«ТУР КАВКАЗА» ЯРЧЕ СТРАЗА (часть 5)

  Окончательную ясность в распределении призовых мест на «Туре Кавказа-2014» должна была внести горная разделка.

Чтобы лишний раз не повторяться, позволю себе напомнить читателям «Велолайва», что все характеристики индивидуальной гонки на время от Каменномостского до Победы даны в материале «Битва титанов на «Гран-при Адыгеи», опубликованном на нашем сайте 3 мая 2012 года.

  Утром у входа в столовую учинил Илье Чернецкому «допрос с пристрастием» - почему, мол, брат в Алма-Ате не выиграл?! У стоящего рядом Саши Серова такая «жесткая» постановка вопроса вызвала широкую улыбку.

- Колись, Илюша, что тебе на этот счет Сергей доложил?

- Винченцо Нибали просеял группу, у него на колесе был Алексей Луценко. Там горка на финише. За 3 км Сережа проатаковал, потому что чувствовал себя неплохо. Но Леша на финише был чуть помощнее…

- Всё равно Сергей – молодчик. Привет ему передавай!

  От нашей турбазы до старта разделки – рукой подать. Задержались внизу ненадолго и, получив от комиссаров стартовый лист, поехали на финиш. 10 километров – и мы там. Подъемчик все же знатный…

  Андрей Кондрашов по моей нижайшей просьбе провел большую «архивную» работу и доложил мне важную информацию, которой я с удовольствием делюсь с вами. Итак, рекордсменом этой трассы является Ильнур Закарин – 16.47 (средняя скорость 35,723 км/ч). Результат был показан на «Гран-при Адыгеи-2014». Обладатель желтой майки первого «Тура Кавказа» Сергей Фирсанов весной показал 17.31 (34,221 км/ч), однако раньше Батя проходил подъем быстрее – за 17.14.

  Свой наблюдательный пункт в Победе я оборудовал в пустующих торговых рядах под мудреным названием «Сувениры. Магниты. Можевельник» (почему-то с одной буквой «ж»). Располагалось рабочее место практически в финишном створе.

  Тихая солнечная погода грела душу не только мне, но и стайке любопытных ребятишек, с нетерпением ожидающих гонщиков на финише, а также смешному лохматому псу, вальяжно развалившемуся на прогретой обочине. Гонку класса 2.2 он демонстративно игнорировал, видимо, ожидая тех времен, когда по Адыгее пройдет какая-нибудь «джирная вуэльта». Желательно с большим спонсорским караваном, разбрасывающем в рекламных целях мозговые косточки, хамон и прошутто…Как мне показалось, во сне псина плотоядно облизывалась.

  Серьезную заявку на победу в Победе сделал титулованный Виталий Попков (ISD Continental Team), стартовавший довольно рано – шестым. Он показал 19.06. Казалось бы, этот результат заметно уступает рекордному. Однако тут надо учитывать два обстоятельства. Во-первых, трасса на этот раз была длиннее (по спидометру автомобиля – на 200 метров, а по заявлению Андрея Кондрашова, добросовестно промерившего дополнительный кусок шагами, - на 180). Во-вторых, на весеннем «Туре Адыгеи» разделка являлась прологом, а сейчас завершала нелегкую многодневку.

  Спортивный директор донецкой команды, мой старинный друг Николай Мырза (родившийся, кстати, в День Победы) улыбался: «Всех пообгонял! Молодец, старался». Да и сам гонец признался мне, что результатом доволен.

  «Военный летчик» Кирилл Боженко после финиша сказал мне, что для него сезон еще не окончен – его ждет коммерческая гонка в Китае.

  «Вертолетчик» Алексей Курбатов, которому последние метры дались не слишком просто, после пересечения финишной черты облегченно выдохнул: «Фу, наконец-то…»

  Показав хорошие секунды (19.15), на второе место вышел Александр Серов. Саша Григорьев, остановивший секундомер на этой же отметке (сотые были похуже) с легкой грустью заметил: «Не быть мне нынче в призерах…» Совсем скоро парня ждет трековый чемпионат Европы в далекой Гваделупе.

 В это мгновение на вторую позицию вышел Евгений Зверков – 19.09. Вскоре финишировал Денис Жуйков, уступив Жене чуть больше одной секунды.

От почетной должности «царя горы» Виталия Попкова освободил Дмитрий Игнатьев, проскочивший «десятку» за 18.21.

