Освещение велогонок в последние годы сильно изменилось. В эпоху цифровых технологий болельщики получили возможность стать более активными участниками спортивных событий, чем это было раньше, когда в распоряжении зрителей имелась только телевизионная картинка. В третьей части своего интервью австралийскому интернет – изданию Bicycles Network Australia Йенс Фохт делится своими мыслями об уровне развития современных технологий применительно к велоспорту, а также объясняет, почему, по его мнению, радиосвязь в гонках должна быть сохранена.
Оскар Фрейре – единственный гонщик в пелотоне, кто выигрывал Милан-Сан-Ремо больше одного раза, - на самом деле целых три. В последний раз эта гонка покорилась ему в прошлом сезоне, и сейчас испанец снова выходит на старт с намерением победить. «Это моя работа, мне это нравится. Мне нравится побеждать. Если ты не можешь победить ни разу за сезон, то лучше уйти. За всю мою профессиональную карьеру я каждый год выигрывал, по крайней мере, один раз. В этом году я уже побеждал, но теперь намерен повторить это в более важных гонках. К тому же при моих характеристиках мне проще победить, чем чистым спринтерам. На такой гонке опыт дает очень много, и в моем случае это не просто формальность. Я знаю, как трудно здесь победить, но я также знаю, что могу это сделать».
Сегодня Фабиану Канчелларе исполняется 30 лет, а завтра он выйдет на старт Классичиссимы, где побеждал в 2008 году. Будет ли он бороться за победу в этом году, что думает о своих соперниках, он рассказал в своём недавнем интервью. Действующий чемпион мира в разделке подчёркивает, что нацелен главным образом на апрельские брусчаточные Классики, но всё-таки его сезон по-настоящему серьёзно начинается именно завтра. К Милан - Сан-Ремо у швейцарского гонщика отношение особое: «Сан-Ремо – гонка, протяжённостью в 300 км. Она как бутылка шампанского. Все в ожидании. Долгий-долгий день в гонке, и вдруг после семи с половиной часов он завершается очень быстро».
Вот мы и на пороге сезона великих классик, и открывает его легендарная итальянская однодневная гонка Милан-Сан-Ремо, стартующая уже в 102-й раз. Об удивительной судьбе этой гонки мы уже писали в прошлом году, а теперь обратимся к грядущему старту, который также будет записан в страницы истории, кто бы ни стал его победителем, ведь каждое издание Классичиссимы – это событие, и каждый ее триумфатор по праву может считать такую победу одной из важнейших, если не самой важной, в своей карьере. Победа на Милан-Сан-Ремо дарит бессмертие, и потому так много смельчаков и мечтателей из года в год называют ее одной из своих главных целей в сезоне, а потом почти триста километров отчаянно сражаются за возможность первым пересечь финишную черту.
Пропускает Флеш Валлонь. Ну посмотрим, будет ли толк на Льеже после пропуска. В прошлом году Ремко жестко капнул после Редута, надеется наверное, что на свежачка пойдет лучше.
[/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил. Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]
Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)
Цитата: AndrewWalker163
Цитата: zalex567
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны
Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Освещение велогонок в последние годы сильно изменилось. В эпоху цифровых технологий болельщики получили возможность стать более активными участниками спортивных событий, чем это было раньше, когда в распоряжении зрителей имелась только телевизионная картинка. В третьей части своего интервью австралийскому интернет – изданию Bicycles Network Australia Йенс Фохт делится своими мыслями об уровне развития современных технологий применительно к велоспорту, а также объясняет, почему, по его мнению, радиосвязь в гонках должна быть сохранена.
Оскар Фрейре – единственный гонщик в пелотоне, кто выигрывал Милан-Сан-Ремо больше одного раза, - на самом деле целых три. В последний раз эта гонка покорилась ему в прошлом сезоне, и сейчас испанец снова выходит на старт с намерением победить. «Это моя работа, мне это нравится. Мне нравится побеждать. Если ты не можешь победить ни разу за сезон, то лучше уйти. За всю мою профессиональную карьеру я каждый год выигрывал, по крайней мере, один раз. В этом году я уже побеждал, но теперь намерен повторить это в более важных гонках. К тому же при моих характеристиках мне проще победить, чем чистым спринтерам. На такой гонке опыт дает очень много, и в моем случае это не просто формальность. Я знаю, как трудно здесь победить, но я также знаю, что могу это сделать».
Handzame - Handzame , 199.5 км
Сегодня
Вот мы и на пороге сезона великих классик, и открывает его легендарная итальянская однодневная гонка Милан-Сан-Ремо, стартующая уже в 102-й раз. 
