Шестнадцатый этап Джиро д’Италия-2023 стартует в городе Саббьо-Кьезе (Sabbio Chiese), который расположился в провинции Брешиа области Ломбардия. До 1616 года он назывался просто Саббьо, название происходит от латинского «sabulum», что означает «песок». Вторая часть названия относится к расположению поселения на реке Кьезе. Археологические находки свидетельствуют о том, что земли Саббьо были обитаемы со времён неолита. Так в пещерах на северо-западной стороне горы Сельвапиана была найдена бронзовая малоберцовая кость. Здесь же были найдены археологические следы этрусков, рети и кельтов.
Пятнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Сереньо (Seregno). Город расположен в провинции Монца-э-Брианца области Ломбардия. Существует гипотеза, что своим возникновением Сереньо обязано римлянам. Рим оставил заметный след на этой территории со времени завоевания земель во II веке до н.э. На это указывают обнаруженные на территории Сереньо некоторые находки римских артефактов - небольшая урна, монета, отчеканенная при Луции Верусе, следы римских булыжников в окрестностях. Однако, учитывая отсутствие документальных доказательств в виде упоминаний в манускриптах, эта гипотеза менее вероятна, и учёные склоняются к тому, что город Сереньо был основан поздним античным периодом или ранним средневековьем.
Четырнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городе Сьер (Sierre). Небольшой городок расположен в кантоне Вале, и является столицей одноименного региона. Город Сьер - «языковое пограничье» кантона Вале - один из трёх официально двуязычных городов страны, здесь говорят и на французском, и на немецком, однако французский язык является доминирующим. Сьер — один из самых солнечных городов Швейцарии. Причём в это понятие обычно вкладывают не только обилие света (примерно семь часов в сутки здесь светит солнце) и малое количество осадков, но и славу виноградарей области - превосходные местные белые сухие вина Fendant и Salgesch, а также красные Pinot Noir давно и хорошо известны за пределами страны.
Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городке Боргофранко-д’Ивреа (Borgofranco D'Ivrea). Небольшой городок площадью не более 14 кв. км располагается в регионе Пьемонт, в провинции Турин.
Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городке Ле-Шабль (Le Chable, кантон Вале, Швейцария).
В римские времена через Боргофранко-д’Ивреа проходила Виа делле Галлие (Via delle Gallie), являвшейся частью сети дорог, созданной римлянами для быстрого передвижения войск, торговых караванов и курьеров. Эта часть дороги была построена для соединения долины По с Галлией.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городе Бра (Bra). Город расположен в регионе Пьемонт, в провинции Кунео, между холмами Ланге и Роеро с одной стороны, и Пьемонтской равниной – с другой. Название «Бра» происходит от лангобардского слова «Brayda», что означает «обширный земельный участок, приспособленный под пастбище». По другой версии, название имеет кельтские корни и связано со словами «Braille» или «Braye» - высокогорное пастбище.
Одиннадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Камайоре (Camaiore). Город располагается в регионе Тоскана, в провинции Лукка. Растянувшись от Апуанских Альп до Тирреноского моря, Камайоре удобно расположен между Виареджио и Марина-ди-Пьетрасанта и известен пляжами с мягким золотистым песком.
Десятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Скандиано (Scandiano). Город расположен в провинции Реджо-нель-Эмилия области Эмилия-Романья, в 13 км от столицы, между холмами Реджо на правом берегу реки Трезинаро. Самые ранние исторические находки, найденные в городе Скандиано и его окрестностях, относятся к эпохе неолита. Среди них наиболее важной является Венера Кьоцца (Venere di Chiozza) - каменная статуя, которая сейчас находится в Гражданском музее Реджо-Эмилии. До начала романизации региона скандианская территория была заселена кельтско-лигурийскими народами, центром поселения которых соответствовала холмистая полоса и равнина между Рено и рекой Таро.
На девятом этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2023 участники проедут индивидуальную гонку с раздельным стартом - Савиньяно-суль-Рубиконе - Чезена (ITT) протяженностью 35 км. Маршрут 9 этапа Джиро д'Италия-2023.
Представляем Вашему вниманию стартовый протокол 9 этапа Джиро д'Италия-2023. Первым на дистанцию 9-го этапа в 13:15 (CET) отправится сербский гонщик Велько Стойнич (Veljko Stojnic) из команды Corratec – Selle Italia. Последним в 16:28 (CET) стартует обладатель розовой майки лидера генеральной классификации норвежский велогонщик Андреас Лекнессунд (Andreas Leknessund) из команды DSM.
Девятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Савиньяно-суль-Рубиконе (Savignano Sul Rubicone). Город расположен в регионе Эмилия-Романья, в провинции Форли-Чезена. Первые упоминания о Савиньяно можно найти в Пейтингеровых скрижалях (Tabula Peutingeriana) — это копия древнеримской дорожной карты, созданной предположительно не позднее V века н. э. Эта копия была нарисована на склеенных листах пергамента (общей длиной 675 см) не позднее начала XIII века в монастыре города Кольмар в Эльзасе. На скрижалях изображены римские дороги, города, переправы и обозначены расстояния между ними.
Восьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Терни (Terni). Город и столица одноимённой провинции в Умбрии расположен на реке Нера. О древнем происхождении Терни свидетельствуют археологические находки, которые подтверждают, что эта местность была заселена уже в бронзовом веке (ХХ веке до н. э.). Город основали умбры в VII веке до н. э. В III веке до н. э. город был покорён римлянами и вскоре стал важным поселением на Фламиниевой дороге. В конце I века до н. э. — первой половине I веке н. э. в городе (который римляне называли Интерамна) были построены храмы, термы, театр и амфитеатр.
Седьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Капуе (Capua). Город находится в провинции Казерта, расположенной в регионе Кампания, на левобережье реки под названием Вольтурно. История города Капуя делится на современную и древнюю. Огромное количество сохранившихся в Капуе уникальных старинных строений и сооружений представляют собой архитектурные достояния мирового масштаба. Капуя согласно данным старинных летописей была основана Энеем Каписом. Древние находки в окрестностях города доказывают связь древнего населённого пункта с этрусской культурой Виллановы.
Шестой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 принимает Неаполь (Napoli). Крылатая фраза «увидеть Париж и умереть» знакома всем, но это плагиат! Эта фраза родилась в Италии - «увидеть Неаполь и умереть» (vedi Napoli e poi muori) служит прототипом для создания подобных фраз в отношении многих других мировых достопримечательностей. Неаполь - третий по величине город в Италии, после Рима и Милана, и, самый крупный город Южной части Италии.
Пятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Атрипальде (Atripalda). Небольшой городок расположен в регионе Кампания, подчинён административному центру Авеллино. Город общей площадью не более 8,5 кв. км. раскинулся на берегу вдоль реки Сабато. По легенде, Атрипальда была основана греческим богом Сабазием, правнуком Ноя, давшим название Сабатия первому человеческому поселению, нашедшему жизнь на обширной полосе земли, пересекаемой рекой Сабато.
Четвёртый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Венозе (Venosa), городе, расположенном на пересечении таких трёх регионов, как Базиликата, Апулия и Кампания. Веноза насчитыает больше двух тысяч лет истории. Первые упоминания о городе, тогда он назывался Венузия (Venusia), связывают с древнеримским поэтом Квинтом Горацием Флакком, который родился в этих местах. Современная Веноза почти не сохранила строений древнеримских времен, но на развалины древней Венузии можно наткнуться чуть ли не на каждом шагу. Кроме этого местные жители утверждают, что именно их регион является родиной пасты.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?