Капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич на финише 15-го этапа Вуэльты Испании-2024, на вершине подъёма высшей категории Куиту Негру (Cuitu Nergu) опередил обладателя красной майки лидера Бена О’Коннора (Decathlon AG2R) на 38 секунд, но ему не удалось отыграть столько же в генеральной классификации. 34-летний словенский велогонщик и его товарищи по команде Роджер Адриа и Даниэль Мартинес после этапа помимо денежного штрафа получили штраф в 20 секунд и лишились 15 очков UCI за езду в слипстриме технички.
Пуэрто-де-Анкарес, вернувшаяся на Вуэльту Испании через 10 лет, помогла 34-летнему словенскому гонщику, трёхкратному победителю испанского Гранд-тура Приможу Рогличу отыграть 1 минуту 55 секунд лидера общего зачёта Бена О’Коннора (Decathlon AG2R).
На 11-м этапе Вуэльты Испании-2024, среднегорном, с финальным подъёмом, на котором градиенты зашкаливали за 10%, а вершина находилась за 7,5 км до финиша, команда Bora-hansgrohe и Примож Роглич бросили вызов удерживающему шестой день подряд красную майку лидера Бену О’Коннору (Decathlon AG2R La Mondiale), и преуспели.
Примож Роглич одержал победу на втором этапе с горным финишем на Вуэльте Испании-2024. На 8-м этапе с финишем в короткий, но крутой подъём Сьерра де Касорла капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe атаковал своих соперников. На его атаку ответил только Энрик Мас (Movistar), который не смог противостоять 34-летнему словенскому гонщику в спринте. Это 14-й в карьере этап Вуэльты Испании, выигранный Приможем Рогличем. Через два дня после потери красной майки, которую надел Бен О’Коннор, Примож Роглич отыграл в генеральной классификации в общей сложности 56 секунд перед королевским горным 9-м этапом.
Спортивный директор команды Red Bull Bora-hansgrohe Пачи Вила (Patxi Vila) признался, что команда не планировала отдавать отрыву такое большое преимущество. Примож Роглич, лидер команды, потерял красную майку лидера и уступил 4 минуты 51 секунду в генеральной классификации австралийскому велогонщику Бену О’Коннору (Decathlon AG2R La Mondiale), выигравшему этап из сольного отрыва.
Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура Примож Роглич оптимистично настроен перед шестым в карьере стартом на Вуэльте Испании, несмотря на то, что ещё ощущает последствия падения на 12-м этапе Тур де Франс. Когда на предстартовой пресс-конференции 34-летнему словенскому велогонщику команды Red Bull-Bora-hansgrohe задали вопрос о его способности возвращаться на вершины после неудач, Примож Роглич ответил, что «надеется, что так будет и впредь».
Велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe объявила состав на Вуэльту Испании-2024. Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура, 34-летний словенский велогонщик Примож Роглич возглавит команду в борьбе за генеральную классификацию. Однако команда Red Bull Bora-hansgrohe рассчитывает также на 28-летнего колумбийского велогонщик Дани Мартинеса, который занял 2-е место на Джиро д’Италия-2024, а также на 28-летнего российского велогонщика Александра Власова, который в прошлом году финишировал на Вуэльте Испании 7-м.
Примож Роглич, сошедший с Тур де Франс-2024 после падения на 12-м этапе, сообщил в соцсетях, что его травма оказалась серьёзнее, чем полагали первоначально. 34-летний словенский велогонщик восстанавливается после перелома без смещения поперечного отростка позвонка поясничного отдела. Глава команды Red Bull Bora-hansgrohe Ральф Денк в недавнем подкасте отметил, что на данный момент не может подтвердить участие Приможа Роглича в Вуэльте Испании-2024.
Примож Роглич не избежал массового завала, и упал за 12,5 км до финиша на 12-м этапе Тур де Франс-2024. Он финишировал через 2:27 после победителя Биньяма Гирмая (Intermarche Wanty). Несколько товарищей по команде сопровождали Приможа Рогличу до финиша. Роглич потерял две позиции в генеральной классификации, спустившись на 6-е место. Теперь его отставание от лидера, Тадея Погачара (UAE Team Emirates) составляет 4:42.
Примож Роглич избежал последствий падения на спуске с финального подъёма за 1,1 км до финиша. Согласно регламенту Тур де Франс (статья 2.6.027), в инцидентах на этапе 3-й категории, которая присвоена 11-му этапу, действовала нейтрализация за 3 км до финиша. (Нейтрализация не применяется на финишах 7 и 21 этапа - ITT, и на этапах с горными финишами - 14, 15, 17, 19 и 20-м).
