Четырёхкратный победитель Тур де Франс, 39-летний британский велогонщик Крис Фрум надеется проехать ещё один французский Гранд-тур в своей карьере и не говорит о завершении карьеры. Его контракт с велокомандой Israel Premier Tech заканчивается в конце 2025 года. Последние два года команда Israel Premier Tech не включала Криса Фрума в состав на Тур.
29-летний австралийский велогонщик команды Israel Premier Tech Ник Шульц (Nick Schultz) одержал самую крупную победу в своей карьере, выиграв 1-й этап гонки Мирового тура Вуэльта Каталонии-2024. Этап завершался в небольшой тягун и решился на финальном километре. Ник Шульц сумел застать врасплох фаворитов, атаковав за километр до финиша. Ему хватило сил удержать небольшой просвет.
Крис Фрум пока не намерен завершать карьеру и ещё надеется побороться на Тур де Франс через 6 лет после своей последней победы на французском Гранд-туре. Однако у 38-летнего британского гонщика команды Israel-Premier Tech уже есть и долгосрочные планы открыть велоакадемию в Кении. О своём проекте Крис Фрум рассказал в подкасте своего бывшего товарища по команде Геранта Томаса «Geraint Thomas Cycling Club Podcast».
38-летний британский велогонщик, четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум надеется в следующем году вернуться на французский Гранд-тур, куда не смог попасть в составе Israel-Premier Tech в этом сезоне, о чём рассказал в интервью Marca и Cyclingnews. Но глава команды Israel-Premier Tech Сильван Адамс в подкасте RadioCycling резко высказался об отсутствии результатов Криса Фрума, который выступает в команде с 2021 года, и подчеркнул, что место в составе на Тур де Франс надо заслужить.
Четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум с 2012 года не участвовал во французском Гранд-туре лишь в 2019, в год, когда получил травму на Критериуме Дофине, и в этом году, когда не попал в состав команды Israel-Premier Tech. Контракт 38-летнего британского велогонщика с Israel-Premier Tech позволяет ему выступать до 40-летия. Но владелец команды Сильван Адамс (Sylvan Adams) в интервью Cycling Weekly и в подкасте RadioCycling, не сдерживаясь в выражениях, сказал, что разочарован, не увидев результатов от гонщика, которого подписывали как лидера на генеральную классификацию, и считает, что это никак не связано с травмой 2019 года.
Крис Фрум не включён в состав команды Israel-Premier Tech на Тур де Франс-2023. Но 38-летний британский велогонщик, четырёхкратный победитель французского Гранд-тура, в интервью GCN пообещал вернуться на гонку в 2024 году.
Мечта стать победителем этапов всех трёх Гранд-туров 36-летнего австралийского велогонщика команды Israel - Premier Tech Саймон Кларк (Simon Clarke) вновь осталась нереализованной на 6-м этапе Джиро д’Италия-2023. Победитель двух этапов Вуэльты Испании и этапа Тур де Франс, Саймон Кларк отобрался в отрыв дня, а за 70 км до финиша, на подъёме 3-й категории атаковал из отрыва вместе со своим бывшим товарищем по команде и ровесником Алессандро Де Марки, сейчас выступающим в Jayco-AlUla.
36-летний австралийский велогонщик Саймон Кларк (Simon Clarke) продлил контракт с велокомандой Israel-Premier Tech до конца 2024 года. Кларк, оставшийся без команды после закрытия Qhubeka NextHash, заключил контракт с израильской командой перед самым стартом сезона. На Тур де Франс-2022 австралийский гонщик принёс команде историческую первую победу на этапе, которая стала первой и в его карьере.
29-летний датский велогонщик команды EF Education-EasyPost Магнус Корт (Magnus Cort) и 35-летний австралийский велогонщик команды Israel-Premier Tech Саймон Кларк (Simon Clarke) не выйдут на старт 15-го этапа Тур де Франс-2022 из-за положительного теста на Covid-19.
31-летний новозеландский велогонщик команды Israel - Premier Tech Патрик Бевин одержал победу на 3-м этапе Тура Романдии-2022. Этап подходил для отрыва, но завершился общим спринтом из проредившегося пелотона. Товарищ Бевина по команде, 27-летний Кристс Нейландс, находился в отрыве дня и по итогам этапа надел майку лидера горной классификации. Пелотон который добрал гонщиков отрыва на финальных 25 км.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.