«Финальный отрыв» сезона Томаса Де Гендта и Тима Велленса

 

 

  Друзья и товарищи по команде Lotto Soudal Томас Де Гендт и Тим Велленс после финиша классики Ломбардия-2018 решили вернуться домой в Бельгию на велосипедах. Они назвали своё путешествие «Финальным отрывом», рассчитывая за шесть дней преодолеть 1200 км (183 км в 1-й день, 150 км – 2й, 191 км в 3-й, 156 км в 4-й, 120 км в 5-й и 200 км в 6-й).

 

  Путешественники не собираются избегать гор, проложив свой маршрут через Швейцарию, где преодолеют перевал  Сен-Готард, а также проедут гору Гран-Бальон (Grand Ballon). В интервью Cyclingnews Томас Де Гендт рассказал, что идея о подобном велопутешествии появилась этим летом, когда Даниэль Осс провёл две подобных велопоездки в Италии, а Ларри Уорбасс и Конор Данн проехали свой альтернативный Тур Британии #NoGoTour после того, как их команда  AquaBlue Sport закрылась, и они не смогли стартовать на настоящем Туре Британии-2018.

 

 

 

  Томас Де Гендт: «Мы поехали  не тренировку, не гонку, а что-то, что принесёт удовольствие. Просто ехать на велосипеде без всякого давления. Задача – попасть в отель до темноты. Вот и всё. Мы не хотим бросать ни физического, ни психологического вызова. Просто хотим поехать домой. В первый день преодолеем перевал Сен-Готард, он всего 44 км, так что это будет лишь одна большая гора на пути. В третий день проедем перевал Гран-Бальон, после которого серьёзных подъёмов больше не будет. Остальные – небольшие, по пять, шесть километров. Сохранится ли наша дружба? На данный момент мы хорошие друзья, посмотрим, останемся ли ими через шесть дней».

 

Первый день путешествия уже пройден.

 

  Из твиттера Томаса Де Гендта: «День первый закончен. 186 км за 7 часов. На полпути съели вкусную  пиццу, а потом начали восхождение на Сен-Готард с попутным ветром. Прекрасная гора, быстрый спуск и сильный попутный ветер до самого финиша. #TheFinalBreakaway».

 

 

 

Photo (c) Thomas De Gendt @DeGendtThomas

 

 

 

Photo Instagram @tim19910510

 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Крайний

    14 октября 2018 23:14 | Регистрация: 21.05.2014

    Чёт долго. acute Стандартный лимит BRM-ACP на 1200 - 90часов. Независимо от рельефа. Желающие могут погуглить фото типичного рандоннера. Кому лень, это мужчина зрелого возраста, с брюшком и лысиной. biggrin

    Бреветчикам пламенный привет.

     

    Думается, многим гонцам может пойти на пользу поездить бреветы 1200 и больше. Для поднятия боевого духа.aggressive

     

    1. VeloVelo

      15 октября 2018 01:39 | Регистрация: 4.07.2013

      Юра, а куда им спешить? Два друга едут в удовольствие,
      отдыхают от гонок и тренировок )
      Заодно пропагандируют путешествие на велике по Европе. Что тут говорить - Красавцы! Зачет )

  2. VeloVelo

    15 октября 2018 01:46 | Регистрация: 4.07.2013

    Бабло опять же поднимут )

  3. rude_rider

    15 октября 2018 07:11 | Регистрация: 27.07.2011

    Молодцы..жить надо тоже для себя а не только работа работа и работа

  4. StVano

    15 октября 2018 08:30 | Регистрация: 21.09.2014

    Вот только цифры не сходятся... Я насчитал 1000 км, а где еще 200?

  5. Крайний

    15 октября 2018 10:17 | Регистрация: 21.05.2014

    Цитата: VeloVelo
    Юра, а куда им спешить? Два друга едут в удовольствие,
    отдыхают от гонок и тренировок )
    Заодно пропагандируют путешествие на велике по Европе. Что тут говорить - Красавцы! Зачет )

    Есть такое. "Зачем ехать за час, если оплачено за два". biggrin

  6. Катерина

    15 октября 2018 13:57 | Регистрация: 16.09.2018

    Вау, какие молодцы!  Не накатались...)))

    Пойду подпишусь на твиттер Де Гендта.

  7. Shalam s Urala

    15 октября 2018 14:01 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: Крайний
    Думается, многим гонцам может пойти на пользу поездить бреветы 1200 и больше. Для поднятия боевого духа.
    была-б польза - езидили-б. пусть не собссно бреветы но что-то подобное

    но всё дело в том, что эти бреветы абсолютно не нужны асболютно никаким гонщикам (в смысле - всех специализаций). ни для поднятия духа, ни для чего другого

    бреветы - несско странное хобби весьма упорных людей с определёнными особенностями психики

     

    а вот неспеша прокатиться, не решая вообще никакиз задач, от гостиницы до гостиницы, как и придумали парни - самое то!

    1. Серафим

      15 октября 2018 15:29 | Регистрация: 4.08.2018

      Согласен, лучше ничего нет, чем спокойное путешествие, когда и мир посмотреть и себя показать.
      Во время гонки и даже тренировки увидишь немногое.

  8. flugegeheimen

    15 октября 2018 21:34 | Регистрация: 14.03.2018

    Молодцы какие! Красивое и запоминающееся приключение под конец сезона. Зашла в инстаграм парней - виды просто улет

  9. Александра

    17 октября 2018 17:48 | Регистрация: 18.09.2014

    Я в горах пожиже еду в два раза медленнее, но на горнике и с рюкзаком на 45 литров.))) А они на шоссейниках! Хорошая будет прогулка.))

    ... "стиль полемики важнее предмета полемики. Предметы меняются, а стиль создает цивилизацию".
    Г.С. Померанц
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники