- Категория:
- VeloNEWS / Tour de France |
- Дата:
- 30-06-2025, 00:30
25.07 Пятница. Этап 19: Альбервиль - Ла-Плань, 129,9 км
"Минус" 2 перевала: 19-й этап Тур де Франс-2025 сокращён из-за ЧП с животными
Альбервиль (Albertville, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году.
Короткий горный этап в Альпах с набором высоты 4550 м и финишем в подъем высшей категории. Наименее протяженный этап на Тур де Франс-2025. Всё время на этапе или вверх или вниз.
Со старта пелотон отправится на север и сразу же начнется подъем, который завершится через 18 км на вершине подъема 2 категории Кот-д'Эри-сюр-Южин (Cote d'Héry-sur-Ugine) протяженность 11,3 км, 428-1004 м, перепад 576 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%. Небольшой спуск и начнется подъем 1-й категории Коль-де-Сесье (Col des Saisies), протяжённость 13,7 км, 773-1650 м, перепад 877 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 10%.
В последний раз на Тур де Франс вершина Коль-де-Сесье присутствовала в 2023 году, первым на вершине был Джулио Чикконе.
После скоростного спуска протяженностью 16 км велогонщики приедут к подножию подъёма высшей категории Коль-дю-Пре (Col du Pré), протяжённость 12,6 км, 780 - 1748 м, перепад 968 м, средний градиент 7,7%, максимальный градиент 16%. Начиная с 6-го километра, средние градиенты резко возрастают и достигают ближе к вершине двухзначных величин.
Коль-дю-Пре в третий раз включён в маршрут Тур де Франс, второй раз - в 2021 году, первым тогда вершину прошёл Наиро Кинтана.
После небольшого спуска начнётся подъем до вершины 2-й категории Корме-де-Розелен (Cormet de Roselend), протяжённость 5,9 км, 1599 - 1968 м, перепад 369 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%.
В последний раз на Тур де Франс вершина Корме-де-Розелен присутствовала в 2023 году, а с этой стороны преодолевали подъем в 2021 году, первым тогда вершину прошёл Наиро Кинтана. Далее 32 км спуска к подножию последнего подъема высшей категории на Тур де Франс-2025.
Этап финиширует в подъем высшей категории Ла-Плань (La Plagne) протяженность 19,1 км, 673 - 2052 м, перепад 1379 м, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 12%. Пятое появление Ла-Плань (La Plagne, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы). качестве финиша этапа.
В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2002 году, первым был Майкл Боогерд. Первым покорителем Ла-Плань (La Plagne) стал Лоран Финьон в 1984 году, он выиграл этап с отрывом почти в 3 минуты от своего главного соперника - Бернара Ино.
26.07 Суббота. Этап 20: Нантюа - Понтарлье, 184,2 км
Нантюа (Nantua, департамент Эн, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2022 году. Горный этап по Юре с набором высоты 2900 м, подходит для отрыва.
Со старта пелотон отправится на север и начнется серия подъемов и спусков. Части подъемов присвоены категории:
- подъем 3 категории Коль-де-ла-Круа-де-ла-Серра (Col de la Croix de la Serra) протяженность 12,1 км, 553-1049 м, перепад 496 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2010 году, но преодолевали с западной стороны, первым тогда был Жером Пино;
- подъем 4 категории Кот-де-Вальфен (Côte de Valfin) протяженность 5,7 км, 428-667 м, перепад 239 м, средний градиент 4,2%, максимальный градиент 10%;
- подъем 2 категории Кот-де-Тези (Côte de Thésy) протяженность 3,6 км, 365-685 м, перепад 320 м, средний градиент 8,9%, максимальный градиент 14%;
- подъем 4 категории Кот-де-Лонжвиль (Côte de Longeville) протяженность 2,5 км, 687-825 м, перепад 138 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 12%.
