В этом году Йенсу Фохту исполнилось 40 лет. И надо же такому случиться, что буквально за шесть дней до своего юбилея знаменитый немецкий гонщик сломал указательный палец на руке в результате падения на стартовом этапе Тура Британии. Этот досадный инцидент омрачил окончание сезона для любимца многих велоболельщиков. Впрочем, в карьере Фохта были и более серьезные падения. Но после каждого из них Йенс поднимался, и продолжал двигаться вперед. Взлеты и падения сопровождают профессиональных гонщиков на протяжении всей их карьеры. Спортивная карьера Йенса Фохта продлится еще как минимум один сезон. Но всякий раз, перед тем, как очередной сезон открывает новую страницу в биографии немецкого гонщика, Фохт задает себе один и тот же вопрос: «Буду ли я заниматься этим дальше?»
Не стало исключением и нынешнее межсезонье. Перед тем, как отправиться на первый тренировочный сбор новой команды RadioShack – Nissan Trek, Йенс поделился своими мыслями с читателями блога, который он ведет на сайте bicycling.com:
«Когда я предоставлен сам себе во время тренировок, я провожу много времени в попытке найти ответ на один вопрос: «Буду ли я заниматься этим дальше?». Этот вопрос крутится у меня в голове потому, что, вероятно, я стою на пороге моего последнего сезона в качестве профессионального велогонщика. И я всё еще напряженно работаю, чтобы привести в порядок свою руку, пострадавшую после падения на Туре Британии. Справедливости ради я не могу сказать: «Эй, даа! Это всё только ради забавы!» Знаете, когда дело доходит до реальной жизни, я никогда не сказал бы, что я знаю всё, или «Эй, я повидал всякое!» Но если речь идет о велоспорте, то, думаю, я сейчас нахожусь в той точке, когда могу позволить себе сказать кое-что.
Я был частью команды, выигравшей Тур де Франс вместе с Карлосом Састре в 2008 году. И я никогда не забуду то, что мы одержали в том году победу и в командном зачете, и то, как я стоял на подиуме в Париже вместе с моими товарищами по команде. Я никогда не забуду этот момент. Карлос был как раз в середине, в своей желтой майке. Это что-то, чего вы никогда не сможете забыть.
Но в этом году я испытал чувство ужасной потери моего друга и товарища по команде Воутера Вейландта, когда он упал на Джиро. Это также момент, который я, к сожалению, никогда не забуду. Итак, да, думаю, у меня было достаточно моментов наивысших взлетов и болезненных падений - моментов, которые только можно себе вообразить. В такие минуты вы находитесь в отчаянии, вы разочарованы, рассержены, напуганы. Знаете, есть моменты, когда вы всё ставите под сомнение, когда вы задаете себе вопрос: «Какой смысл продолжать заниматься этим?» А затем наступают те самые драгоценные минуты, когда вы просто думаете: «О, я хочу, чтобы это никогда не заканчивалось».
Учитывая те данные, которыми меня наградила природа, я бы точно сказал, что моя карьера сложилась удачно. Но это было отнюдь не только приятное путешествие! Забавно, но когда однажды я начал считать мои повреждения, пришел к выводу, что на моем теле должно быть порядка 110 - 115 наложенных швов – начиная от локтей и пальцев, и заканчивая моим лицом. У меня не было сезонов, когда бы я не падал, и иногда у меня случалось по 10 падений за один сезон. Некоторые из них легкие - если только падения вообще могут быть легкими – но другие были по-настоящему тяжелыми. Одно из таких падений, во время Тур де Франс - 2009, могло положить конец моей карьере. Всего у меня было около 10 переломов - от ключицы до скулы. И, если брать мои недавние падения, иногда у меня было сразу несколько переломов. Были времена, когда у меня внутри было несколько металлических пластин, помогавших скрепить осколки, я уже не говорю о 25 винтах, которые также побывали в моем теле за эти годы, и которые вызывали у меня такое чувство, будто я киборг.
У меня было несколько замечательных личных побед. Но я никогда ничего не принимал, как должное. Я достаточно рано это усвоил. После того, как я выиграл любительский Кубок мира в 1994 году, я не мог найти профессиональную команду, которая бы взяла меня. В конце концов, в 1997 году я подписал контракт с небольшой командой Giant-AIS Team, но, когда спустя год команда прекратила свое существование, я снова вынужден был начать поиски работы. И только когда я заключил соглашение с GAN Team (позднее сменившей название на Credit Agricole), я почувствовал, что более-менее обезопасил себя с точки зрения профессии. И давайте не будем говорить о деньгах! В ранние годы я получал так мало, что вынужден был занимать деньги у своих родителей, чтобы иметь возможность устраивать небольшие семейные праздники.
Но когда я выиграл Criterium International в 1999 году, победив чемпиона мира в разделке, Абрахама Олано, ситуация начала меняться. Я также одержал победу на Туре Баварии в 2000 году, а позже я записал в свой актив две фантастические победы на Туре Германии (2006, 2007). Обе эти победы были одержаны на глазах моих родных болельщиков, что было просто невероятно. И, конечно, нужно упомянуть о том, что мне дважды удавалось примерить желтую майку лидера общего зачета на Тур де Франс, и выигрывать этапы многодневки. Так что, у меня было также и немало удачных дней, множество моментов, когда я находился в центре внимания.
Итак, когда я оглядываюсь назад, я лишний раз убеждаюсь в том, что спорт забрал у меня бОльшую часть моей жизни. Это так трудно осознавать. Но велоспорт также и дал мне очень много! Так что, да, в конечном итоге, я чувствую себя счастливым. Я нашел свое место в жизни, и я обладаю редкой возможностью, когда страсть к делу, которым занимаешься, становится профессией. Что ж, вопрос, который я задал себе в самом начале, звучал так: «Буду ли я продолжать этим заниматься и дальше?». И ответ на этот вопрос является очень коротким, но крайне убедительным: «Да! Я буду продолжать заниматься делом, которому отдал годы!» Иначе я свою жизнь и не представляю. Вы должны быть убеждены в том, что в своей жизни делаете правильный выбор. И лично я счастлив, и горжусь тем, что когда-то сделал именно такой выбор!»
Итак, Йенс задержится в пелотоне еще на один сезон. А там… как знать, возможно, братьям Шлек через год снова понадобится его помощь на французском Туре. Ведь Фохт сказал, что не уйдет из велоспорта до тех пор, пока не увидит одного из представителей этого дружного люксембургского семейства на высшей ступени подиума в Париже. Так что, Энди и Фрэнк – вы уж постарайтесь! Но, если серьезно, то думается, что болельщики были бы не против, если братья Шлек повременили с осуществлением своей мечты о желтой майке на Елисейских полях. Тогда у нас будет возможность снова наблюдать за выступлениями легендарного немецкого «ветерана» в гонках, а в межсезонье в очередной раз с удовольствием читать его размышления на заданную тему.
http://bicycling.com/blogs/hardlyserious/2011/12/02/would-i-do-it-all-over-again/
  В этом году Йенсу Фохту исполнилось 40 лет. И надо же такому случиться, что буквально за шесть дней до своего юбилея знаменитый немецкий гонщик сломал указательный палец на руке в результате падения на стартовом этапе Тура Британии. Этот досадный инцидент омрачил окончание сезона для любимца многих велоболельщиков. Впрочем, в карьере Фохта были и более серьезные падения. Но после каждого из них Йенс поднимался, и продолжал двигаться вперед. Взлеты и падения сопровождают профессиональных гонщиков на протяжении всей их карьеры. Спортивная карьера Йенса Фохта продлится еще как минимум один сезон. Но всякий раз, перед тем, как очередной сезон открывает новую страницу в биографии немецкого гонщика, Фохт задает себе один и тот же вопрос: «Буду ли я заниматься этим дальше?»
Йенс Фохт  Не стало исключением и нынешнее межсезонье. Перед тем, как отправиться на первый тренировочный сбор новой команды RadioShack – Nissan Trek, Йенс поделился своими мыслями с читателями блога, который он ведет на сайте bicycling.com:
  «Когда я предоставлен сам себе во время тренировок, я провожу много времени в попытке найти ответ на один вопрос: «Буду ли я заниматься этим дальше?». Этот вопрос крутится у меня в голове потому, что, вероятно, я стою на пороге моего последнего сезона в качестве профессионального велогонщика. И я всё еще напряженно работаю, чтобы привести в порядок свою руку, пострадавшую после падения на Туре Британии. Справедливости ради я не могу сказать: «Эй, даа! Это всё только ради забавы!» Знаете, когда дело доходит до реальной жизни, я никогда не сказал бы, что я знаю всё, или «Эй, я повидал всякое!» Но если речь идет о велоспорте, то, думаю, я сейчас нахожусь в той точке, когда могу позволить себе сказать кое-что.
  Я был частью команды, выигравшей Тур де Франс вместе с Карлосом Састре в 2008 году. И я никогда не забуду то, что мы одержали в том году победу и в командном зачете, и то, как я стоял на подиуме в Париже вместе с моими товарищами по команде. Я никогда не забуду этот момент. Карлос был как раз в середине, в своей желтой майке. Это что-то, чего вы никогда не сможете забыть.
  Но в этом году я испытал чувство ужасной потери моего друга и товарища по команде Воутера Вейландта, когда он упал на Джиро. Это также момент, который я, к сожалению, никогда не забуду. Итак, да, думаю, у меня было достаточно моментов наивысших взлетов и болезненных падений - моментов, которые только можно себе вообразить. В такие минуты вы находитесь в отчаянии, вы разочарованы, рассержены, напуганы. Знаете, есть моменты, когда вы всё ставите под сомнение, когда вы задаете себе вопрос: «Какой смысл продолжать заниматься этим?» А затем наступают те самые драгоценные минуты, когда вы просто думаете: «О, я хочу, чтобы это никогда не заканчивалось».
Йенс Фохт


