Известный итальянский тренер Альдо Сасси и гонщик команды Vacansoleil Риккардо Рикко договорились о сотрудничестве. «Кобра» начнет подготовку к следующему сезону в центре Mapei Sport. Напомним, что накануне чемпионата мира в Австралии Сасси в своем интервью La Gazzetta Dello Sport выразил желание работать с одним из самых талантливых гонщиков последних лет. На этой неделе Рикко и Сасси встретились в центре Mapei, чтобы обсудить возможность совместной работы. После беседы, продолжавшейся в течение всего дня, было достигнуто соглашение о том, что Сасси возьмет на себя ответственность за подготовку «Кобры» в своем центре.
Журналисты издания Cyclism'Actu побеседовали с Фредериком Граппе, тренером, который вот уже в течение 10 лет работает с командой Française des Jeux. Известный специалист в этом интервью поделился своими мыслями о проблеме допинга, о подготовке ведущих гонщиков и о перспективах французского велоспорта.
Матти Брешель, перешедший из Saxo Bank в Rabobank, думает, что в новой команде получит бОльшую свободу на весенних классиках. Датский гонщик уже думает о Париж-Рубэ и Туре Фландрии. В 2009 году Брешель занял на Туре Фландрии 6-е место, а на Париж-Рубэ замкнул 10-ку сильнейших. А в этом году 26-летний гонщик победил на Dwars door Vlaanderen, и стал серебряным призёром ЧМ в групповой гонке. Брешель не мог рассчитывать на полную свободу действий, когда капитаном команды был Фабиан Канчеллара. Но теперь он надеется, что при поддержке «Рабобанка» станет полноправным лидером на весенние классики.
Как сообщил недавно директор по планированию спортивных мероприятий Amaury Sport Organisation (ASO) Жоэль Лэне (Joël Lainé), маршрут Париж-Рубэ будущего года, возможно, не будет проходить через один из самых легендарных участков брусчатки - Wallers-Arenberg - 2400м, которые 1998 году развеяли мечты о победе Йохана Мюзеува. Падение Мюзеува на этом участке тогда едва не стоило ему ноги. Напомним, что после этого случая участок Аренбергского леса был на несколько лет исключён из маршрута.
2010 год стал годом полноценного возвращения Ивана Бассо: спустя год после окончания дисквалификации он выиграл свой второй Гран тур в карьере, победив на Джиро д'Италия. Тур де Франс стал неудачным: болезнь и всего лишь 32 место в генеральной классификации. Однако на пороге своего 33-летия Бассо верит, что его главные победы у него впереди, и ставит перед собой большие цели. В интервью marca.com он рассказал о том, что смог снова обрести уверенность в себе, и о том, что мечтает к розовым майкам Джиро д'Италия добавить желтую майку Тур де Франс и красную майку Вуэльты Испании.
Филиппо Поццато прокомментировал критические высказывания своих коллег, которые в последнее время часто отмечают, что его основная тактика – сидеть на чьем-то колесе не проявлять никакой активности в гонках, при этом претендуя на победу. Последним оппонентом итальянца стал его тезка Филипп Жильбер, который после гонки Париж-Тур заявил, что Пиппо выигрывает только за счет других. «После Париж-Тур Филипп Жильбер передо мной извинился, - поведал Поццато бельгийскому изданию hln.be. – У нас с ним нет никаких проблем. Почему у меня такая осторожная тактика? Это просто, я лишь пытаюсь удержаться за лучшими гонщиками. Разве это не нормально? На весенних классиках это Том Боонен, а осенью я следую за Жильбером. И я стараюсь держаться на их колесе».
Американский актер Мэтт Дэймон сыграет роль Ланса Армстронга в биографическом фильме на основе первой книги, написанной в сотрудничестве с американским биографом Салли Дженкинс (спортивный обозреватель «Вашингтон пост»). В этой книге под названием "Не только о велоспорте" (It's not about the Bike (My Journey Back to Life) оригинальное название прим.переводчика), Ланс рассказывает о своих детях, об отношениях с первой женой, о диагнозе рак, своей борьбе с болезнью, и о возвращении к соревнованиям на высшем уровне.
