Американская велокоманда Мирового тура BMC продлила контракт с титульным спонсором, швейцарским производителем велосипедов BMC Switzerland. Сроки контракта не разглашаются, но генеральный менеджер команды Джим Очович подтвердил, что команда может строить планы дальше 2016 года. В будущем году исполняется 10 лет с момента основания команды BMC, которая с 2006 года прошла большой путь от континентальной американской команды до команды Мирового тура. Первую лицензию ПроТура BMC получили в 2011 году.
Энди Рис (Andy Rihs), владелец компании BMC Switzerland: «Мы продолжаем выпускать наши велосипеды, так что, думаю, продление контракта с командой – лучший способ продвижения. Мы продолжим работать так, как работали каждый год. Постараемся вновь одерживать победы на Тур де Франс, попробуем выиграть классику».
Цели команды
Джим Очович во время декабрьского тренировочного сбора команды BMC в Дении (Испания) подвёл промежуточные итоги работы и определился с задачами команды на первую часть сезона: «Мы выполнили задачи, которые поставили перед собой тренировочном лагере.
Мы ставим цели на 2016 год по четырём фронтам. Первое, в конце сезона мы хотим попасть в тройку сильнейших рейтинга команд Мирового тура, потому что такое высокое место показывает, что на всех гонках Мирового тура команда выступает стабильно. Мы – команда, сфокусированная на классиках, поэтому мы хотим одержать победу в такой гонке. Нам также хотелось бы, чтобы один из наших генеральщиков (Тиджей Ван Гардерен и Ричи Порт) одержал победу на Тур де Франс. И четвёртое, защитить наш титул чемпионов мира в командной гонке на время».
Первой гонкой календаря Мирового тура в 2016 году для команды будет австралийская гонка Тур Даун Андер. В качестве лидеров на нём стартуют Роан Деннис и Ричи Порт. В этом году Роан Деннис стал победителем австралийской гонки, в то время как Ричи Порт занял 2-е место, уступив Деннису 2 секунды. В следующем году гонщики будут товарищами по команде и разделят капитанские полномочия.
Ричи Порт: «Тур Даун Андер – лучший способ начать сезон. Я дважды выигрывал этап на Willunga Hill, почему бы не попробовать сделать хет-трик?
У нас с Роаном будет великолепная команда, с нетерпение жду начала борьбы в гонке».
Состав команды BMC на Тур Даун Андер: Маркус Бургхардт, Алессандро Де Марки, Роан Деннис, Флорис Гертс, Ричи Порт, Данило Висс, Петер Велиц.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
Американская велокоманда Мирового тура BMC продлила контракт с титульным спонсором, швейцарским производителем велосипедов BMC Switzerland. Сроки контракта не разглашаются, но генеральный менеджер команды Джим Очович подтвердил, что команда может строить планы дальше 2016 года. В будущем году исполняется 10 лет с момента основания команды BMC, которая с 2006 года прошла большой путь от континентальной американской команды до команды Мирового тура. Первую лицензию ПроТура BMC получили в 2011 году.
