28-летний голландский гонщик Ваут Пулс (Wout Poels) продлил контракт с командой Sky на три года. Он пришёл в британскую команду в 2015 году и дважды входил в состав команды Sky на Тур де Франс, помогая Крису Фруму завоевать вторую и третью победу на французском Гран-туре. Всего за время работы в команде Sky голландский гонщик одержал 8 побед, самой яркой из которых стала победа на классике Льеж-Бастонь-Льеж. В интервью на официальном сайте команды Sky Ваут Пулс рассказал о своём решении остаться в команде и о целях на будущее.
Ваут Пулс (Wout Poels), 28-летний гонщик команды Sky одержал самую крупную победу в своей карьере, выиграв одну из пяти гонок-монументов велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж-2016. Он также стал первым за 28 лет голландским гонщиком, одержавшим победу на этой классике после Адри Ван Дер Пула (Adri Van Der Poel). 102-й выпуск «Старейшей», как называют Льеж-Бастонь-Льеж, проходил в самых сложных за последние несколько десятков лет условиях, при близкой к нулю температуре, под снегом и дождём. Решающий момент гонки наступил при прохождении нового финального подъёма Наньо за 3 км до финиша.
Завершилась однодневная гонка Льеж-Бастонь-Льеж (Liege-Bastogne-Liege), входящая в пятёрку Монументов велоспорта. Победителем гонки стал голландскийгонщик Ваут Пулс (Wout Poels)из команды Sky. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), индивидуальный зачет которого продолжает возглавлять словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan)из команды Tinkoff. В рейтинге команд на 1-м месте российская команда Tinkoff. В рейтинге по странам на первом месте Испания с 613 очками.
Ваут Пулс (Wout Poels), 28-летний голландский гонщик команды Sky, одержал победу на классике-монументе велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж-2016. Гонка проходила в тяжёлых погодных условиях, под снегом и дождём, из-за чего организаторы на 5 км сократили протяжённость дистанции. Однако, все подъёмы Льеж, намеченные на этот выпуск, изменений не претерпели. Решающую атаку из группы лидеров за 3 км до финиша на новом подъёме Льеж-Бастонь-Льеж – улице Наньо, предпринял швейцарский гонщик команды Orica-GreenEDGE Михаэль Альбазини.
Ваут Пулс (Wout Poels), 28-летний голландский гонщик команды Sky, занял на Флеш Валлонь-2016 4-е место, а победитель Амстел Голд Рэйс-2016 34-летний итальянский гонщик команды Wanty-Groupe Gobert Энрико Гаспаротто (Enrico Gasparotto) замкнул пятёрку сильнейших. Пулсу пришлось взять на себя роль капитана Sky на второй из Арденнских классик после того, как команда отстранила от соревнований колумбийского гонщика Серхио Энао, получившего уведомление о несоответствии данных в биологическом паспорте.
Голландский гонщик команды Sky Ваут Пулс (Wout Poels) стал абсолютным победителем Вуэльты Валенсии-2016, выиграв генеральную, очковую и горные классификации. 28-летний гонщик не дал соперникам шанса, возглавив общий зачёт после победы в разделке на 1-м этапе, укрепив лидерство победой на королевском этапе с прохождением подъёма Шоррет-де-Кати (Xorret de Cati).
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?