  Учитывая те данные, которыми меня наградила природа, я бы точно сказал, что моя карьера сложилась удачно. Но это было отнюдь не только приятное путешествие! Забавно, но когда однажды я начал считать мои повреждения, пришел к выводу, что на моем теле должно быть порядка 110 - 115 наложенных швов – начиная от локтей и пальцев, и заканчивая моим лицом. У меня не было сезонов, когда бы я не падал, и иногда у меня случалось по 10 падений за один сезон. Некоторые из них легкие - если только падения вообще могут быть легкими – но другие были по-настоящему тяжелыми. Одно из таких падений, во время Тур де Франс - 2009, могло положить конец моей карьере. Всего у меня было около 10 переломов - от ключицы до скулы. И, если брать мои недавние падения, иногда у меня было сразу несколько переломов. Были времена, когда у меня внутри было несколько металлических пластин, помогавших скрепить осколки, я уже не говорю о 25 винтах, которые также побывали в моем теле за эти годы, и которые вызывали у меня такое чувство, будто я киборг.
Йенс Фохт  У меня было несколько замечательных личных побед. Но я никогда ничего не принимал, как должное. Я достаточно рано это усвоил. После того, как я выиграл любительский Кубок мира в 1994 году, я не мог найти профессиональную команду, которая бы взяла меня. В конце концов, в 1997 году я подписал контракт с небольшой командой Giant-AIS Team, но, когда спустя год команда прекратила свое существование, я снова вынужден был начать поиски работы. И только когда я заключил соглашение с GAN Team (позднее сменившей название на Credit Agricole), я почувствовал, что более-менее обезопасил себя с точки зрения профессии. И давайте не будем говорить о деньгах! В ранние годы я получал так мало, что вынужден был занимать деньги у своих родителей, чтобы иметь возможность устраивать небольшие семейные праздники.
  Но когда я выиграл Criterium International в 1999 году, победив чемпиона мира в разделке, Абрахама Олано, ситуация начала меняться. Я также одержал победу на Туре Баварии в 2000 году, а позже я записал в свой актив две фантастические победы на Туре Германии (2006, 2007). Обе эти победы были одержаны на глазах моих родных болельщиков, что было просто невероятно. И, конечно, нужно упомянуть о том, что мне дважды удавалось примерить желтую майку лидера общего зачета на Тур де Франс, и выигрывать этапы многодневки. Так что, у меня было также и немало удачных дней, множество моментов, когда я находился в центре внимания.
Йенс Фохт


