28-летний колумбийский гонщик команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) провёл разведку одного из ключевых этапов Джиро д’Италия–2015 - 59,2км индивидуальной гонки на время 14-го этапа. Вместе с ним маршрут изучали его товарищ по команде Джанлука Брамбилла (Gianluca Brambilla), тренер Кун Пелгрим (Koen Pelgrim) и спортивный директор Давиде Брамати.

  В прошлом году Ригоберто Уран занял на Джиро д’Италия 2-е место, а этапе с 12-км индивидуальной гонкой на время одержал победу, на время перехватив розовую майку лидера.

2015 год Уран начал с победы на Чемпионате Колумбии в разделке.

  Кун Пелгрим, тренер Etixx-Quick Step: «Это протяжённая разделка, на ней будет сложно правильно распределить силы. Первые 30 км идут по равнине, но если стартовать слишком быстро, то можно проиграть много времени на второй части дистанции, с несколькими тяжёлыми подъёмами. Технически трасса не слишком сложная, но определённо разделка будет не из лёгких, главный фокус на ней – сохранение баланса сил».

  Ригоберто Уран: «Хороший маршрут, мне очень нравится. Эта разделка пройдёт после двух недель гонки, так что она может стать ключевой, потому что все гонщики будут идти уже на пределе сил. Разделка может повлиять на генеральную классификацию, так как после часа с четвертью или часа и 20 минут, которые потребуются на прохождение дистанции, разрывы могут оказаться довольно значительными. Сложно предсказать, как гонщики проедут эту разделку, потому что первая часть пройдёт по совершенной равнине. Но когда начнутся небольшие холмы, надо сконцентрировать внимание и продолжать прикладывать силы, потому что даже на финальных километрах есть трудные участки.

  Эта разделка совершенно другая по сравнению с той, что я выиграл в прошлом году. Но я уверен в своих силах. Мне очень нравится этот маршрут, и он мне идеально подходит. Я – чемпион Колумбии, поэтому мне бы хотелось выступить на этой разделке, где я буду представлять свою страну и команду, хорошо».

  Джанлука Брамбилла: «Эта разделка хороша для специалистов. Она проложена по прямой линии, с длинными ровными участками, где можно принять аэродинамическую посадку и продавливать на большой передаче. Первая часть будет важна, после неё будет понятно, остались ли силы для финальной части. Разницы можно добиться на второй части, она покажет, кто сумел правильно разложить объём работы, чтобы избежать проблем на последних километрах. Дорога хорошая. Разделка должна быть быстрой».