Александр Кристофф стал победителем самого престижного спринтерского этапа Тур де Франс – 21-го этапа с финишем на Елисейских Полях. 31-летний норвежский спринтер много лет мечтал выиграть именно этот этап. В 2013 году на Елисейских Полях Кристофф был лишь 6-м, в 2014 году Кристофф стал победителем двух этапов Тур де Франс, но на Елисейских Полях в тот год проиграл Марселю Киттелю. В 2015 году на 21-м этапе Тур де Франс уступил Андре Грайпелю и Бриану Кокару, в 2016 – Грайпелю и Сагану. В прошлом году Александр Кристофф был на Елисейских Полях 5-м. На этот раз норвежский гонщик стал одним из немногих спринтеров, сумевших финишировать на Тур де Франс. Кроме того Кристофф выиграл 21-й этап, будучи действующим чемпионом Европы.
29 июля 2018 года на Елисейских полях в Париже завершился 105-й выпуск французской многодневной велогонки Тур де Франс (Tour de France). Победителем французского Гран-тура, впервые в карьере, стал британский велогонщик Герант Томас (Geraint Thomas) из британской велокоманды Sky. Велокоманда Sky и её велогонщики получили 728 630 € призовых. Общая сумма премиальных и бонусов, которую выплатит организатор Тур де Франс-2017 Amaury Sport Organisation (ASO), составляет 2 272 750 €.
По итогам Тур де Франс-2018 в личном зачете - 21 этап и генеральная классификация, а также маечные зачеты, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового Тура (UCI World Tour), а также Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал британский велогонщик Герант Томас из команды Sky - 1590, победитель Тур де Франс-2018. В зачёте среди стран - Великобритания, её велогонщики суммарно набрали 2410 очков. В командном зачёте больше всех очков World Tour у британской команды Sky - 2525 очков. Всего 78 велогонщиков из 23 стран, представляющие 22 команды, смогли набрать очки Мирового Тура и Мирового рейтинга.
Уроженец Кардиффа (столицы Уэльса) Герант Томас одержал победу на Тур де Франс-2018. 32-летний британский гонщик команды Sky делил капитанские полномочия с четырёхкратным победителем французского Гран-тура Крисом Фрумом. Он надел жёлтую майку лидера после победы на 11-м этапе и остался лидером до Парижа. В жёлтой майке лидера Томас выиграл ещё один этап - с финишем на Альп д’Юэз. На финальном горном этапе он занял 2-е место, а в индивидуальной гонке на время на 20-м этапе финишировал 3-м.
Серебряный призёр чемпионата мира-2017 в разделке Примож Роглич на 20-м этапе Тур де Франс-2018, на дистанции 31-км разделки уже на первой отсечке уступил 3-ю позицию в генеральной классификации своему ближайшему сопернику Крису Фруму (Sky). В итоге 28-летний словенский гонщик команды LottoNL-Jumbo проиграл Фруму 1 минуту и 11 секунд, финишировав на этапе 8-м. Товарщи Роглича по команде Стевен Крёйсвейк удержался на пятой строчке общего зачёта Тур де Франс-2018.
Капитан команды Katusha-Alpecin Ильнур Закарин занял 7-е место на 20-м этапе Тур де Франс-2018, уступив победителю этапа, чемпиону мира в гонке с раздельным стартом Тому Дюмулину (Sunweb) 1 минуту 2 секунды. На промежуточных отсечках Ильнур Закарин показал четвёртый результат, в итоге проехав 31-км дистанцию разделки со сложным рельефом за 41 минуту 54 секунды.
Действующий чемпион мира в гонке с раздельным стартом голландский велогонщик Том Дюмулин из команды Sunweb одержал победу на 20 этапе Тур де Франс-2018. Индивидуальная гонка с раздельным стартом протяженностью 31 км с пересеченным рельефом и многочисленными поворотами, а также небольшим кратковременным дождем, была пройдена Томом Дюмулином за 40 минут и 52 целых и 19 сотых секунды, со средней скоростью 45,51 км/час.
Заключительный, двадцать первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2018 стартует в небольшом городке Уй (Houilles), в пригороде Парижа (Paris). Уй сложно назвать городом, его площадь занимает всего лишь 4,43 кв. км, и даже на деревушку он тянет с трудом. Однако этот небольшой населённый пункт, расположенный всего в 7 км от Парижа и в 8-км от Сен-Жермен-ан-Ле (Saint-Germain-en-Laye) является популярным для отдыха местом у парижан. Прежде всего Уй — это «зелёная зона», так как находится фактически на территории лесной зоны Сен-Жермен-ан-Ле, которая занимает 441 гектар. Самые старинные здания городка Уй относятся к первой половине 19-го века, они окружены такими же старинными улочками и являются центром городка. Здесь же расположены - мэрия, крытый рынок и церкви. Церковь Святого Николая (l'église Saint-Nicolas), расположенная в городке Уй, относятся к более раннему сроку возведения, она была построена в 12 веке.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.