  Итак, когда я оглядываюсь назад, я лишний раз убеждаюсь в том, что спорт забрал у меня большую часть моей жизни. Это так трудно осознавать. Но велоспорт также и дал мне очень много! Так что, да, в конечном итоге, я чувствую себя счастливым. Я нашел свое место в жизни, и я обладаю редкой возможностью, когда страсть к делу, которым занимаешься, становится профессией. Что ж, вопрос, который я задал себе в самом начале, звучал так: «Буду ли я продолжать этим заниматься и дальше?». И ответ на этот вопрос является очень коротким, но крайне убедительным: «Да! Я буду продолжать заниматься делом, которому отдал годы!» Иначе я свою жизнь и не представляю. Вы должны быть убеждены в том, что в своей жизни делаете правильный выбор. И лично я счастлив, и горжусь тем, что когда-то сделал именно такой выбор!»
  Итак, Йенс задержится в пелотоне еще на один сезон. А там… как знать, возможно, братьям Шлек через год снова понадобится его помощь на французском Туре. Ведь Фохт сказал, что не уйдет из велоспорта до тех пор, пока не увидит одного из представителей этого дружного люксембургского семейства на высшей ступени подиума в Париже. Так что, Энди и Фрэнк – вы уж постарайтесь! Но, если серьезно, то думается, что болельщики были бы не против, если братья Шлек повременили с осуществлением своей мечты о желтой майке на Елисейских полях. Тогда у нас будет возможность снова наблюдать за выступлениями легендарного немецкого «ветерана» в гонках, а в межсезонье в очередной раз с удовольствием читать его размышления на заданную тему.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. PoviaN

    8 декабря 2011 23:06 | Регистрация: 19.02.2010

    Судя по заключительному заявлению Фохта - вкручивать ему придеться еще не один год. Тур 12 года точно не Шлековский (хотя 1% случайности нельзя не принять).

  2. Krissrock

    9 декабря 2011 12:12 | Регистрация: 22.08.2010

    Если велогонщиков мерять научными степенями, то Енс получаеться уже академик 
    wink  

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE