Калеб Юэн (Caleb Ewan), выступающий в команде INEOS Grenadiers с этого года, выиграл 2-й этап Тура Страны Басков-2025, единственный этап, подходящий для спринтерской развязки. После развоза Кима Хайдука и Акселя Лоранса 30-летний австралийский спринтер с запасом опередил соперников на финише и одержал 65-ю в карьере и вторую в цветах команды INEOS Grenadiers победу.
28-летний итальянский велогонщик Филиппо Ганна возглавит команду INEOS Grenadiers на Туре Фландрии-2025. Для Филиппо Ганны это будет третий старт на этой классике-Монументе в карьере В последний раз итальянский гонщик участвовал в Туре Фландрии в 2019, и это был единственный раз, когда он проехал фламандскую классику до финиша, в 2018 году он дебютировал на Туре Фландрии, но сошёл с гонки.
Филиппо Ганна поднялся на третью ступень подиума E3 Saxo Classic-2025, что стало его лучшим результатом на этой классике после 10-го места в 2023 году. 28-летний итальянский гонщик команды INEOS Grenadiers, как и на Милан – Сан-Ремо-2025, был одним из лидеров гонки.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) одержал победу в первый гоночный день своего сезона и первую победу в цветах команды INEOS Grenadiers, контракт с которой заключил лишь в конце января этого года. 30-летний австралийский спринтер Калеб Юэн дебютировал в составе INEOS Grenadiers на итальянской гонке категории 2.1. «Неделя Коппи и Бартали»-2025 (Settimana Internazionale Coppi e Bartali) и выиграл 1-й этап.
Филиппо Ганна второй раз в карьере поднялся на вторую ступень подиума Милан – Сан-Ремо. 28-летний итальянский гонщик команды INEOS Grenadiers первым вместе с Матье ван дер Пулом (Alpecin-Deceuninck) отреагировал на ускорение Тадея Погачара (UAE Team Emirates XRG) на Чипрессе за 25 км до финиша.
28-летний итальянский велогонщик команды INEOS Grenadiers Филиппо Ганна стартует на Милан – Сан-Ремо в восьмой раз в карьере. Его лучшим на этом Монументе стало 2-е место в 2023 году. В этом сезоне он подходит к итальянской классике в одной из своих лучших форм, после того, как выиграл этап и завоевал второе место в генеральной классификации на Тиррено-Адриатико-2025. Филиппо Ганна мечтает об успешной атаке на Поджио, но подчёркивает, что рассчёт на этой классике важнее того, как идёт нога, о чём рассказал в интервью Tuttobiciweb.
В этом сезоне у Эгана Берналя было всего три гоночных дня. После победы в разделке и групповой гонке на Чемпионате Колумбии 28-летний велогонщик команды INEOS Grenadiers сошёл после падения со своей первой в сезоне европейской гонки Классика Хаэна. Эган Берналь надеется возобновить сезон 24 марта на Вуэльте Каталонии, хотя его команда пока не объявляла состав на эту гонку Мирового тура.
28-летний итальянский гонщик команды INEOS Grenadiers Филиппо Ганна и 23-летний итальянский гонщик команды Bahrain Victorious Антонио Тибери финишировали на втором и третьем местах соответственно на итальянской гонке Мирового тура Тиррено-Адриатико-2025. Два итальянских гонщика на подиуме итальянской гонки Тиррено-Адриатико поднялись впервые с 2010 года (когда 1-е место занял Стефано Гардзелли, а 2-е – Микеле Скарпони).
22-летний американский велогонщик команды INEOS Grenadiers Магнус Шеффилд (Magnus Sheffield) одержал победу на финальном, 8-м этапе гонки Мирового тура Париж-Ницца-2025. Победа на этапе Париж-Ницца-2025 стала четвёртой и самой крупной в карьере Магнуса Шеффилда на данный момент после побед на гонках категории 2.Pro – на этапах Тура Дании и Вуэльты Андалусии, оба уровня 2.Pro, а также в однодневной гонке De Brabantse Pijl.
28-летний итальянский велогонщик команды INEOS Grenadiers Филиппо Ганна надел майку лидера Тиррено-Адриатико-2025 после победы на 1-м этапе и стал первым гонщиком после Адама Йейтса, с 2019 года, надевавшим майку лидера на пяти этапах в одном выпуске. На 5-м этапе, который выиграл из отрыва норвежский гонщик Фредрик Дверснес (Uno-X-Moblity), Филиппо Ганна удержался на подъёме в первой группе рассыпавшегося пелотона. Но перед финишем у него возникла проблема с цепью велосипеда. Ганна остановился в зоне нейтрализации, за 3 км до финиша, и финишировал через 41 секунду после победителя, но получил одно время с группой, проигравшей победителю 7 секунд.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))