Финишируют в Понтарлье (Pontarlier, департамент Ду, регион Бургундия — Франш-Конте), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2001 году, тогда:
8-й этап должен был стать для пелотона проходным, но события этого дня нарушили плавное течение гонки и заставили фаворитов испытать нешуточное волнение. Группа из 14 гонщиков уехала в отрыв. На финише они опережали пелотон почти на 36 минут, что стало одним из самых больших разрывов в истории Тур де Франс. Формально это означало, что весь пелотон не вписывался в лимит времени. Судьям пришлось воспользоваться правилом, увеличивающим лимит, если в группе находится 20 и более процентов от количества стартовавших. Генеральная классификация, естественно, претерпела серьёзные изменения. Последствия отрыва для фаворитов были неутешительными. Стюарт О’Грэйди, вернувший жёлтую майку лидера, теперь опережал Армстронга на 35 минут. Такое же преимущество получил и Франсуа Симон (Francois Simon). Но самое главное - Андрей Кивилёв (Andrei Kivilev) теперь выигрывал у Армстронга 13 минут, а ведь в отличие от остальных, уехавших в этот отрыв гонщиков, он хорошо чувствовал себя на горных этапах. Чтобы понять значимость этого этапа, достаточно вспомнить, что Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) заработал основное преимущество из отрыва (15 минут) самом начале Тур де Франс 1990 года, что позволило ему подняться на вторую ступень подиума. Выиграл же 8-й этап Эрик Деккер (Erik Dekker), у которого эта победа стала 4-й на Тур де Франс.
27.07 Воскресенье. Этап 21: Мант-ля-Виль - Париж, Елисейские Поля, 132,3 км
Мант-ля-Виль (Mantes-la-Ville, департамент Ивелин, регион Иль-де-Франс) впервые принимает старт этапа Тур де Франс.
Хотя по традиции финальный этап должен быть "этапом дружбы" с финишем на Елисейских Полях, на этот раз он может определить не только обладателя зеленой майки, а, возможно, и желтой, так как тройное прохождение подъема Монмарта - к самой высокой точке Парижа, внесёт свои коррективы в ход этапа и может нарушить традицию, сформированную за последние десятилетия.
После прошлогоднего "прогула" в Ницце Тур де Франс возвращается в столицу Франции. В 2024 году в Париже Ремко Эвенепул на этой трассе стал олимпийским чемпионом, а в этом году, возможно, повторит свой успех уже на Большой Петле.
На первых километрах пелотон ещё может расслабиться и праздновать окончание трёхнедельного марафона, возможно, даже потягивая шампанское, но затем гонщикам вновь придётся вернуться к работе, для начала преодолев подъем 4 категории Кот-де-Базмон (Côte de Bazemont) протяженность 1,7 км, 41-160 м, перепад 119 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%.
Далее еще один подъем 4 категории Кот-дю-Паве-де-Гард (Côte du Pavé des Gardes) протяженность 700 м, 112-180 м, перепад 68 м, средний градиент 9,7%, максимальный градиент 12%. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 2023 году, первым тогда был Джулио Чикконе.
Впервые линию финиша пересекут в Париже (Paris, административный центр департамента Париж и региона Иль-де-Франс) на 61,6 км дистанции.
После четвертого пересечения линии финиша пелотон отправится на новый круг. Восхождение по улице Лепик и выход на площадь перед Сакре-Кёр на вершину подъема 4 категории Кот-де-ла-Бютт-Монмартр (Côte de la Butte Montmartre) протяженность 1,1 км, 63-128 м, перепад 65 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 8%. Далее спуск к линии финиша этапа на Елисейских Полях.
После третьего прохождения вершины подъема 4 категории Кот-де-ла-Бютт-Монмартр (Côte de la Butte Montmartre), когда гонщики поднимутся на заключительный категорийный подъём трёхнедельного маршрута Тур де Франс-2025, до финиша останется всего 6 км, а далее спуск и финиш на Елисейских Полях. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол.
1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы
- Комментариев
- (21)
- Просмотров
- (16 840)