Кудрявый итальянец, Франко Пеллицотти (Liquigas), обладатель гороховой майки Тур де Франс 2009, был оправдан национальным антидопинговым судом Италии. Напомним, что в начале мая этого года Франко, был отстранен от соревновательного процесса в связи с нарушениями в его биологическом паспорте. По завершении слушания, проходившего во второй половине дня, Франко сказал, что он был в восторге, услышав приговор, но еще более разочарован, поскольку потерял один сезон в своей карьере: "Я очень доволен этим решением и мое имя будет очищено от всех подозрений.
Представители испанского антидопингового агентства дали свой ответ на заявление президента UCI Пэта Маккуэйда, который в частности сказал: «В Испании есть проблемы с допингом, потому что число случаев обнаружения запрещенных препаратов у гонщиков из этой страны значительно». Эти слова были сказаны Маккуэйдом во время чемпионата мира, проходившего в австралийском Гилонге, когда стало известно о положительных допинг-пробах испанских гонщиков Эзекиля Москеры и Альберто Контадора.
Спортивный арбитражный суд (CAS) вынес свое решение в пользу Александра Винокурова, в его споре с Международным Союзом велосипедистов (UCI).
Казахстанский гонщик должен был заплатить сумму в 1,7 млн. долл. США, эквивалентную годовой зарплате спортсмена, как штраф за нарушение договоренностей между спортсменами и UCI, в случае положительного результата взятой допинг пробы. До старта Тур де Франс 2007 весь пелотон должен был подписать "обязательство гонщиков перед новым велосипедным движением", в котором каждый спортсмен обещал заплатить всю свою зарплату UCI, в случае положительного допинг-теста.
Вчера в итальянском Дезенцано дель Гарда (Desenzano del Garda) российская команда «Катюша» отметила окончание сезона 2010 года. Главным достижением среди гонщиком команды может похвастаться испанец Хоаким Родригес – он стал первым номером в итоговом рейтинге UCI. По его признанию, этот результат мотивирует его работать еще больше и еще продуктивнее в сезоне-2011.
- Как парень из Parets del Vallés чувствует себя в роли первого номера мирового пелотона?
- Я взволнован. Это то, чего я давно добивался. Я два раза был свидетелем, как Вальверде становился номером один в мире, и я знаю, что это значит.
Наши коллеги и друзья sportclub-isd.com, любезно предоставили нашему сайту интервью президента спорт клуба "ИСД-НЕРИ" Виталия Ковальчука.
Многие любители велоспорта уже в ожидании старта нового сезона. С 2011-го года в дивизионе Pro Tour свои усилия объединили велокоманды Lampre и ISD. Что предшествовало этому историческому событию в украинском велоспорте, мы попросили рассказать президента международного спортклуба «ИСД» Виталия Ковальчука, который на протяжении двух лет возглавлял украинско-итальянский проект ISD-NERI.
Карлос Састре: «Этот маршрут напоминает мне маршрут 2008 года, когда я выиграл Тур, особенно первым горным этапом с Super Besse и восхождением на легендарную гору Alpe d'Huez в финальной части гонки. Я думаю, что на этом маршруте преимущество будут иметь горняки, если учесть пять финишных подъемов: Super Besse, два в Пиренеях и два в Альпах. Это будет действительно интересная гонка, следует отметить, что уже на первом этапе будет прохождение Passage du Gois, там будет затрачено много нервов».
Фрэнк Шлек не скрывает, что ему нравится маршрут Тур де Франс-2011. Еще во время Тура этого года он в шутку обещал стать главным соперником своего брата Энди в следующем сезоне, однако кто знает, как будут разворачиваться события? Возможно, у Фрэнка действительно появится шанс стать одним из фаворитов. Большое количество гор и всего одна разделка говорят в пользу братьев из Люксембурга, и Фрэнк в интервью Eurosport.fr заявил, что мечтает о желтой майке в Париже – для себя или своего брата.
Завтра, 21 октября, выходит в прокат документальный фильм «В погоне за легендами» (оригинальное название – Chasing Legends). Просмотр этой ленты, как утверждают ее создатели – отличный способ провести время (продолжительность фильма составляет около полутора часов) в компании с Марком Кавендишем, Джорджем Хинкепи, Рольфом Альдагом, Брайаном Хольмом, а также другими звездными гонщиками, принимавшими участие в Тур де Франс–2009. У зрителей есть возможность увидеть события годичной давности глазами гонщиков и персонала команды HTC-Columbia.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.