- Категория:
- VeloNEWS |
- Дата:
- 20-03-2011, 13:59
На стартующем завтра Туре Каталонии Альберто Конатадор будет, безусловно, одним из главных претендентов на победу в общем зачете. В нынешнем сезоне испанец уже успел записать в свой актив четвертое место по итогам Тура Алгарве, два этапа и общую победу на Туре Мурсии. Теперь лидер Saxo Bank - Sungard готовится принять участие в первой для себя гонке Про тура в этом году. «Я подхожу к старту Тура Каталонии с большой мотивацией. Мне нравится гоняться, а с момента окончания Тура Мурсии прошло уже 15 дней. Конечно, я провел хорошую работу по подготовке, но это была, в основном, закладка базы, с прицелом на Джиро. На Туре Каталонии мне придется бороться с гонщиками, которые подходят к этому старту более подготовленными, чем я, с гонщиками, которые участвовали в Париж - Ницца и Тиррено - Адриатико. Возможно, сейчас, они идут на шаг впереди меня - в том, что касается подготовки», - рассказывает о своих ожиданиях от каталонской многодневки Контадор.
- Комментариев
- (14)
- Просмотров
- (5 098)
- Подробнее
Мэтью Госс: «На самом деле, я не ожидал, что выиграю. Но я хочу сказать, что я не делал ничего сверх того, что должен был сделать. Мне удалось остаться впереди, и я хорошо справлялся даже без моих товарищей по команде. В конце я пытался не выпасть на Поджио, потому что я знал, что это решающий момент. А потом был спринт, и я смог всех опередить. Господи, ребята, какие эмоции… Но это не конец: теперь меня ждут три недели классик в Бельгии, но я пока не знаю, где и что я еще хочу выиграть».
Milano - Sanremo, 298 км
Освещение велогонок в последние годы сильно изменилось. В эпоху цифровых технологий болельщики получили возможность стать более активными участниками спортивных событий, чем это было раньше, когда в распоряжении зрителей имелась только телевизионная картинка. В третьей части своего интервью австралийскому интернет – изданию Bicycles Network Australia Йенс Фохт делится своими мыслями об уровне развития современных технологий применительно к велоспорту, а также объясняет, почему, по его мнению, радиосвязь в гонках должна быть сохранена.
Оскар Фрейре – единственный гонщик в пелотоне, кто выигрывал Милан-Сан-Ремо больше одного раза, - на самом деле целых три. В последний раз эта гонка покорилась ему в прошлом сезоне, и сейчас испанец снова выходит на старт с намерением победить. «Это моя работа, мне это нравится. Мне нравится побеждать. Если ты не можешь победить ни разу за сезон, то лучше уйти. За всю мою профессиональную карьеру я каждый год выигрывал, по крайней мере, один раз. В этом году я уже побеждал, но теперь намерен повторить это в более важных гонках. К тому же при моих характеристиках мне проще победить, чем чистым спринтерам. На такой гонке опыт дает очень много, и в моем случае это не просто формальность. Я знаю, как трудно здесь победить, но я также знаю, что могу это сделать».
Handzame - Handzame , 199.5 км
Сегодня
Вот мы и на пороге сезона великих классик, и открывает его легендарная итальянская однодневная гонка Милан-Сан-Ремо, стартующая уже в 102-й раз. 
Поджио (Il Poggio) – как драгоценный камень гонки 
Похоже, решение Спортивного арбитражного суда (CAS) по делу Франко Пеллицотти не оставило равнодушным никого. Гонщики собираются выразить свою поддержку Франко в субботу – по имеющейся информации они выйдут на старт в Милане с белыми повязками на руках. Таким образом коллеги Пеллицотти намерены выразить свой протест относительно недавнего решения CAS, отменившего оправдательный вердикт Национального антидопингового комитета. Болельщики также полны решимости. Они собираются организовать демонстрации в поддержку Пеллицотти, готовят к распространению листовки и плакаты, которые должны появиться на крупнейших итальянских гонках, и даже пригрозили голодовкой.
Один из главных фаворитов предстоящей субботней гонки, победитель 2005 года, Алессандро Петакки может не выйти на старт Милан-Сан-Ремо по состоянию здоровья. Несмотря на то, что опытный итальянец успел набрать хорошую форму, болезнь, помешавшая ему в самом начале сезона, вернулась: врачи команды диагностируют у Петакки новое обострение бронхиальной астмы. «Холодная и влажная погода, характерная для Тиррено-Адриатико, разумеется, не идеальна для Алессандро, к тому же из-за недавнего лечения его иммунитет очень ослаблен. Поэтому произошло переохлаждение, что вызвало рецидив ситуации с бронхиальной астмой. Но Алессандро остается серьезным профессионалом, к тому же Сан-Ремо в его сердце, и он по-прежнему с решимостью тренируется, чтобы в субботу выйти на старт», - рассказал врач команды Lampre-ISD, доктор Бельтемакки.
"Посмотрите на состав нашей команды",- призывает тренер Sky, Род Эллингворт. - "Очевидно, Эдвальд является нашей главной надеждой". 23-летний гонщик, в активе которого победы на этапе Джиро и в однодневной классике Гент - Вевельгем, финишировал вторым в общем зачете Тура Омана в прошлом месяце. Но всего лишь неделю спустя после этого успеха он повредил икроножную мышцу в результате падения на Кюрне. Из-за этого Хаген испытывал постоянные проблемы в ходе Тиррено - Адриатико, и, в конце концов, вынужден был отказаться от дальнейшей борьбы на воскресном этапе.
Занявший второе место на Милан - Сан-Ремо в прошлом году Том Боонен готовится повести за собой дружину Quick Step на Примавере этого года, которая пройдет в субботу, 19 марта. Вчера бельгийский гонщик рассказал журналистам о том, что полностью восстановился после гриппа, свалившего его в самом начале "Гонки двух морей". Боонен не решается делать какие-либо прогнозы и предположения относительно того, как сложится итальянская классика в этом году: "Милан - Сан-Ремо - удивительная гонка, исход которой всегда трудно предсказать. Именно это делает ее такой притягательной. Здесь вы никогда не знаете наперед, что может случиться".
Компания Specialized представит свой новый дорожный велосипед как раз накануне субботней итальянской классики - Милан - Сан-Ремо. Официальная презентация новой модели, построенной при участии специалистов гоночной команды Ф-1 McLaren, состоится в пятницу в Италии. Однако уже сейчас известны некоторые технические подробности. Так, например, карбоновые поверхности нового велосипеда были тщательно проработаны с тем, чтобы значительно уменьшить лобовое аэродинамическое сопротивление. Работа над новой моделью продолжалась несколько лет и была закончена в прошлом году.
