Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 25-летний французский гонщик команды Cofidis, стал победителем 4-го этапа гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016. Это третья победа на этапе Париж-Ницца в карьере Буанни. Но спринтеры едва не упустили шанс на борьбу - после того, как пелотон проредился на подъёме за 32 км до финиша, в отрыв уехали три гонщика - Сильван Шаванель (Direct Energie), Сеп Ванмарке (Lotto NL – Jumbo) и Делио Фернандес (Delko - Marseille-Provence). За 2,5 км они всё ещё опережали группу на 17 секунд, а догнать их удалось лишь на последних сотнях метрах дистанции.

 

 Photo credit © ASO/G.Demouveaux

 

  После 3-го места на 1-м этапе и дисквалификации за нарушение прямолинейности на 2-м Насэр Буанни в этот раз одержал победу, опередив в спринте бельгийского гонщика команды Trek-Segafredo Эдварда Тёнса (Edward Theuns) и немецкого гонщика команды Lotto Soudal Андре Грайпеля (Andre Greipel). Гонщик команды KATUSHA Александр Кристофф финишировал 4-м.

 

 Photo credit © ASO/G.Demouveaux

 

  Насэр Буанни (Cofidis): «Мои товарищи по команде отработали фантастически. Четверо из них всё ещё оставались рядом со мной в финале. Это в какой-то степени реванш после моей дисквалификации. Я был сильно разочарован, потому что на 1-м этапе нас перехитрил Арно Демар, на 2-м меня дисквалифицировали. Это спорт, все хотят выиграть этап. Я очень рад, что победил сегодня, особенно после того, как мои товарищи по команде так много работали весь день. Моя форма лучше день ото дня, Париж-Ницца – идеальная гонка для подготовки к моей главной цели – Милан-Сан-Ремо».

 Photo credit © ASO/G.Demouveaux

 

  Эдвард Тёнс (Trek-Segafredo): «Мы хорошо прошли последний подъём, я вполне комфортно ехал впереди. За 5 км до финиша начиналась технически сложная часть этапа, мы должны были держаться в голове группы. Мы вышли вперёд в правильный момент, ребята вывезли меня, а затем Бой Ван Поппел вёз меня последние 3 км, защищал от ветра и посадил меня на колесо Грайпеля. Я попытался застать врасплох соперников, поехал рано, думаю, метров за 300, и только на последних 70 метрах меня обошёл Буанни. Жаль, я снова был близко. Но я очень рад, что мы хорошо проехали этап, мы каждый день боремся за победу».

 

 Photo credit © ASO/G.Demouveaux

 

  Александр Кристофф (KATUSHA): «Команда очень много работала сегодня. Мы тащили весь день, в конце вся команда старалась поймать отрыв. Даже Ильнур Закарин работал, а он наш претендент на общий зачёт. Нам пришлось использовать силу Михаэля Моркова раньше, чем рассчитывали, потому что отрыв мог уехать. Cofidis подключилась в конце и обошла нас перед финишем. Со мной был Якопо, он вывез меня вперёд к гонщикам Cofidis, но мы не смогли их обогнать. В какой-то момент получилась путаница, я потерял колесо Якопо, а потом спуртовал гонщик Trek. Я сел ему на колесо. Но Буанни заблокировал меня, мне оставалось или врезаться в барьер, или в него, поэтому мне пришлось затормозить за 200 м до финиша, и шанс был упущен. Но сегодня я чувствовал себя хорошо, на последнем подъёме прокололся, возможно, не будь прокола, я был бы свежее на финише».

 

 Photo credit © ASO/G.Demouveaux

  Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEDGE): «Сегодня для меня было важно сохранить силы, после вчерашнего этапа я очень устал. Хотя вчера мы проехали только 100 км, они очень вымотали. Сегодня мы старались уберечься от неприятностей, так как в пелотоне случилось несколько завалов. Завтра ещё один трудный день, думаю, я смогу преодолеть Ванту. Если получится и в группе останется несколько спринтеров, у меня будут хорошие шансы».

 

Результаты 4 этапа Париж-Ницца-2016

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    11 марта 2016 05:30 | Регистрация: 11.07.2015

    снова Шаву не повезло(
    ждем,ждем выстрелов от Пистолеро)

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
  2. Gonza Golanov

    11 марта 2016 08:22 | Регистрация: 6.03.2015

    Да, отрыв жалко было, немного не дотянули. Как только вперед вышел Кофидис - разрыв нейтрализовали моментально! Вот что значит мотивация!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Ice
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Ice-Фото

    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Earl57-Фото

    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...

    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Kitsune-taichou-Фото
    и тогда он сказал, что сдает позиции
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Earl57-Фото

    Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее.
    Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.

     

    upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.

  • paziz
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    paziz-Фото
    Да, 3й этап 2015 года с прохождением Мюр де Уи был жесток, Спартак в желтой майке сошел в тот же день после падения
  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Kitsune-taichou-Фото
    это понятно, но тогда о чем его лозунги?

    Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.

    в общем, никак не пойму, что он хотел сказать.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Earl57-Фото

    Цитата: Kitsune-taichou
    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

    Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.

    А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Kitsune-taichou-Фото

    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

  • Серафим
    Кристиян Джурасек дисквалифици ... (2)
    Серафим-Фото

     Интересно, вроде  не было такого никогда.

  • Серафим
    Генеральный менеджер команды T ... (10)
    Серафим-Фото

     Ну, мне думается, пульсометры можно и оставить. Все таки показатели пульса у спортсмена ( вообще у любого человека) вещь довольно субъективная. Тут даже сравнительный анализ будет мало полезен. А для защиты здоровья гонщика очень даже не лишний.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE