитата: d10nis
    Отличный пример того, насколько интереснее бы стали гонки без радиосвязи

     
    Плюсую. По-моему, так интересней получилось, нет? Ситуация напомнила тур Фландрии, когда Дюран выиграл из отрыва.

  7. Sonex

    24 марта 2015 09:53 | Регистрация: 29.11.2013

    Цитата: R1
    Цитата: d10nis
    Отличный пример того, насколько интереснее бы стали гонки без радиосвязи

     
    Плюсую. По-моему, так интересней получилось, нет? Ситуация напомнила тур Фландрии, когда Дюран выиграл из отрыва.

    Согласен, очень даже неплохой этап получился.

  8. ezhachok

    24 марта 2015 10:07 | Регистрация: 24.08.2011

    Это Хоакима нет, если б был, Катюша бы такого не допустила:)
    А то что Фруму с Контой, что Вальверде сама по себе Каталония как-то не очень...т.е. убивать ноги свои и команд не будут:)
    Но как так вышло что орги сократили разрыв в два раза?:)

  9. nightingale

    24 марта 2015 10:45 | Регистрация: 24.07.2014

    Примерно так сразу и подумал.

  10. Dario

    24 марта 2015 12:51 | Регистрация: 8.05.2010

    Я не очень в теме, но разве у команд нет других возможностей просчитать отставание пелетона?

  11. nightingale

    24 марта 2015 13:23 | Регистрация: 24.07.2014

    Цитата: Dario
    Я не очень в теме, но разве у команд нет других возможностей просчитать отставание пелетона?

    А как?

  12. voodoo724

    24 марта 2015 13:30 | Регистрация: 22.04.2013

    Да уж, такой бред говорят. Гонка велась в прямом эфире. Тот же Евроспорт показывал и уж отстование точно знали все. А то из автобуса никто не доложил в техничку. Просто Скай и ещё ряд команд пролажали вот и всё. С другой стороны 3 минуты Роллан отдаст 100%. Тем более его ранний отрыв показатель, что француз не в форме и будет набирать её только по-ходу гонки. Так что ничего решающего на 1 этапе не произошло. Рад за поляка единственное.

  13. ДимаЛел

    24 марта 2015 13:41 | Регистрация: 25.12.2009

    Цитата: voodoo724
    Да уж, такой бред говорят. Гонка велась в прямом эфире. Тот же Евроспорт показывал и уж отстование точно знали все.

    трансляцию Евроспорт начал в 15:30 CET, старт этапа был в 12:20 CET, и картинка у Евроспорта, как и на других каналах, появилась позже, чем в 15:30 CET. 

  14. Tom_Boonen

    24 марта 2015 16:35 | Регистрация: 23.08.2012

    Цитата: nightingale
    Цитата: Dario
    Я не очень в теме, но разве у команд нет других возможностей просчитать отставание пелетона?

    А как?

    Стоит человек и по часам смотрит через сколько времени после отрыва проходит пелотон. И несложно, и гораздо надежней, чем GPS.
     
    С этого момента команды генеральщиков начали оглядываться друг на друга до тех пор, пока не запаниковали, увидев, что за 70 км до финиша разрыв всё ещё составляет 12 минут. Тогда и началась погоня
    То есть они знали об этом и гораздо раньше!

  15. nightingale

    24 марта 2015 16:51 | Регистрация: 24.07.2014

    Цитата: Tom_Boonen
    Цитата: nightingale
    Цитата: Dario
    Я не очень в теме, но разве у команд нет других возможностей просчитать отставание пелетона?

    А как?

    Стоит человек и по часам смотрит через сколько времени после отрыва проходит пелотон. И несложно, и гораздо надежней, чем GPS.
     
    С этого момента команды генеральщиков начали оглядываться друг на друга до тех пор, пока не запаниковали, увидев, что за 70 км до финиша разрыв всё ещё составляет 12 минут. Тогда и началась погоня

    То есть они знали об этом и гораздо раньше!

     
    А кому их расставлять и как часто? Через каждые 2-5 км?

  16. Velolive-Team

    24 марта 2015 18:06 | Регистрация: 11.01.2010

    Цитата: stbrnJ
    то ли перевод не совсем корректный, то ли Де Йонг как-то по особому мыслит :)

    Вот оригинал с оф сайта команды:
     
    "It’s not always up to us to lead the peloton and there’re teams with very strong lineups such as Sky. And it wasn’t until the first category climb, where Sky and Movistar started to pull that the time gap decreased. Then we decided to give them a hand and joined the chase with 25km to go”.

  17. LLL

    24 марта 2015 19:30 | Регистрация: 15.06.2014

    Круто получилось на 1-м этапе. А сегодня еврик гонку не показал из-за погодных условий. Жаль.

  18. Cyrill

    24 марта 2015 21:37 | Регистрация: 8.05.2013

    Цитата: ezhachok
    А то что Фруму с Контой, что Вальверде сама по себе Каталония как-то не очень...т.е. убивать ноги свои и команд не будут:)
     
    Конте Каталония не важна ??? Олег же его вместе с .... съест ещё до Джиро - не поперхнётся. Разве не так ???

    "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
    Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
  19. Tom_Boonen

    24 марта 2015 21:37 | Регистрация: 23.08.2012

    Цитата: nightingale
    А кому их расставлять и как часто? Через каждые 2-5 км?

    Скажем так, странно что 50-60 км на второй половине трассы нет никого, с кем можно было бы связаться и детальней узнать о ситуации в гонке. А что ж они тогда сегодня делали? Вертолётов небыло, другого надёжного метода определения разрыва — нет.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE