Проконтинентальная французская команда Cofidis сформировала состав на 2019 год. В команде будет выступать 28 гонщиков. В 2018 году с командой начал работать новый генеральный менеджер Седрик Вассёр (Cedric Vasseur), и гонщики Cofidis завершили сезон с 21 победой, по сравнению с 13 победами 2017 года. Впервые с 2014 года гонщиком Cofidis была одержана победа на этапе Гран-тура (Насэр Буанни стал победителем 6 этапа Вуэльты Испании-2018).
Седрик Вассёр ставит целью переход команды на уровень Мирового тура в 2020 году.
30-летний колумбийский гонщик Дарвин Атапума подписал контракт с проконтинентальной французской командой Cofidis, куда переходит после двух лет работы в команде Мирового тура UAE Team Emirates. За свою карьеру Дарвин Атапума одержал четыре победы, в том числе этап Тура Швейцарии. Он 10 раз стартовал на Гран-турах, из которых лишь на одном не доехал до конца.
18-й этап Тур де Франс-2017 с горным финишем в подъём высшей категории Изоар решился на финальном подъёме. 25-летний французский гонщик команды Sunweb Варран Баргий атаковал за 7,5 км до финиша из группы генеральщиков и за 1,5 км до вершины догнал и обошёл лидировавшего колумбийского гонщика команды UAE Team Emirates Дарвина Атапуму, взяв вторую в этом выпуске Большой Петли победу на этапе.
Дарвин Атапума (Darwin Atapuma), 28-летний колумбийский гонщик, подписал двухлетний контракт с первой китайской командой Мирового тура TJ Sport (Lampre). Последние три года колумбийский гонщик выступал за команду BMC. В этом году Дарвин Атапума одержал победу на этапе Тура Швейцарии, а также показал лучший результат в общем зачёте Гран-тура, заняв 9-е место на Джиро д’Италия.
Дарвин Атапума (Darwin Atapuma) впервые в карьере надел майку лидера после 4-го этапа Вуэльты Испании-2016. 28-летний колумбийский гонщик команды BMC отобрался в отрыв дня и финишировал 2-м после победителя этапа Лилиана Кальмежана (Direct Energie), и по итогам этапа опережает в генеральной классификации Алехандро Вальверде (Movistar) на 29 секунд, а Криса Фрума (Sky) на 33 секунды.
Дарвин Атапума (Darwin Atapuma) одержал первую с 2013 года победу, выиграв 5-й этап Тура Швейцарии-2016 из одиночного отрыва. 28-летний колумбийский гонщик команды BMC отобрался в отрыв дня, сформировавшийся через 20 км после старта. А когда отрыв достиг последнего подъёма дня, Дарвин Атапума атаковал за 6,5 км до финиша и поехал в одиночку. Ему удалось опередить преследователей всего на 4 секунды.
Дарвин Атапума (Darwin Atapuma), 28-летний колумбийский гонщик команды BMC, одержал победу на 5-м этапе Тура Швейцарии-2016. Отобравшись в отрыв дня, Дарвин Атапума атаковал за 6,5 км до финиша в подъём высшей категории. Он удержал минимальное преимущество, не дав себя обойти атаковавшему из отрыва за 1 км до финиша гонщику команды Giant-Alpecin Варрану Баргию (Warren Barguil). Атапума взял первую в этом сезоне победу, на финише опередив ближайшего преследователя Варрана Баргия на 4 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.