Спросил проезжавшего мимо после честно выполненной работы Дениса Березкина из ЦСК ВВС: «На заслуженный отдых?»

- Да, для меня сезон закончился.

Задал похожий вопрос и Евгению Бахину: «Ну, что, Женя, на дембель?» Имел в виду конец сезона, хотел пошутить, а неожиданно попал в самую точку.

- Да, 15-го октября. В часть необходимо прибыть за сутки. Ведь мы вместе с Игорем Боевым, Максимом Покидовым и Кириллом Зюкиным служим в одной спортроте ЦСК ВВС.

  Финишировал Игорь Фролов с результатом достаточно «круглым» - 19.00. На 4 секунды опередил его Максим Покидов. После чего признался спортивному директору «Итеры-Катюши» Евгению Попову, что разделка далась ему не просто. А когда гонщик поехал к техничке, Женя сказал мне: «Уже на первом торчке видно было, что нога у парня сегодня не идет. Вчера вдоволь наработался…»

  В последней десятке стартовавших (этим ребятам выпала честь идти в бой не через минуту, как всем остальным, а через две) гонщиков, которым удалось «разменять» 19 минут, оказалось трое. Сначала Дмитрий Самохвалов показал 18.57, затем Антон Самохвалов брата опередил – 18.47. Лидер гонки Сергей Фирсанов, выйдя, как положено, на старт последним, доехал до второй ступени пьедестала.

  Итак, победу на пятом этапе одержал Дмитрий Игнатьев («Итера-Катюша») – 18.21,63 (средняя скорость 32,679 км/ч). Сергей Фирсанов показал 18.34,65 (32,297 км/ч). На третьей строчке протокола Антон Самохвалов – 18.47,91 (31,917 км/ч).

  В «генерале» не было равных Сергею Фирсанову - 13:47:46. Мужественный гонщик не просто вернулся в строй, а наглядно доказал силу духа, продемонстрировал настоящий мужской характер.

- Сергей, не боясь сглазить, я вчера пообещал тебе, что новое победное интервью не за кавказскими горами. Теперь ты не герой отдельного этапа, а победитель всей гонки. С чем я тебя от души и поздравляю!

- Спасибо большое! Жалко, конечно, что не выиграл разделку, рассчитывал сегодня на большее. Но по ходу дистанции я чувствовал себя не очень хорошо, поэтому и второе место – вполне приличный результат. Ехалось очень тяжело, не мог выкрутить передачу. И все же, как принято говорить в спорте, победил сильнейший.

- И скажу вам, не тая, что сильнейший – это…

- Я! Как ни крути…

  На вторую ступень пьедестала поднялся Сергей Белых, уступивший победителю 1.55. Третье время показал Кирилл Синицын - 13:49:59.

  В первую шестерку также вошли Антон и Дмитрий Самохваловы и Илья Городничев.

  В генеральной классификации по очкам первенствовал Мамыр Сташ (50 пунктов). Вторым с 44 очками стал Игорь Боев, а третьим – Сергей Фирсанов (41 балл).

  В горной классификации довольно неожиданно лучшим стал Игорь Боев, в активе которого 6 очков. По 4 балла набрали Сергей Фирсанов, Илья Городничев и Артур Ершов.

  В командном зачете на первой позиции «РусВело» - 41:38:03. Сборная России уступила проконтиненталам 4.32, а московское «Динамо» - 8.08.

  Находясь на Кавказе, ты просто обречен, как говорится, возвращаться к нашим баранам. Помните, с чего начиналась эта серия репортажей? Правильно, с размышления о том, как попасть в историю, а не вляпаться в нее.

Итак, уже точно вошли в нашу велосипедную историю:

- Мамыр Сташ как победитель первого этапа и первый «активист» гонки;

- Игорь Боев как первый «горный король»;

- и, конечно же, главный герой «Тура Кавказа-2014», его триумфатор Сергей Фирсанов.

Троекратное им ура!

 Победитель и призёры

 Победитель и призеры гонки с лидерами в номинациях

  Поделиться впечатлениями о завершившейся многодневке я попросил главного судью гонки, спортивных директоров ряда команд и австрийского гонщика.

