Допинг-проба 23-летнего британского гонщика австралийской команды Orica-GreenEDGE Саймона Йейтса (Simon Yates), взятая на 6-м этапе гонки Париж-Ницца-2016, показала наличие тербуталина (Terbutaline). По химической структуре это вещество близко к сальбутамолу, оказывает бронхолитическое и токолитическое действие.Тербуталин – лекарство, которое велогонщики могут использовать, лишь получил соответствующую справку, – TUE – где должно быть подтверждена необходимость терапевтического применения препарата. В противном случае гонщика ждёт наказание.
В 102-м выпуске Льеж-Бастонь-Льеж решающим оказался финальный подъём – 600 метров брусчатки со средним градиентом в 10,5% на улице Наньо (Côte de la Rue Naniot) за 2,5 км до финиша. Ускорение 35-летнего швейцарского гонщика австралийской команды Orica-GreenEDGE Михаэля Альбазини за 3 км до финиша перед началом брусчатки, за которым последовали португальский гонщик команды Lampre-Merida Руй Кошта, голландский гонщик команды Sky Ваут Пулс и испанский гонщик команды BMC Самуэль Санчес, позволило четвёрке гонщиков создать просвет и удержать его до финиша. Альбазини попытался обойти в спринте Ваута Пулса, но в итоге пересёк финиш 2-м, Руй Кошта замкнул тройку призёров, а Самуэль Санчес остался в шаге от подиума на 4-м месте.
37-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Мэтью Хейман (Mathew Hayman) одержал победу на Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2016, став вторым австралийским победителем гонки. Хейман отобрался в ранний многочисленный отрыв дня за 180 км до финиша. Когда оставшийся отрыв добрала группа Тома Боонена, в ней было около 15 человек. Но на 5-й секции после атаки Иэна Стэннарда (Sky) вперёд уехала пятёрка – Мэтью Хейман, Том Боонен, Сеп Ванмарке и Эдвальд Боассон Хаген. Несмотря на то, что Хейман выпадал из группы лидеров, он сумел добрать их.
25-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) и 21-летний колумбийский гонщик команды Etixx-Quick Step Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) имели все шансы побороться за победу на Милан-Сан-Ремо-2016, но падения помешали им принять участие в спринте, которым завершилась классика.
Ряды австралийской команды Orica-GreenEDGE с 15 марта пополнил 25-летний гонщик из Гонконга Чёнг Кинг-Лок (Cheung King-Lok), чемпион Азии в групповой гонке и разделке. Первым стартом Чёнг Кинг-Лока в команде Мирового тура будет Вуэльта Риохи (Vuelta Ciclista a La Rioja). Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан (Shayne Bannan) следил за успехами молодого гонщика и считает, что нео-про из Гонконга сможет раскрыть свой талант благодаря программе развития гонщиков команды так же, как это сделали Калеб Юэн, Эстебан Чавес, Саймон и Адам Йейтсы
Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 25-летний французский гонщик команды Cofidis, стал победителем 4-го этапа гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016. Это третья победа на этапе Париж-Ницца в карьере Буанни. Но спринтеры едва не упустили шанс на борьбу, так как после того, как пелотон проредился на подъёме за 32 км до финиша, в отрыв уехали три гонщика - Сильван Шаванель (Direct Energie), Сеп Ванмарке (Lotto NL ? Jumbo) и Делио Фернандес (Delko - Marseille-Provence). За 2,5 км они всё ещё опережали группу на 17 секунд, а догнать их удалось лишь на последних сотнях метрах дистанции.
2-й этап многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 завершился спринтом. Три гонщика – австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), французский гонщик команды Cofidis Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) и итальянский гонщик команды Trek-Segafredo Никколо Бонифацио (Niccolo Bonifazio) в финишном спурте опередили остальных, борясь за победу на этапе. Насэр Буанни на последних метрах перед финишной чертой шёл с Майклом Мэттьюсом плечом к плечу и нарушил прямолинейность движения, прижав соперника к барьерам по левой стороне.
2-й этап многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 завершился общим спринтом. Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), гонщик команды Cofidis, Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEDGE) и Никколо Бонифацио (Trek-Segafredo), первыми начавшие спринт, создали просвет в 1 секунду, опережая на финише остальную группу. Буанни, пересёкший линию финиша первым, был дисквалифицирован за нарушение правил в спринте.
1-й этап многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 напомнил весенние классики, финальная часть этапа включала прохождение секторов с гравийным покрытием как на Страде Бьянке и двойного преодоления подъёма 3-й категории. Отрыв дня был пойман за 42 км до финиша, но пелотон разорвался. При первом пересечении линии финиша за бонусными секундами за 2-е и 3-е места, атаковали Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEDGE), Альберто Контадор (Tinkoff) и Герант Томас (Sky). В итоге Альберто Контадор остался без бонификационных секунд.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал победителем пролога Париж-Ниццы-2016, первой гонки этого сезона для 25-летнего австралийского гонщика команды Orica-GreenEDGE. 6,1 км дистанцию Майкл Мэттьюс прошёл за 7 минут 39 секунд, опередив голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина на 1 секунду. Победа на прологе принесла Майклу Мэттьюсу и жёлтую майку лидера общего зачёта.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 25-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, показал лучшее время на прологе, открывшем многодневную гонку Мирового тура Париж-Ницца-2016. Он преодолел дистанцию в 6,1 км за 7’39”, пройдя со средней скоростью 47.843 км/ч.
1. Michael Matthews (Aus) Orica-GreenEdge 2. Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin 3. Patrick Bevin (Nzl) Cannondale 4. Jesus Herrada (Esp) Movistar 5. Jon Izaguirre (Esp) Movistar
В официальном пресс релизе руководство австралийской велокоманды ORICA-GreenEDGE сообщает о выходе из "Движения за заслуживающий доверие велоспорт" (MPCC), объясняя свое решением тем, что не согласны с текущей оценкой и предпринимаемыми действиями "Мы хотели бы поблагодарить всех нынешних и бывших членов "Движение за заслуживающий доверие велоспорт" за дискуссии, инициативы и за искреннее желание помочь спорту в будущем двигаться в правильном направлении. Мы полностью поддерживаем инициативы, которые стали неотъемлемой частью правил в спорте. В дальнейшем мы будем активно поддерживать эти и другие инициативы, дальнейшее развитие официальной организации в сотрудничестве со всеми велокомандами и заинтересованными сторонами", - заявил генеральный менеджер велокоманды ORICA-GreenEDGE Шейн Бэннан (Shayne Bannan).
После прорыва в результатах в 2015 году 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) ставит целью борьбу за высокое место в генеральной классификации Джиро д’Италия-2016.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).