Наиро Кинтана (Nairo Quintana) стал победителем гонки Route du Sud-2016, выиграв её второй раз в карьере. Первую победу на Route Du Sud он одержал в 2012 году. 26-летний колумбийский гонщик команды Movistar второй год подряд выбрал в качестве подготовки к Тур де Франс французскую недельную гонку календаря UCI Europe Tour . Победы на этапе и в общем зачёте Route Du Sud продолжили успешный для Наиро Кинтаны сезон – во всех пяти многодневных гонках, на которых он стартовал в этом году, колумбийский гонщик занимал либо 1-е место (Вуэльта Каталонии,Тур Романдии, Rud du Sud), либо поднимался на подиум (Тур Страны Басков, Тур Сан-Луиса). В общей сложности это 26-я профессиональная победа Наиро Кинтаны.
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор одержал победу в общем зачёте французской многодневной гонки Route du Sud-2015. Он выиграл предпоследний королевский этап, возглавив генеральную классификацию, а на 4-м завершающем этапе защитил своё 17-секундное преимущество относительно ближайшего соперника – колумбийского гонщика команды Movistar Наиро Кинтаны.
На королевском горном этапе французской гонки Route du Sud 25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана ответил на атаку капитана команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадора на финальном подъёме Порт-де-Бале (Porte des Bales), но на технически сложном спуске отстал от своего соперника.
Альберто Контадор выигрывает третий этап многодневной гонки Route du Sud во Франции. Эта победа стала первой для лидера российской команды «Тинькофф-Саксо» после триумфа на «Джиро д’Италия». В рамках 181-километрового этапа между городками Изаурт и Баньер-де-Люшон пелотону предстояло преодолеть три вершины первой категории. Самый экстремальный перевал – Порт-де-Бале – ждал гонщиков за 20 км до финиша. На этом подъеме зрители наблюдали за дуэлью Контадора и колумбийца Найро Кинтаны. Гонщики вместе забрались на высоту 1755 метров, однако затем капитану «Тинькофф-Саксо» удалось оторваться от своего соперника за счет более техничного прохождения спуска и опередить его на финише на 13 секунд.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) стал победителем гонки Route du Sud-2016, выиграв её второй раз в карьере. Первую победу на Route Du Sud он одержал в 2012 году. 26-летний колумбийский гонщик команды Movistar второй год подряд выбрал в качестве подготовки к Тур де Франс французскую недельную гонку календаря UCI Europe Tour . Победы на этапе и в общем зачёте Route Du Sud продолжили успешный для Наиро Кинтаны сезон – во всех пяти многодневных гонках, на которых он стартовал в этом году, колумбийский гонщик занимал либо 1-е место (Вуэльта Каталонии,Тур Романдии, Rud du Sud), либо поднимался на подиум (Тур Страны Басков, Тур Сан-Луиса). В общей сложности это 26-я профессиональная победа Наиро Кинтаны.
Clermont-Pouyguillès - Clermont-Pouyguillès, 154,8 км
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор одержал победу в общем зачёте французской многодневной гонки Route du Sud-2015. Он выиграл предпоследний королевский этап, возглавив генеральную классификацию, а на 4-м завершающем этапе защитил своё 17-секундное преимущество относительно ближайшего соперника – колумбийского гонщика команды Movistar Наиро Кинтаны.
Revel - Gaillac, 166 км
На королевском горном этапе французской гонки Route du Sud 25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана ответил на атаку капитана команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадора на финальном подъёме Порт-де-Бале (Porte des Bales), но на технически сложном спуске отстал от своего соперника.
Альберто Контадор выигрывает третий этап многодневной гонки Route du Sud во Франции. Эта победа стала первой для лидера российской команды «Тинькофф-Саксо» после триумфа на «Джиро д’Италия». В рамках 181-километрового этапа между городками Изаурт и Баньер-де-Люшон пелотону предстояло преодолеть три вершины первой категории. Самый экстремальный перевал – Порт-де-Бале – ждал гонщиков за 20 км до финиша. На этом подъеме зрители наблюдали за дуэлью Контадора и колумбийца Найро Кинтаны. Гонщики вместе забрались на высоту 1755 метров, однако затем капитану «Тинькофф-Саксо» удалось оторваться от своего соперника за счет более техничного прохождения спуска и опередить его на финише на 13 секунд.