  Филип Поллард (Великобритания), международный комиссар, президент коллегии комиссаров:

- Я люблю открывать для себя новые уголки земного шара, и это мой первый визит в Россию. Все страны очень разные, нужно уважать их традиции и обычаи. Я никогда не сравниваю одну страну с другой. Отмечу блестящую организацию гонки. Безусловно, нет предела совершенству, и какие-то вещи могли быть лучше. Как всегда, как и везде. Я бы, прежде всего, отметил хорошее взаимопонимание между организаторами и всеми участниками гонки. Хорошо, что меры, предпринимаемые для обеспечения безопасности спортсменов, были поставлены во главу угла. Мне очень понравилось в Адыгее, я провел здесь прекрасные дни и очень хотел бы сюда вернуться. Надеюсь, такая возможность представится.

  Алексей Марков («РусВело»):

- В целом организация гонки мне понравилась. И питание, и проживание на хорошем уровне, даже в Швейцарии, например, бывает хуже. Конечно, хотело бы увидеть здесь больше иностранных команд, чтобы скорости были повыше. Два человека у нас подкатывались здесь к трековому календарю, остальные решали шоссейные проблемы. Но даже во время подкатывания и Александр Серов, и Артур Ершов проделали хорошую работу. Выступлением команды я доволен: победа Сергея Фирсанова, два выигранных этапа, горная майка, командный зачет. По идее так и должно быть, ведь мы – единственная здесь проконтинентальная команда. Поэтому удовлетворение есть, но никакой эйфории мы не испытываем.

  Сергей Волчок (сборная Белоруссии):

- Честно скажу, что «Тур Кавказа» мне очень понравился, особенно второй этап. Организация соревнований очень хорошая, на самом высоком уровне. Мы удовлетворены и гостиницей, и питанием. Мы нацеливаемся на то, чтобы больше не ездить в Европу, хотя раньше делали это регулярно, а принимать участие в стартах российского календаря, который начнется здесь в следующем сезоне уже в марте. Наша команда выступила довольно успешно, хотя перед нами не стояла задача что-то выигрывать, потому что мы готовимся к элитному чемпионату Европы по треку. В этом плане «Тур Кавказа» для нас – контрольный старт, хорошая тренировочная гонка. Конечно, каждый гонщик хотел показать себя с самой лучшей стороны, но установка была делать это без фанатизма…

  Николай Мырза (ISD Continental Team, Донецк):

- Многодневной гонкой «Тур Кавказа» завершился сезон 2014 года. Этот сезон был для нас непростым. То, что эта гонка вошла в календарь UCI, я узнал на чемпионате Европы-2013. Меня очень порадовал тот факт, что международный календарь продолжается, и мы сможем участвовать в этих соревнованиях. К сожалению, тех результатов, на которые мы надеялись, нам в Майкопе показать не удалось. Буквально на первом этапе выбыл из-за травмы один из наших лидеров – Анатолий Будяк, а на четвертом этапе техническая поломка не дала отличиться другому гонщику, на которого мы рассчитывали, - Анатолию Пактусову. В итоге на завершившейся гонке нам отметиться не удалось. Эта многодневка была интересной и полезной. Она была хорошо организована, а с годами, я уверен, будет становиться еще лучше, еще интересней…

  Руперт Ходльмозер (гонщик австрийской команды Arbö Denzel Cliff Wilding):

- Мы первый раз в России, и ваша страна, ваши люди произвели на нас неизгладимое впечатление своей открытостью, своим гостеприимством. Некоторые организационные моменты в гонке были для нас в новинку, потому что в Австрии и других европейских странах подобные соревнования проводят несколько иначе. Например, в отличие от этой гонки, у нас редко перекрывают автомобильное движение. Мы ставили перед собой две цели – попробовать зацепиться за первую десятку и отличиться на начальных равнинных этапах. Мы очень хотели на первом этапе как-то себя проявить, двум нашим гонщикам даже удалось заработать призовые деньги. Но на большее рассчитывать было трудно, так как нам фатально не везло – пять проколов, три из которых на последних 20 км. Если реально смотреть на вещи, то попасть в топ-10 «генерала» мы просто не могли. В целом своим выступлением мы довольны, хотя некоторый осадок из-за невезения остался. Хотим выразить особую благодарность тем русским механикам, которые помогли нам в починке велосипедов, поломавшихся по дороге в Майкоп.

Николай ПАРИЛИН

Фото Влад БОГОМОЛОВ

Майкоп – Краснодар – Москва

«Тур Кавказа» ярче страза...Часть 1

«Тур Кавказа» ярче страза...Часть 2

«Тур Кавказа» ярче страза...Часть 3

«Тур Кавказа» ярче страза...Часть 4