Аксель Зингле (Axel Zingle) подписал трёхлетний контракт (до конца 2027 года) с велокомандой Visma Lease a Bike. 25-летний французский велогонщик начал профессиональную карьеру в 2022 году в команде Cofidis, где выступал три сезона. За это время он одержал 5 побед - выиграл классики Famenne Ardenne, Route Adélie de Vitré, Boucles de l'Aulne - Châteauli, Classic Loire Atlantique и этап Арктической гонки Норвегии. Аксель Зингль усилит команду Visma Lease a Bike на классиках.
32-летний французский велогонщик команды Cofidis Бриан Кокар (Bryan Coquard) одержал победу на 2-м этапе Тура Швейцарии-2024. Мощным спринтом он с большим просветом обошёл Майкла Мэттьюса (Jayco AlUla) и Арно Де Ли (Lotto Dstny). Хотя это 52-я победа в карьере Бриана Кокара, но лишь вторая в гонке Мирового тура (после победы на этапе Тура Даун Андер в 2023 году).
28-летний французский велогонщик команды Cofidis Бенжамен Тома (Benjamin Thomas) стал победителем 5-го этапа Джиро д’Италия-2024. Он был инициатором второго отрыва дня, сформировавшегося после розыгрыша второго промежуточного спринта за 77,3 км до финиша.
33-летний испанский велогонщик команды Cofidis Хесус Эррада (Jesús Herrada) одержал победу на 11-м этапе Вуэльты Испании-2023, атаковав из отрыва дня на финальном подъёме 1-й категории Чёрная Лагуна (Laguna Negra - Vinuesa, протяженность 6,5 км, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%). Победа на этапе принесла Хесусу Эрраде и гороховую майку лучшего в горной классификации, где он на 1 очко обошёл аргентинского гонщика команды Lotto Dstny Эдуардо Сепульведу.
Йон Исагирре (Ion Izagirre) из сольного отрыва, атаковав за 31 км до финиша, выиграл 12-й этап Тур де Франс-2023. Второй в карьере этап французского Гранд-тура 34-летний испанский гонщик команды Cofidis, уроженец Страны Басков, выиграл через 6 лет 11 месяцев и 20 дней после первой победы на Большой Петле в 2016 году.
27-летний французский велогонщик Виктор Лафей (Victor Lafay), который едет Тур де Франс второй раз в карьере, одержал первую в карьере победу на этапе, а своей команде Cofidis принёс первую с 2008 года победу на этапе французского Гранд-тура. Виктор Лафей атаковал на финальном километре 2-го этапа Тур де Франс-2023 и удержался до финиша, не дав себя обойти Вауту ван Арту (Jumbo-Visma) и Тадею Погачару (UAE Team Emirates).
34-летний испанский велогонщик команды Cofidis Йон Исагирре (Ion Izagirre) одержал победу на Гран-при Мигеля Индурайна-2023. Многие гонщики используют эту классику категории 1.Pro как заключительную подготовку к Туру Страны Басков, который стартует через два дня. На 203 км маршрута Гран-при Мигеля Индурайна набор высоты составляет 3500 м. Первая половина классики – небольшие, высасывающие силы подъёмы, а решающая часть гонки началась за 100 км.
32-летний испанский велогонщик команды Cofidis Хесус Эррада (Jesús Herrada) одержал победу на 2-м этапе Тура Омана-2023 с финишем в подъём Курайят (Qurayyat). После успеха Бриана Кокара на 4-м этапе Тура Даун Андер и Симоне Консонни на 5-м этапе Тура Саудовской Аравии-2023 команда Cofidis отпраздновала третью победу в сезоне.
Олимпийский чемпион в командной гонке преследования на треке, 28-летний итальянский велогонщик команды Cofidis Симоне Консонни одержал победу на финальном, 5-м этапе Тура Саудовской Аравии-2023. В генеральной классификации перестановок не произошло – португальский велогонщик команды Movistar Рубен Геррейро, надевший майку лидера после победы на королевском этапе, удержал первое место в генеральной классификации, благополучно финишировав в пелотоне.
Бриан Кокар (Bryan Coquard) выиграл спринт на 4-м этапе Тура Даун Андер-2023. Эта победа стала 49-й в карьере 30-летнего французского велогонщика команды Cofidis, но первой, которую он одержал в гонке Мирового тура.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.