В 2027 году Тур де Франс в пятый раз в истории стартует в Великобритании и в третий раз Великобритания примет торжественный старт гонки – Гранд-депар. 114-й выпуск Тур де Франс отправится в путь из Эдинбурга, столицы Шотландии, затем гонка заедет в Уэльс и Англию. В Великобритании стартует и мужская и женская версии Большой Петли.
Директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) ждёт продолжения спортивной дуэли трёхкратного победителя французского Гранд-тура Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и двукратного победителя Тур де Франс Йонаса Вингегора (Visma Lease a Bike). Их противостояние началось в 2021 году, и пока «счёт» в дуэли равный, две победы и два вторых места у словенского гонщика, две победы и два вторых места - у датского, учитывая, что первую победу в 2020 году Тадей Погачар одержал в борьбе со своим соотечественником, но тоже на тот момент гонщиком Visma Приможем Рогличем.
Ремко Эвенепул, который в этом году дебютировал на Тур де Франс, выиграл там этап и финишировал на подиуме, стал абсолютным олимпийским чемпионом и двукратным подряд чемпионом мира в индивидуальной гонке на время, по словам главы команды Soudal Quick Step Патрика Лефевра (Patrick Lefevere), в следующем году может проехать Джиро д’Италия и Тур де Франс. В интервью Dernière Heure Лефевр также коснулся слухов о шансах на переход Ремко Эвенепула в другие команды, о перспективах дебюта бельгийского гонщика на Туре Фландрии.
2024 21 этап за 83 ч 38 мин 56 сек 3498,0 км / 41,808 км/ч 176 на старте 141 на финише 111-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал 29 июня 2024 года во Флоренции в Тоскане в Италии. Маршрут Тур де Франс-2024 протяжённостью 3498 км был проложен через Апеннинские горы, Альпы, Массив Централь, Пиренеи, возвращался в Альпы и завершился на Лазурном берегу. Таким образом, Большая Петля 2024 года проходила по территории Италии, Сан-Марино, Монако и Франции. Впервые в истории финишиовал французский Гран-тур не в Париже, а в Ницце, 21 июля 2024 года. И завершилась Большая Петля не «этапом дружбы» как было последние 34 выпуска, а индивидуальной гонкой на время. На старт вышли 176 велогонщиков.
21 июля 2024 года в Ницце завершился 111-й выпуск французской многодневной велогонки Тур де Франс (Tour de France). Победителем французского Гран-тура стал словенский велогонщик Тадей Погачар (Tadej Pogacar) из команды UAE Team Emirates. Велокоманда UAE Team Emirates и её велогонщики получили 806 810 € призовых. Общая сумма премиальных и бонусов, которую выплатит организатор Тур де Франс-2024 Amaury Sport Organisation (ASO), составляет 2 282 200 €.
Двадцать первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в Монако (Monaco). Княжество Монако - карликовое государство, граничащее с Францией, расположено на берегу Средиземного моря и занимает площадь всего в 2 кв. км. Монако – один из немногих осколков раздробленной Средневековой Европы, сохранившийся на её карте до сих пор. Является одной из самых маленьких и наиболее густонаселённых стран мира.
Двадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 принимает жемчужина Лазурного берега и Французской Ривьеры город Ницца (Nice). Ницца - средиземноморский город и порт - расположена на крайнем юго-востоке континентальной Франции, в 30 км от границы Франции и Италии. Город лежит на берегу Залива Ангелов, возле города находится устье реки Вар. С севера Ницца окружена несколькими невысокими холмами. Ницца является крупнейшим городом французской Ривьеры. Она была основана греками в середине IV века до н. э., и названа Никейя в честь богини победы Ники, в ознаменование победы над лигурийцами.
Девятнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в Амбрён (Embrun). Красивый маленький средневековый Амбрён находится в регионе Прованс-Альпы-Лазурный Берег, в департаменте - Верхние Альпы. Амбрён расположился на склоне утёса, с видом на реку Дюранс (Durance). Он славится лабиринтами древних улочек и яркими площадями. Из старинных построек и памятников архитектуры стоит обратить внимание на исторический центр города и его Собор Нотр-Дам де Реаль (Cathédrale Notre-Dame du-Réal d'Embrun).
Восемнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в городе Гап (Gap) – одном из основных центров региона Верхние Альпы (Hautes-Alpes). Расположенный на реке Люи (Luy) на юге от горных массивов Альп Дофине (Alpes du Dauphiné) между Провансом (Provence) и Дофине на высоте 750-ти метров над уровнем моря, пропитанный очарованием старого города и обладающий умеренным климатом, Гап притягивает туристов и зимой, и летом.
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
Опять скукотища, когда ван дер Пул уехал, уже было всё понятно, а это было за 40 км до финиша, ещё 10-15 км была надежда на борьбу, ибо разрыв не рос, но за 20 км до финиша можно было выключать (я смотрел в записи и тупо на финиш перемотал сразу же).
Одни и те же гонщики постоянно делают в одну калитку остальных, уезжая без шансов. Коллапс какой-то, конкуренция очень слабая, как это может быть интересно смотреть? В 10-е куда интереснее гонки были.
Если что, я за ван дер Пула болею много лет уже, но хочется нормальной борьбы, победы в борьбе запоминаются больше и ценнее, как по мне.
Амстел-2019 навсегда в моей памяти, а обе его победные Рубе ну так себе гонки вышли.
Надеюсь, ван Арт оживёт к Фландрии и Рубе, хочется уже его победы на монументе, ну и борьбы не только ван дер Пула с Погначаром.