Менеджер команды BMC Джим Очович за уменьшение количества команд на Гран-турах   Менеджер команды BMC Джим Очович после двух недель Джиро д’Италия-2015, изобиловавших завалами и травмами гонщиков, выступил с предложением UCI уменьшить количество команд на Гран-турах.

 

  Джим Очович: «Позорно видеть все эти кровавые бойни на дорогах крупнейших велогонок. 17 команд высшего профессионального уровня каждый год должны выполнять целый ряд требований UCI, чтобы получить свою лицензию. Одно из требований – финансовое. Команды, не входящие в Мировой Тур, даже близко не имеют дела с такими строгими финансовыми обязательствами.

  Командам Мирового тура, таким, как BMC, необходимо не только соответствие финансовой структуры, им также вменяется в обязанность иметь в партнёрах компанию из велосипедной индустрии. Эти партнёры предоставляют нам лучшие из доступных материалы в количестве, необходимом на весь сезон. Мы вкладываем огромные средства в разведку дистанции гонок Мирового тура, которую проводим с нашими спортсменами, мы обеспечиваем постоянное обновление нашей техники, мы нанимаем самых ярких представителей нашего спорта. В итоге, команды Мирового тура вынуждены ехать гонку, в которой принимают участие 25 команд на однодневных гонках и 22 команды на многодневных. И кто кроме команд Мирового тура может сказать мне, как производится отбор команд для участия в гонках Мирового тура?

 

  Шаг к уменьшению вероятности завалов и «мясорубки» - сокращение пелотона. В данном случае Международный союз велосипедистов должен сократить количество команд в гонках, а не число гонщиков в стартующих командах. Это предложение на будущие сезоны.

  Есть много других причин многочисленных завалов, свидетелями которых мы стали в этом сезоне. Эти причины также надо учитывать. Но сначала мы должны проверить качество команд, приглашённых для участия в гонки Мирового тура. Отбор должен проводиться на основе качества и уровня выступления. Потребуется долгая работа по снижению опасности для гонщиков во время напряжённого гоночного сезона. Безопасность гонщиков должна быть на первом месте».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Теги к статье: Джим Очович BMC Jim Ochowicz

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. tim147

    25 мая 2015 22:16 | Регистрация: 7.09.2014

    Идея сокращения пелотона - единственный приемлемый способ повышения безопасности гонок. Ранее в своих постах я несколько раз называл цифры 150-160, как наиболее оптимальные для Гран-туров. Сейчас, когда эту мысль уже высказывают представители протуровских команд, надеюсь боссы велоспорта и организаторы туров отнесутся к ней самым серьезным образом.

  2. Dario

    25 мая 2015 22:35 | Регистрация: 8.05.2010

    Начать, я думаю, следует с сокращения гонщиков в команде с 9-ти до 7-ми, например. Кстати, думаю, что разница в уровне между World-туровскими и теми, кто получает Wild Card, немного сократится в связи с этим.
     
    Да и вообще проконтинентальные команды - изюминка любой гонки. Надоедает ведь видеть одни и те же лица каждый раз. 

  3. Tom_Boonen

    25 мая 2015 22:40 | Регистрация: 23.08.2012

    Dario, поддерживаю, хочется видеть борьбу между гонщиками, а не то, как одна команда будеть тянуть пелотон всю гонку.

  4. piersto

    26 мая 2015 05:58 | Регистрация: 7.10.2014

    Я думаю, сокращение количества команд ничего не даст. Все равно все будут ехать вплотную друг к другу и количество завалов будет таким же.
    В конце этапов по холмистой местности пелетон редеет на треть. И что, от этого меньше завалов??! Ещё и больше, так как конкуренция меньше и больше людей думают, что могут выиграть.

  5. Avenir

    26 мая 2015 06:55 | Регистрация: 3.02.2010

    Сократить количество гонщиков, но увеличить количество команд, но по критериям силы или по очкам.Сокращение приведёт к более реальной обстановке в пелотоне , а другие команды внесут свой изюм, и должна быть бойня, да забыл ,и сократить этапы

  6. Student

    26 мая 2015 08:03 | Регистрация: 1.10.2012

    Проблема не в кол-во гонцов или командах, а в головах.

  7. floyd

    26 мая 2015 15:48 | Регистрация: 24.04.2010

    да половику команд можно не привозить совсем, это же гонка а не велопробег на доезд

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 - 28 июля 2019

Tour de France

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2019?

Комментарии

  • kwwk
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    kwwk-Фото
    Вы как минимум не правы, так как это достойно уважения, а максимум, что уже большинство потенциальных генералов в гарнире, а Аллафилип в желтом.
  • M-07
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    M-07-Фото
    Лично мне же хочется победы Крошвайка или Пино. Ещё очень хочется видеть на подиуме Ланду или Порта, что пока очень маловероятно.
  • kwwk
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    kwwk-Фото

    Здесь тяжело не согласиться: Скай на третью неделю делал основную ставку + что нибудь и придумать могут.

  • close2you
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    close2you-Фото
    Да друзья, интрига осталась, и это отлично!
  • M-07
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    M-07-Фото

    Отличный этап, Пино пока очень хорош, не помню, чтобы он был так силён когда-либо, но много гор впереди. Ланда хорошо пока выглядит, но отстал он прилично до гор, удивляет по-хорошему Бухманн, наконец начинает раскрываться как генеральщик, Крошвайк что-то сегодня выглядил похуже в конце и позволил отыграться соперникам. Томас пока не очень, но серьёзно не уступил пока никому, возможно, на третьей неделе наберёт, Берналь не впечатляет пока. Вообще Инеос в целом пока очень слабо выглядят, может, на третьей неделе команда добавит и опять будет их знаменитый развоз (чего не хотелось бы). Алафилипп же защитил майку, но проиграл существенно, думаю, что на 18 этапе вряд ли удержит майку. Вальверде всё ещё хорошо держится, а ведь много на команду работает, не зря ли?

    Очень сложно что-то предсказывать, все в топ-6 общего зачёта имеют примерно равные шансы, на мой взгляд, ну кроме Алафилиппа, конечно, вряд ли он выдержит. Не стоит также Ланду исключать, в горах он силён, и с ГТ в ногах ездить умеет.

  • Такие дела
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    Такие дела-Фото
    Не читайте, не понимаю в чем проблема
  • dunlopss
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    dunlopss-Фото
    Сам за Дюмолана подтапливал в прошлом году. Да и Жужу не оставил равнодушным.

    Разница в том, что это все за и за, а не против.
  • Krakk
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    Krakk-Фото

    Ай да Тибо! Было заранее ясно, что будет в числе лучших сегодня и многих сбросит, ну никак не ожидал, что на таком этапе нанесет удар страшному Бухману. Но поединок еще не окончен, в Альпах будет лихая заруба.

    Берналя сегодня спасло выполаживание, но все одно большой молодец, теперь именно он главный претендент на 3-ю ступень.

    Уровень главных действующих лиц, конечно, умопомрачительный, этио вам не Карапас! С Фрумом было бы еще интереснее, но сомневаюсь, что даже он смог бы потягаться с этими зверюгами. Впрочем, этого уже не узнаем.

  • velostar
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    velostar-Фото
    А где ЗАК? Кинта-НА? Уран? Порт?
  • velostar
    Тур де Франс-2019. Результаты ... (40)
    velostar-Фото

    [quote=Astanaforever]Пино радует. Он вот самый реальный претендент .[/quote]А где Фульсанг что он делает[/quote]

     

    А где ЗАК? Кинта-НА? Уран? Порт?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE