Менеджер команды BMC Джим Очович за уменьшение количества команд на Гран-турах   Менеджер команды BMC Джим Очович после двух недель Джиро д’Италия-2015, изобиловавших завалами и травмами гонщиков, выступил с предложением UCI уменьшить количество команд на Гран-турах.

 

  Джим Очович: «Позорно видеть все эти кровавые бойни на дорогах крупнейших велогонок. 17 команд высшего профессионального уровня каждый год должны выполнять целый ряд требований UCI, чтобы получить свою лицензию. Одно из требований – финансовое. Команды, не входящие в Мировой Тур, даже близко не имеют дела с такими строгими финансовыми обязательствами.

  Командам Мирового тура, таким, как BMC, необходимо не только соответствие финансовой структуры, им также вменяется в обязанность иметь в партнёрах компанию из велосипедной индустрии. Эти партнёры предоставляют нам лучшие из доступных материалы в количестве, необходимом на весь сезон. Мы вкладываем огромные средства в разведку дистанции гонок Мирового тура, которую проводим с нашими спортсменами, мы обеспечиваем постоянное обновление нашей техники, мы нанимаем самых ярких представителей нашего спорта. В итоге, команды Мирового тура вынуждены ехать гонку, в которой принимают участие 25 команд на однодневных гонках и 22 команды на многодневных. И кто кроме команд Мирового тура может сказать мне, как производится отбор команд для участия в гонках Мирового тура?

 

  Шаг к уменьшению вероятности завалов и «мясорубки» - сокращение пелотона. В данном случае Международный союз велосипедистов должен сократить количество команд в гонках, а не число гонщиков в стартующих командах. Это предложение на будущие сезоны.

  Есть много других причин многочисленных завалов, свидетелями которых мы стали в этом сезоне. Эти причины также надо учитывать. Но сначала мы должны проверить качество команд, приглашённых для участия в гонки Мирового тура. Отбор должен проводиться на основе качества и уровня выступления. Потребуется долгая работа по снижению опасности для гонщиков во время напряжённого гоночного сезона. Безопасность гонщиков должна быть на первом месте».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Теги к статье: Джим Очович BMC Jim Ochowicz

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. tim147

    25 мая 2015 22:16 | Регистрация: 7.09.2014

    Идея сокращения пелотона - единственный приемлемый способ повышения безопасности гонок. Ранее в своих постах я несколько раз называл цифры 150-160, как наиболее оптимальные для Гран-туров. Сейчас, когда эту мысль уже высказывают представители протуровских команд, надеюсь боссы велоспорта и организаторы туров отнесутся к ней самым серьезным образом.

  2. Dario

    25 мая 2015 22:35 | Регистрация: 8.05.2010

    Начать, я думаю, следует с сокращения гонщиков в команде с 9-ти до 7-ми, например. Кстати, думаю, что разница в уровне между World-туровскими и теми, кто получает Wild Card, немного сократится в связи с этим.
     
    Да и вообще проконтинентальные команды - изюминка любой гонки. Надоедает ведь видеть одни и те же лица каждый раз. 

  3. Tom_Boonen

    25 мая 2015 22:40 | Регистрация: 23.08.2012

    Dario, поддерживаю, хочется видеть борьбу между гонщиками, а не то, как одна команда будеть тянуть пелотон всю гонку.

  4. piersto

    26 мая 2015 05:58 | Регистрация: 7.10.2014

    Я думаю, сокращение количества команд ничего не даст. Все равно все будут ехать вплотную друг к другу и количество завалов будет таким же.
    В конце этапов по холмистой местности пелетон редеет на треть. И что, от этого меньше завалов??! Ещё и больше, так как конкуренция меньше и больше людей думают, что могут выиграть.

  5. Avenir

    26 мая 2015 06:55 | Регистрация: 3.02.2010

    Сократить количество гонщиков, но увеличить количество команд, но по критериям силы или по очкам.Сокращение приведёт к более реальной обстановке в пелотоне , а другие команды внесут свой изюм, и должна быть бойня, да забыл ,и сократить этапы

  6. Student

    26 мая 2015 08:03 | Регистрация: 1.10.2012

    Проблема не в кол-во гонцов или командах, а в головах.

  7. floyd

    26 мая 2015 15:48 | Регистрация: 24.04.2010

    да половику команд можно не привозить совсем, это же гонка а не велопробег на доезд

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

16 - 20 августа 2022

Tour of Denmark

14, 17, 21 августа 2022

European Continental Championships - Road Race

18 - 28 августа 2022

Tour de l'Avenir

19 августа - 11 сентября 2022

La Vuelta ciclista a Espana

21 августа 2022

BEMER Cyclassics

24 - 28 августа 2022

Deutschland Tour

28 августа 2022

Bretagne Classic - Ouest-France

4 - 11 сентября 2022

Tour of Britain

9 сентября 2022

Grand Prix Cycliste de Quebec

11 сентября 2022

Grand Prix Cycliste de Montreal

11 сентября 2022

GP de Fourmies

13 - 17 сентября 2022

Skoda Tour Luxembourg

14 сентября 2022

Grand Prix de Wallonie

15 сентября 2022

Coppa Sabatini

17 сентября 2022

Primus Classic

18 - 25 сентября 2022

World Championships

3 октября 2022

Sparkassen Munsterland Giro

4 октября 2022

Tre Valli Varesine

6 октября 2022

Gran Piemonte

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Кто станет победителем Вуэльты Испании-2022?

Комментарии

  • s75
    Дилан ван Барле и Вилко Келдер ... (2)
    s75-Фото

    Достаточно дорогое. Говорят, что Юмбо предложили Ван Баарле контракт на уровне Квято и А.Йейтса, Инеос не ответил. Если так, то очень неоднозначное решение со стороны британцев. Получить гонщиков подобного уровня трудно, да и не соглашается никто - примеры Велленс, Беноот, Теунс и др.

  • BlAr
    Вуэльта Испании-2022. Результа ... (13)
    BlAr-Фото

    Курдюков сегодня перед стартом не узнал Роглича, всё гадал, что же это за голландец разминается на велотренажёре в желтой майке...biggrin

    Этап запомнился отказом ТВ-секундомера в конце трансляции (и gps, и обычного), хотя в начале всё работало, отсутствием ЧП (кстати, что там у Мувиков на первых километрах произошло, что они так просеялись?), и предсказуемыми результатами.

     

  • старт-шоссе 82
    Вуэльта Испании-2022. Результа ... (13)
    старт-шоссе 82-Фото

    Если честно не совсем понравилась трасса по городу, очень много узких дорог и поворотов, которые не совсем подходят для командной гонки. Тур де Франс 2015- этап №1 ITT смотрелась по веселее.

    По поводу Астаны вполне ожидаемо но не страшно , страшно будет если еще до начала горных этапов Лопес наберет еще отстование. 

    Хочу поздравить Денниса с двойным покорением этого города, есть даже какая-та символичность : два грант-тура, две команды, два десятилеия и две дисциплины.big_boss

    Вобщем всех поздравляю с началом Вуэльты, как говориться =добрый день дорогие друзья в эфире канал евроспорт=.

    p.s. скорость Роана Денниса на том этапе была 55-км в час.

  • Astanaforever
    Вуэльта Испании-2022, превью э ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Таак.два этапа можно не смотреть..точно.
  • EL-Fenomeno
    Вуэльта Испании-2022. Результа ... (13)
    EL-Fenomeno-Фото

    С погодой повезло, и ещё больше повезло всем, потому что никто не упал, правда один уже DNS.

    Бургос был первым (открывающими), а финишировали последними, а вот ЮМБА наоборот). ИНЭОС очень понравился, но в Нидерландах чтобы Джамбо-Висме не быть первым по "родным" улицам, так сказать...и очень хорошо, может даже символично, что Гесинк (или Хэсинк, как любит выговаривать Сергей К.) получил красную майку. Если не будет форс мажора (и сильных ветров), все голландские этапи Роберт должен проколесить лидером Вуэльты.

    Цитата: jan
    Даже Лаура Месегер вернулась!
    Полное погружение в середину прошлого десятилетия.
    Не хватает только Родригиса и Катюши

    верно подмечено friends Ну это же Испания, она кажись только и на Вуэльте светилась по ГТ

  • SportSpirit
    Дэн Бигхэм установил новый мир ... (4)
    SportSpirit-Фото

    День TT) Превосходство Бигема над предыдущим рекордом Кампенартса впечатляет сильнее, чем преимущество JV на Вуэльте. 

     

    Взаимовыгодное сотруничество с Ineos. У него там статус на просто инженер, а технический директор. Молодые гренадеры в интервью, когда спрашивают, с пиететом говорят о совместной работе в Дэном. Многое им дает. Вон и Шеффилд на днях разделку в Дании выиграл. 

     

    Ineos в свою очередь - техническую, финансовую и организационную поддержку. В прошлом году, когда Бигэм проехал рекорд Британии - 54,723, превзойдя результат самого Виггинса, все это выглядело как совместное семейное предприятие. За сутки до этого он носился как организатор/тренер/идейный вдохновитель рекорда Джосс Лоуден, который в мае перекрыла мощная ван Дайк. А после в интервью рассказывал, как собирал спонсорские деньги, чтобы вносить все необходимые взносы. Сейчас эти вопросы закрыты. 

     

    В итоге +459 метров к мировому рекорду на таком уровне! Огонь-пожар!music

  • jan
    Вуэльта Испании-2022. Результа ... (13)
    jan-Фото

    Даже Лаура Месегер вернулась!

    Полное погружение в середину прошлого десятилетия.

    Не хватает только Родригиса и Катюши

  • Даниил
    Дилан ван Барле и Вилко Келдер ... (2)
    Даниил-Фото
    Ну вот есть генеральщик на Джиро и, надеюсь, дорогое приобретение ради классик. Очень серьёзное подкрепление.
  • Николай Н.
    Вуэльта Испании-2022, превью э ... (2)
    Николай Н.-Фото

    Есть где порезвиться спринтерам.

  • Николай Н.
    Вуэльта Испании-2022. Результа ... (13)
    Николай Н.-Фото

    Юмба с первого дня взяла быка за рога. И мне кажется, что они майку не отдадут уже.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE