Брэдли Уиггинс (Sky) одержал первую в сезоне победу в индивидуальной гонке на время, будучи облачённым в радужную майку чемпиона мира в разделке. Британский гонщик ставил этап 3b Тура де Панне своей целью и выполнил задачу, опередив ближайшего соперника, которым стал 21-летний швейцарский гонщик команды BMC Стефан Кюнг (Stefan Küng), на 10 секунд. Благодаря этой победе Брэдли Уиггинс по итогам гонки поднялся на третью строчку общего зачёта.
Победитель Гент-Вевельгем-2015, итальянский гонщик российской команды Лука Паолини, считает, что победителем Париж-Рубэ в этом году станет Брэдли Уиггинс (Sky), который в «Северном Аду» намерен поставить точку в своей карьере на шоссе. Об этом 38-летний Лука Паолини, который поедет Париж-Рубэ в качестве помощника Александра Кристоффа, говорит в интервью Cycling Weekly.
Брэдли Уиггинс (Sky), первый британский победитель Тур де Франс, продолжает подготовку к Париж-Рубэ. В планах Уиггинса было участие в классике Мирового тура E3 Харельбеке, но британский гонщик не стартует на ней, в составе Sky Уиггинса заменит Элиа Вивиани. В интервью Cycling Weekly представители команды Sky сказали, что об этом изменении в календаре Уиггинса сообщили тренеры: «На данный момент он планирует принять участие в классике Гент-Вевельгем, а не в E3».
Сезон брусчатых классик Брэдли Уиггинс (Sky) начнёт 28 февраля со старта на классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. Сезон 2015 года первый британский победитель Тур де Франс начал с гонки Тур Катара, после чего вместе с Иэном Стэннардом и Люком Роу поехал во Фландрию, где провёл разведку брусчатых подъёмов. Стэннард стартует на юбилейном, 70-м выпуске Omloop Het Nieuwsblad в качестве защищающего титул победителя 2014 года. Всего в команде на бельгийскую классику заявлено 8 человек, в том числе Бернхардт Айзель, Энди Фенн, Кристиан Кнеес, Сальваторе Пуччио и Крис Саттон.
Ники Терпстра одержал победу в 10,9-км индивидуальной гонке на время на 3-м этапе Тура Катара-2015, принеся свой команде Etixx-Quick Step 7 победу в гонках на шоссе в этом году. Терпстра проехал дистанцию в 10,9 км за 14 минут 4 секунды со средней скоростью 46,492 км/ч. Кроме того, Ники Терпстра стал лидером общего зачёта, повторив успех прошлого года, когда он после победы в разделке также возглавил генеральную классификацию. Голландский гонщик проехал дистанцию гонки на время, опередив на 8 секунд Фабиана Канчеллару (Trek Factory Racing) и на 12 секунд – Брэдли Уиггинса (Sky).
Брэдли Уиггинс, первой целью которого после завершения карьеры на шоссе станет попытка установления нового часового рекорда на треке, сейчас едет Тур Катара-2015. Первый вопрос, который журналисты VeloNews задали британскому гонщику после финиша 1-го этапа Тура Катара, был о часовом рекорде Роана Денниса. Брэдли Уиггинс подчеркнул, что люди недооценивают сложость установления часового рекорда, и объяснил, почему он выбрал для своей попытки именно июнь.
Индивидуальная гонка на время на 3-м этапе Тура Катара-2015, который стартует 8 февраля, станет первой для Брэдли Уиггинса, где он сможет надеть майку чемпиона мира. В интервью Cycling Weekly британский гонщик команды Sky рассказал, что совсем забыл о том, что в комплекте его формы должна быть радужная майка.
В этом году британская команда Sky отмечает 5-летние с момента основания. Глава команды Дэйв Брэйлсфорд подвёл итоги работы и озвучил цели команды на ближайшие пять лет. Дэйв Брэйлсфорд: "Первая глава команды Sky была успешной. Мы выполнили задачу победить на Тур де Франс, выиграли чисто и с британским гонщиком. Мы выиграли гонку дважды, тем самым вдохновив миллионы людей в Великобритании заняться велоспортом".
34-летний Том Боонен, один из самых опытных гонщиков бельгийской командыEtixx-Quick-Step, начинает свой 14-й сезон в профессионалах. Париж-Рубэ и Тур Фландрии остаются главными для Боонена гонками и в предстоящем сезоне, о чём рассказал на пресс-конференции команды в тренировочном лагере в Кальпе. Также Боонен считает, что ему как нельзя лучше подходит маршрут чемпионата мира-2015.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.