К большому своему сожалению поставил плюс. Полностью согласен с Вашими словами, но продолжаю верить и болеть за Астану. Как бы не был хорош Погачар или Вингегорд я никогда не стану фаном ОАЭ или Джамбо.
Я, конечно знаю далеко не всё (мягко сказано), но разве г-н Винокуров может по своему желанию истратить деньги, выделяемые на команду сейчас на проект детского велоспорта?
Это вложения, которые если и дадут отдачу, то очень не скоро, и не факт, что именно Астане в конечном счёте (это раньше воспитанники в основном были верны своему клубу/команде, сейчас всё изменилось).
А результат от него требуется прямо сейчас (в т.ч. и болельщики требуют).
Короче, я о чём :). Критиковать-то большого ума не надо. А если бы Вы сами сейчас вдруг заняли бы место Винокурова и перед Вами стояли его задачи - Вы бы что сделали бы? Ну, конкретно? Выгнали бы нафиг всех итальянцев? Заявили бы, что Астана уходит до момента, когда вырастут талантливые молодые?
Пока инородцы что-то выигрывали - они всех устраивали, и победам Нибали радовались. А теперь вдруг они стали "инородцами" в уничижительном смысле?
И я не совсем понимаю, как Вы хотите совместить проект профессиональной велокоманды и развитие спорта в стране. Особенно сейчас, когда пришли китайцы. Они вообще никакие страны развивать не собираются, кроме своей.
Они и бизнес в другой стране строят только чтобы всё для своих. Даже туристы в России китайские приносят деньги в основном китайскому бизнесу, насколько я в курсе. А Вы хотите, чтобы они согласились с тем, чтобы на их деньги растили казахских спортсменов?
Если честно, я не защищаю Винокурова. Я просто не понимаю, что на его месте мог бы сделать сейчас кто-то другой. Например Вы.
Назовите, пожалуйста поимённо тех гонщиков из Казахстана или любой другой страны пост-советского пространства, которые стоят в очереди, чтобы попасть в Астану, и, главное - будут показывать лучший результат, чем подписанные иностранцы, и к которым будет бОльший интерес со стороны европейского зрителя.
Ну, просто интересно даже.
А откуда им взяться , если финансирование отсутствует, вкладываться в детский спорт должно не только государство и эта проблема , а накупить готовых инородцев , много ума не нужно.
Назовите, пожалуйста поимённо тех гонщиков из Казахстана или любой другой страны пост-советского пространства, которые стоят в очереди, чтобы попасть в Астану, и, главное - будут показывать лучший результат, чем подписанные иностранцы, и к которым будет бОльший интерес со стороны европейского зрителя.
Ну, просто интересно даже. Интересно будет через год посмотреть на результаты этих названных гонщиков. Оправдается ли Ваш прогноз.
А что вы от него хотите ? Греет опу в Италии на халявном бабле и будет греть , полный нуль как тренер и манагер , а Казахстану вообще никакого толка от этой итальянской команды при любом финансировании будут развивать велоспорт Италии , Испании итд, как это делал Тиньков в своё время .
интервью L'?quipe Александр Винокуров рассказал о трудностях с трансферами и опроверг слухи, что годовой бюджет команды XDS Astana после прихода нового спонсора составляет 50 миллионов евро, заявив, что он не превышает 30 миллионов.[ Так ты же сам говорил, что Астана с приходом спонсора XDS станет топовой командой с бюджетом сопоставимым с такими командами как UAE, Red Bull, Jumbo Visma. Не твои ли это слова? ]
У нас нет выбора. Чтобы выжить, мы должны остаться в Мировом туре. Я уверен, что мы сможем переломить тенденцию и найти своё место среди лучших.. [ Этим нужно было раньше заниматься, а не сейчас. Спохватился когда разрыв в очках между Астаной 14075 и Arkea B&В Hotels 16044 , 2000 очков , а с Cofidis 18513 вообще пропасть 4500 очков. И как за этот сезон их обогнать? И с кем самое главное набирать эти очки. Раньше надо было думать когда хайп ловил с Кэвиндишем положа всю команду и на свои Iron Man катался, когда команда была в *опе. ]
Командой плохо управляли. К сожалению, мы развалились из-за внутренних противоречий, которых можно было избежать, если бы я мог следовать своему видению и опыту. Вместо этого они пытались меня вытеснить.[ Кто они? Мартинелли and Co ? Или Premier Tech? А може они просто тебя хотели поставить на правильный
путь? ] Вино, ты прекрасный спортсмен, великий чемпион, но никудышный менеджер. Однозначно.
Капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич на финише 15-го этапа Вуэльты Испании-2024, на вершине подъёма высшей категории Куиту Негру (Cuitu Nergu) опередил обладателя красной майки лидера Бена О’Коннора (Decathlon AG2R) на 38 секунд, но ему не удалось отыграть столько же в генеральной классификации. 34-летний словенский велогонщик и его товарищи по команде Роджер Адриа и Даниэль Мартинес после этапа помимо денежного штрафа получили штраф в 20 секунд и лишились 15 очков UCI за езду в слипстриме технички.
На 11-м этапе Вуэльты Испании-2024, среднегорном, с финальным подъёмом, на котором градиенты зашкаливали за 10%, а вершина находилась за 7,5 км до финиша, команда Bora-hansgrohe и Примож Роглич бросили вызов удерживающему шестой день подряд красную майку лидера Бену О’Коннору (Decathlon AG2R La Mondiale), и преуспели.
Примож Роглич одержал победу на втором этапе с горным финишем на Вуэльте Испании-2024. На 8-м этапе с финишем в короткий, но крутой подъём Сьерра де Касорла капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe атаковал своих соперников. На его атаку ответил только Энрик Мас (Movistar), который не смог противостоять 34-летнему словенскому гонщику в спринте. Это 14-й в карьере этап Вуэльты Испании, выигранный Приможем Рогличем. Через два дня после потери красной майки, которую надел Бен О’Коннор, Примож Роглич отыграл в генеральной классификации в общей сложности 56 секунд перед королевским горным 9-м этапом.
Спортивный директор команды Red Bull Bora-hansgrohe Пачи Вила (Patxi Vila) признался, что команда не планировала отдавать отрыву такое большое преимущество. Примож Роглич, лидер команды, потерял красную майку лидера и уступил 4 минуты 51 секунду в генеральной классификации австралийскому велогонщику Бену О’Коннору (Decathlon AG2R La Mondiale), выигравшему этап из сольного отрыва.
Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура Примож Роглич оптимистично настроен перед шестым в карьере стартом на Вуэльте Испании, несмотря на то, что ещё ощущает последствия падения на 12-м этапе Тур де Франс. Когда на предстартовой пресс-конференции 34-летнему словенскому велогонщику команды Red Bull-Bora-hansgrohe задали вопрос о его способности возвращаться на вершины после неудач, Примож Роглич ответил, что «надеется, что так будет и впредь».
Велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe объявила состав на Вуэльту Испании-2024. Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура, 34-летний словенский велогонщик Примож Роглич возглавит команду в борьбе за генеральную классификацию. Однако команда Red Bull Bora-hansgrohe рассчитывает также на 28-летнего колумбийского велогонщик Дани Мартинеса, который занял 2-е место на Джиро д’Италия-2024, а также на 28-летнего российского велогонщика Александра Власова, который в прошлом году финишировал на Вуэльте Испании 7-м.
Примож Роглич, сошедший с Тур де Франс-2024 после падения на 12-м этапе, сообщил в соцсетях, что его травма оказалась серьёзнее, чем полагали первоначально. 34-летний словенский велогонщик восстанавливается после перелома без смещения поперечного отростка позвонка поясничного отдела. Глава команды Red Bull Bora-hansgrohe Ральф Денк в недавнем подкасте отметил, что на данный момент не может подтвердить участие Приможа Роглича в Вуэльте Испании-2024.
Примож Роглич не избежал массового завала, и упал за 12,5 км до финиша на 12-м этапе Тур де Франс-2024. Он финишировал через 2:27 после победителя Биньяма Гирмая (Intermarche Wanty). Несколько товарищей по команде сопровождали Приможа Рогличу до финиша. Роглич потерял две позиции в генеральной классификации, спустившись на 6-е место. Теперь его отставание от лидера, Тадея Погачара (UAE Team Emirates) составляет 4:42.
Примож Роглич избежал последствий падения на спуске с финального подъёма за 1,1 км до финиша. Согласно регламенту Тур де Франс (статья 2.6.027), в инцидентах на этапе 3-й категории, которая присвоена 11-му этапу, действовала нейтрализация за 3 км до финиша. (Нейтрализация не применяется на финишах 7 и 21 этапа - ITT, и на этапах с горными финишами - 14, 15, 17, 19 и 20-м).
