Международный союз велосипедистов (UCI) утвердил запрет на использование наушников и радиосвязи в велоспорте. Использование наушников и радиосвязи позволяло в режиме реального времени быть на связи спортивному директору из технички с гонщиками команды. Данный запрет уже использовался в пелотоне, с сентября 2014 года, и вызвал массу негативных отзывов, как от самих велогонщиков, так и от менеджеров и спортивных директоров команд.

 

Международный союз велосипедистов запретил использование радиосвязи в велоспорте


Радиосвязь в пелотоне начали использовать в 90-х годах, у гонщиков появилась возможность быть в курсе происходящего во время гонки - время разрыва, где находятся конкуренты, какая ситуация в пелотоне и каковы сложности маршрута. Гонщики получали своевременные тактические указания от спортивных директоров, которые находились во время гонки в техничке позади движущегося пелотона. Появление радиосвязи в свое время также вызвало массу дискуссий. Мнения разделились: одни были категорически «за» использование радиосвязи, считая, что она приносит пользу и делает езду гонщика безопасной; другие же были категорически «против», считая, что гонка перестала быть зрелищной, а гонщики перестали думать головой и полностью полагаются на указания из технички.

В конце 2010 года президент Международного союза велосипедистов Пэт МакКуэйд (Pat McQuaid) задумался об отмене радиосвязи и озвучил свою идею публично. Это вызвало затянувшийся спор между гонщиками и командами с одной стороны, и UCI с другой. В итоге UCI пошло на компромисс и разрешило использование радиосвязи только на гонках Мирового Тура (WorldTour) и гонках с раздельным стартом.

24 сентября 2014 года в правила Международного союза велосипедистов был внесен ряд изменений, в частности касательно коммуникации во время соревнования. В пункте 2.2.024 правил Международного союза велосипедистов обозначено следующее:


2.2.024
1) Использование средств радиосвязи или других систем коммуникаций на расстоянии, гонщиком или с гонщиками, а также обладание любым оборудованием,  подходящим  для этих целей,  - запрещено, кроме следующих случаев:
- на протяжении 2014 года;
-- а) соревнования Мирового Тура;
-- б) кубки мира среди женщин.
- соревнования индивидуальной гонки на время.
В случаях указанных ниже, системы радиосвязи, разрешены и могут быть использованы при выполнении следующих условий:
- мощность приемника не превышает 5 ватт;
- район использования системы остается в рамках места занимаемого соревнованием;
- использование системы в рамках одной и той же команды.

Использование системы подчиняется разрешенным легальным условиям, используемым в случае и необходимости, в рамках соблюдения этики и согласия гонщика.

2) Гонщик, нарушивший данное правило, будет наказан снятием со старта, снятием или дисквалификацией с гонки, и наложением штрафа от 100 CHF до 10 000 CHF (швейцарских франков).

Команда, нарушившая это правило, будет оштрафована на сумму от 1 000 CHF до 10 000 CHF и снятием со старта или полным исключением  с гонки спортивного директора и всех транспортных средств команды.
...


Исходя из этого правила, приходим к выводу, что все соревнования велосезона 2015 попадают под запрет использования радиосвязи и наушников.
Генеральный менеджер бельгийской команды Etixx-Quick Step Патрик Лефевр (Patrick Lefevere) в своем микроблоге Твиттер так отреагировал: "Не возможно".  Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters), совладелец и главный менеджер команды Team Cannondale-Garmin, так прокомментировал запрет: "Они не забанят в 2015, вот увидите". Такая реакция говорит о явном недовольстве спортсменов. Первой гонкой Мирового Тура является австралийская многодневная гонка Tour Down Under, она стартует 19 января, и рискует стать местом борьбы против запрета на радиосвязь спортивных директоров, генеральных менеджеров команд и велогонщиков с одной стороны и Международного союза велосипедистов с другой стороны.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Pixinguinha

    29 декабря 2014 17:46 | Регистрация: 10.04.2011

    Правильно вчера Армстронг сказал по этому поводу:"Не нужно запрещать связь, пытаясь увеличить зрелищность. Достаточно транслировать переговоры по ТВ"
     
    А вообще Люк Эйсенга, глава AIGCP (Международная Ассоциация Профессиональных Велокоманд), вчера заявил, что UCI подтвердил, что связь в 2015-м останется.

  2. ATA

    29 декабря 2014 18:03 | Регистрация: 23.08.2011

    А что поменялось то???
    Все так и было вроде... Мировой тур + разделки допускали радио. Все остальное было запрещено.

  3. Pixinguinha

    29 декабря 2014 18:09 | Регистрация: 10.04.2011

    Цитата: ATA
    А что поменялось то???
    Все так и было вроде... Мировой тур + разделки допускали радио. Все остальное было запрещено.
     
    С 2015-го, в соответствии с правилами UCI, связь должна была исчезнуть и из WT. Но, видимо, все останется по-старому

  4. ATA

    29 декабря 2014 18:48 | Регистрация: 23.08.2011

    Цитата: Pixinguinha
    С 2015-го, в соответствии с правилами UCI, связь должна была исчезнуть и из WT. Но, видимо, все останется по-старому
     
    Нету такого в правилах... Каждый год 1 января в пункт 2.2.024 вносилась поправка during 2013 (даже год красным выделали в пдф-файле правил). Но нигде в правилах нет информации, что с какого-то года радио будет запрещено...


    http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/11/53/2roa-E_English.pd
    f Прямая ссылка на правила. Страница 12, если я не ошибаюсь

  5. olegus78rus

    29 декабря 2014 19:26 | Регистрация: 29.05.2013

    Коллеги, какая мощность приемника имеется ввиду? Скорее всего неточность перевода. Логичнее было бы предположить что это мощность приемо-передающего устройства, т.е. носимой радиостанции.

  6. Pixinguinha

    29 декабря 2014 19:51 | Регистрация: 10.04.2011

    Цитата: ATA
    Нету такого в правилах... Каждый год 1 января в пункт 2.2.024 вносилась поправка during 2013 (даже год красным выделали в пдф-файле правил). Но нигде в правилах нет информации, что с какого-то года радио будет запрещено...
     
    Изначально UCI хотел запретить связь на любых гонках, но под давлением команд появилась эта оговорка. Из того же давления срок ее периодически продлевают. Но в 2014-м году ходили разговоры, что уходящий год последний. Однако, судя по высказываниям Эйсенги, UCI вновь не готов идти на конфронтацию с командами. Но и от идеи, судя по всему, окончательно не отказался, иначе оговорку просто убрали бы, а не меняли ежегодно.

  7. hodorik

    29 декабря 2014 20:12 | Регистрация: 31.01.2011

    я думаю если введут , будет повод задуматься фирмам выпускающим велокомпьютеры... размах ОГРОМЕН)))) для воплощения желаемого...

    Greg Hodorini
  8. sashaney

    29 декабря 2014 20:55 | Регистрация: 19.09.2014

    Банить РАДИО в 21 веке - идея богатая, не воплотимая. Хотя мне нравиться.

  9. tulasprint

    30 декабря 2014 00:12 | Регистрация: 14.02.2010

    велокомп будет смс принимать:)
     

  10. rude_rider

    30 декабря 2014 06:16 | Регистрация: 27.07.2011

    иногда наличии радио это просто вредительство)))
    примером может быть этап на Джиро 2014 где всем стоп прописали а только у мувистар не сработало.
     
    ну и естественно теперь если отменят,никто никого ждать, после падения,сан паузы или просто получения помощи в техничках,не будет.

  11. Avenir

    30 декабря 2014 07:06 | Регистрация: 3.02.2010

    Так давно бы глушилки поставили  и вся проблема, а так видимость работы со стороны уси
     

  12. MUTbKA

    30 декабря 2014 10:53 | Регистрация: 6.07.2012

    Цитата: olegus78rus
    Коллеги, какая мощность приемника имеется ввиду? Скорее всего неточность перевода. Логичнее было бы предположить что это мощность приемо-передающего устройства, т.е. носимой радиостанции.
    "Мощность приемника" - это уже бред. Мощность может быть только у чего-то излучающего, то есть передатчика.
     
    Далее, 5 Вт излучаемой мощности - это дофига. Зачем так много? Им нужна связь на несколько десятков километров?

  13. DIM

    30 декабря 2014 13:40 | Регистрация: 13.10.2012

    Запрет радиосвязи в гонках превратился в мейнстрим. В Ф1 тоже модерируют разговоры гонщика с боксами. Если что не так сказал - штрафуют.
    Смущает только, что отсутствие оперативной информации не способствует безопасности!
    Может все-таки оставить кнопочку ALARM?

  14. ATA

    30 декабря 2014 15:19 | Регистрация: 23.08.2011

    Цитата: MUTbKA
    Далее, 5 Вт излучаемой мощности - это дофига. Зачем так много? Им нужна связь на несколько десятков километров?
     
    5 Вт это очень мало... На городском кольце (10 км длина кольца) на холмах или в лесу связь между судейскими машинами (и техничками) теряется при расстоянии в 2-3 км. Холм и все! Так это холм... не гора. Хорошая внешняя антенна на машине чучуть спасает, но все равно весь круг не слышно.

  15. MUTbKA

    30 декабря 2014 16:28 | Регистрация: 6.07.2012

    Цитата: ATA
    5 Вт это очень мало...
    Ага. Вот у каждого гонца такая рация, в пелотоне 200 рыл, и вдруг все решат их включить одновременно. Итого киловатт. Это все равно что попасть в микроволновку на максимальной мощности.
     
    А что холмы и леса мешают - это не мощность виновата, а используемый частотный диапазон.

  16. ATA

    30 декабря 2014 16:33 | Регистрация: 23.08.2011

    Цитата: MUTbKA
    Цитата: ATA
    5 Вт это очень мало...
    Ага. Вот у каждого гонца такая рация, в пелотоне 200 рыл, и вдруг все решат их включить одновременно. Итого киловатт. Это все равно что попасть в микроволновку на максимальной мощности.
     
    А что холмы и леса мешают - это не мощность виновата, а используемый частотный диапазон.
     
    Осмелюсь спросить, сколько у вас было по физике в школе?

  17. kir93rus

    30 декабря 2014 16:51 | Регистрация: 17.09.2014

    Отменить радиосвязь и всё
    Пусть гонцы сами больше головой думают

  18. protur

    30 декабря 2014 21:06 | Регистрация: 19.07.2014

    Если отменят радиосвязь, возможно мы станем свидетелями отрыва этак минут на 25- 30. Такое бывало. И все таки это большой минус. Должна побеждать командная тактика и тактика лидера вкупе с спортивными директорами - это зрелищнее. Мы видим в этом случае максимальную мощь пелотона, действующего иногда как единый организм. Так мне кажется. И отрыв в таком случае становиться более ценен, когда спортсмен обманывает и ломает целую тактическую схему иной команды или команд.

  19. marketbk

    30 декабря 2014 21:26 | Регистрация: 24.12.2010

    Цитата: protur
    Если отменят радиосвязь, возможно мы станем свидетелями отрыва этак минут на 25- 30. Такое бывало. И все таки это большой минус. Должна побеждать командная тактика и тактика лидера вкупе с спортивными директорами - это зрелищнее. Мы видим в этом случае максимальную мощь пелотона, действующего иногда как единый организм. Так мне кажется. И отрыв в таком случае становиться более ценен, когда спортсмен обманывает и ломает целую тактическую схему иной команды или команд.
    Все познается в сравнении. Кто из здесь пишуших видел гонки без радиосвязи (ВТ) Кроме ЧМ (если не запамятовал)? Как говорил мой дед "надо посмотреть" )))

  20. protur

    30 декабря 2014 21:32 | Регистрация: 19.07.2014

    С Новым годом всех! Всегда лучшего всем фанам вело и везде, и постоянно!
    Девиз на следующий год - "БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ"

  21. vel-german

    1 января 2015 12:40 | Регистрация: 5.05.2012

    Есть простое решение проблемы, только почему им не пользуются - непонятно?! 
     
    Хотите заставить гонщиков думать самостоятельно и повысить зрелищность и непредсказуемость гонок - уберите радио из рук спортивных директоров. Заботитесь о безопастности гонщиков из-за меняющихся обстоятельств на трассе - оставьте радио только в руках организаторов. Вот и все решение. Это же элементарно по-моему

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

20 - 24 апреля 2026

Tour of the Alps

22 апреля 2026

La Fleche Wallonne

26 апреля 2026

Liege - Bastogne - Liege

28 апреля - 3 мая 2026

Tour de Romandie

1 мая 2026

Eschborn-Frankfurt

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

7 - 14 июня 2026

Tour Auvergne - Rhone-Alpest

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Понравилась ли Вам Париж - Рубэ-2026?

Комментарии

  • Ser Gio
    Ремко Эвенепул — победитель Ам ... (2)
    Ser Gio-Фото

    Пропускает Флеш Валлонь. Ну посмотрим, будет ли толк на Льеже после пропуска. В прошлом году Ремко жестко капнул после Редута, надеется наверное, что на свежачка пойдет лучше.

  • Starch27
    Ремко Эвенепул — победитель Ам ... (2)
    Starch27-Фото

    Снялся с Флэш Валлонь

  • zalex567
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    zalex567-Фото

    [/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил.  Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]

  • EL-Fenomeno
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)   

    Цитата: AndrewWalker163
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)

    Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны heat 

  • zalex567
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    zalex567-Фото
    Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
  • микеле оп-оп-оп
    Амстел Голд Рэйс-2026. Женщины ... (2)
    микеле оп-оп-оп-Фото

    Мощно испанка заехала. Недооценили.

     

    Кажется, любой мужик не может не болеть за Дэми: подиумная внешность и  почти Погги в юбке в одном флаконе.

  • Starch27
    Амстел Голд Рэйс-2026. Результ ... (20)
    Starch27-Фото
    Цитата: AndrewWalker163
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)


    А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
  • Колёсник
    Амстел Голд Рэйс-2026. Результ ... (20)
    Колёсник-Фото
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились.  Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Точно не поедет, перелом ключицы

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники