33-летний словенский велогонщик Примож Роглич проехал последнюю гонку в составе команды Jumbo-Visma - классику-Монумент Ломбардия-2023. Со следующего года он будет выступать в команде Bora-hansgrohe. На Ломбардии-2023 Примож Роглич отобрался в группу сильнейших на решающем предпоследнем подъёме Пассо ди Ганда. Он переложился к Тадею Погачару (UAE Team Emirates) и Александру Власову (Bora-hansgrohe), создавшими просвет за 32 км до финиша.Но на вторую атаку своего соотечественника, уехавшего на спуске с Пассо ди Ганда, как и другие гонщики первой группы, ответить не смог.
Слияние велокоманд Мирового тура Jumbo-Visma и Soudal Quick Step, о котором начали говорить две недели назад, по всей видимости, не состоится, о чём сообщили Sporza, Het Nieuwsblad и Het Laatste Nieuws. Но команды не делают официальных заявлений ни по поводу возможного слияния, ни в отношении отмены переговоров.
Примож Роглич (Primož Roglič) подписал контракт с велокомандой Bora-hansgrohe, где будет выступать со следующего сезона. 33-летний словенский велогонщик начал карьеру в профессиональном шоссейном велоспорте в 2016 году в команде Jumbo-Visma, контракт с которой расторг досрочно по взаимному согласию.
Ваут ван Арт завершил сезон на шоссе на итальянской классике «ГранПьемонте»-2023, где финишировал в группе через три с половиной минуты после победителя Андреа Баджиоли (Soudal Quick Step). 29-летний бельгийский гонщик команды Jumbo-Visma в этом сезоне одержал 5 побед, из которых только одна на гонке Мирового тура - в классике E3. А призовых мест у Ваута Ван Арта было гораздо больше.
Примож Роглич, который недавно объявил, что досрочно по взаимному согласию с командой уходит из Jumbo-Visma, находится на финальном этапе подписания контракта с новой велокомандой. Gazzetta dello Sport, а также источники GCN сообщают, что через несколько дней 33-летний словенский велогонщик может объявить о переходе в команду Bora-hansgrohe.
Ваут ван Арт стал победителем итальянской гонки «Coppa Bernocchi»-2023, вторая из так называемого «Ломбардийского триптиха» ("Trittico Lombardo"), которая проводится после Джиро делл’Эмилия до «Тре Валли Варезине». 29-летний бельгийский гонщик команды Jumbo-Visma опередил в спринте из небольшой группы 26-летнего итальянского гонщика Винченцо Альбанезе (EOLO-Kometa) и 24-летнего итальянского гонщика Андреа Баджиоли (Soudal Quick Step). Ваут ван Арт - третий бельгийский гонщик, выигравший «Коппа Бернокки» после Рика Ван Лоя (1957, 1958) и Ремко Эвенепула (2021).
33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич одержал третью в карьере победу на итальянской классике «Джиро делл’Эмилия» после триумфов 2019 и 2021 годов. Это 15-я победа Роглича в этом сезоне и 80-я победа в карьере, и она одержана в день, когда словенский гонщик объявил, что его пути с Jumbo-Visma расходятся. Глава команды Jumbo-Visma Ричард Плюгге подтвердил, что дал Приможу Рогличу зелёный свет на переход в другую команду.
Примож Роглич подтвердил, что в конце 2023 года уйдёт из команды Jumbo-Visma, в которой начал профессиональную карьеру велогонщика в 2016 году. 33-летний словенский велогонщик одержал 79 побед.
33-летний словенский велогонщик, трёхкратный победитель Вуэльты Испании, победитель Джиро д’Италия и призёр Тур де Франс Примож Роглич с большой вероятностью может сменить команду, несмотря на то, что его контракт с Jumbo-Visma действует до конца 2025 года. Wielerflits, а также GCN/Eurosport, опирающиеся на несколько неназванных источников, сообщают, что контракт с Приможем Рогличем стремятся заключить INEOS Grenadiers, Lidl Trek, также в нём заинтересованы Bahrain Victorious и Movistar.
Новость о возможном слиянии велокоманд Мирового тура Jumbo-Visma и Soudal Quick Step стала для профессионального пелотона неожиданностью, что показывают комментарии велогонщиков и спортивных директоров. Кто-то, как бывший спортивный директор команды Quick Step Брайан Хольм (Brian Holm) совсем не удивлён, кто-то, как один из лидеров INEOS Grenadiers Герант Томас, считает, что главный гонщик бельгийской команды Ремко Эвенепул не сможет работать с капитанами Jumbo-Visma, кто-то, как бывший президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон (Brian Cookson) считает, что подобная сделка между командами навредит велоспорту.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.