21 этап за 84 ч 59 мин 49 сек 3360.2 км / 39.53 км/ч 198 на старте 175 на финише
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2012 априори должна была стать зрелищной и интересной гонкой. Для этого у нее было все: сложнейший сверхгорный рельеф, обилие горных финишей и отличный состав участников. Главными претендентами на победу изначально считались британец Кристофер Фрум (Christopher Froome) (Sky), проводящий феноменальный сезон, испанец Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez) (Katusha) и его соотечественник Альберто Контадор (Alberto Contador) (Saxo Bank – Tinkoff Bank), вернувшийся из полугодичной дисквалификации. Болельщики жаждали увидеть сражение Контадора с Фрумом, однако опасались, что победитель Вуэльты Испании-2008 не успеет набрать нужную форму для борьбы с соперниками, которые целый сезон участвовали в гонках, в то время как он был вынужден ограничиваться лишь тренировками.
2012 21 этап за 87 ч 34 мин 47 сек 3496,9 км / 39,928 км/ч 198 на старте 153 на финише 99-й Тур де Франс (Tour de France) останется в истории как первая Большая Петля, победу в которой одержал британский гонщик, и запомнится всем доминированием одной – опять же британской – команды, а также яркими победами, смелыми отрывами, жестокими завалами и примерами настоящего мужества. Этот Тур де Франс не принес зрителям острой борьбы ни за желтую, ни за зеленую, ни за белую майки, лишь претенденты на «горох» бились до последнего горного этапа, однако мы увидели блестящую командную работу, умное ведение гонки и достойного победителя.
Когда в небо взлетает национальный флаг и раздаются первые аккорды гимна в честь чемпиона, облаченного в ярко-желтую, словно освещенную солнцем майку, перед нами предстает прекрасная панорама Парижа. Елисейские Поля, знаменитое булыжное покрытие, и Триумфальная Арка вдалеке, как саркофаг, нет шкатулка, хранящая моменты триумфа и… поражений.Однако, если нынче каждый год Тур Де Франс заканчивается на на Елисейских Полях, то началось все в офисе газеты «L'Auto», располагавшегося на средних этажах дома по адресу: 10 Rue du Faubourg на Монмартре, который больше известен своим Собором Сакре-Кер. Правда собор находится достаточно далеко от тогдашней Мекки спортивной журналистики.
95-й выпуск Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia) с супергорными этапами, отложенными на последнюю неделю гонки, кого порадовал, а кого и огорчил совершенно неожиданным финалом. Наверное, впервые за много лет на последнем этапе веломногодневки решалась судьба не только розовой майки лидера, но и призовых мест. В составе пелотона не было явных фаворитов - отсутствовал лишённый титула победителя Джиро д'Италия-2011Альберто Контадор (Alberto Contador), отбывающий дисквалификацию, не было двукратного третьего призера Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali), ставшего за два последних года для итальянцев едва ли не иконой; Денис Меньшов (Denis Menchov), триумфатор Джиро д'Италия-2009, как и Нибали, сосредоточился на подготовке к Тур де Франс (Tour de France). Интриги перед стартом добавил Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), который в срочном порядке включил Фрэнка Шлека(Frank Schleck) в состав RadioShack-Nissan на Джиро д'Италия вместо получившего травму Якоба Фуглсанга (Jakob Fuglsang), и Шлек сразу стал рассматриваться в качестве фаворита предстоящей гонки.
Гит с места (мужчины), 1 км 1. NIMKE Stefan (GER) 2. D'ALMEIDA Michael (FRA) 3. VAN VELTHOOVEN Simon (NZL) 4. PERVIS Francois (FRA) 5. MULDER Teun (NED)
5 лет назад Стюарт О’Грэйди (Stuart O’Grady) стал первым австралийцем, выигравшим Париж-Рубэ. В этом году О'Грэйди выступает в составе молодой австралийской команды GreenEDGE, которая с начала сезона уже заработала 10 побед. «Сейчас у меня чуть больше опыта», - шутит гонщик, чья карьера в профессиональном велоспорте длится уже 18 лет. В преддверии Париж-Рубэ Стюарт О’Грэйди рассказал о себе и о своей команде в интервью изданию Velochrono.
Angers - Angers (ITT), 6.8 км 1. Luke Durbridge (Aus) GreenEdge Cycling Team 2. Manuele Boaro (Ita) Team Saxo Bank 3. Nelson Oliveira (Por) Radioshack - Nissan 4. Jonathan Castroviejo Nicolas (Spa) Movistar Team 5. Arnaud Gerard (Fra) FDJ-Big Mat
Генеральная классификация: 1. Luke Durbridge (Aus) GreenEdge Cycling Team
Antwerpen - Schoten, 202.2 км 1. Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 2. Tyler Farrar (USA) Garmin-Barracuda 3. Theo Bos (Ned) Rabobank 4. Romain Feillu (Fra) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Manuel Belletti (Ita) AG2R La Mondiale
Раз уж пошёл офф то вставлю свои пару копеек про порядок и Руанду в частности: у них несменяемый президент с 2000 года, который обещал удвоить ВВП и выполнил обещание (с 2003 по 2010, а ВВП в 2024 больше в 7 раз по сравнению с 2003) . И ещё про него писали: "Несмотря на растущую волну критики в адрес ситуации с правами человека и внешнеполитических связей, правительство Кагаме добилось впечатляющего экономического развития и усилий по восстановлению после геноцида...Большинство руандийцев имеют доступ к медицинскому страхованию, и в стране «100%-ная продовольственная безопасность"
Должно быть. У профессионального спортсмена, если он конечно не номер отбывает, а впахивает, ни времени, ни сил на жизнь со вкусом не остается. На Вингегора посмотрите.
Пока нет семьи, можно в перерывах между тренировками пострадать всякой х... Но я бы это жизнью со вкусом не назвал.
в инстагарме Ламбы реклама с ВДП, там Urus цвета охры, и Ван дер Пул объясняет кроме прочего, как удобно вмещать байк в багажник, когда едет на треньку, или соревнования - все влезает.В ютубе был ехидный комментарий - "а что, в другую машину велик не влезает"?
в инстаграме МВДП - под видео пост Ламборгини о том, что они рады в конце впечатляющего сезона продлить сотрудничество. Была машина сизого цвета (ВДП - типо не любит выделяться), зимой на кроссы приезжал на гибридной патриотично оранжевого цвета. Мероприятие происходит в ангаре частного авиапервозчика, чьим послом также является Матье. Так что он ее не покупал, полагаю, девушке тоже не "дарил".
На фото с инстаграма Ламборгини - текст что то вроде "новое авто МВДП - предмет зависти". Так себе слоган, негативная мотивация. У девушки кстати имеется красный порш. судя по фото в инсте
Судя по вашему первому комментарию,вы сами впечатлены.Да,трасса с незначительными изменениями,но финишный подъем с брусчаткой,тот же самый.Кто сам проводил соревнования,тот знает,что при многократных днях гонок,накладно менять место финиша.