Британский гонщик, родившийся в Кении, Крис Фрум, выступающий за команду Sky, собирается защищать свой титул прошлогоднего победителя. Гонщик большую часть жизни провёл в Южной Африке, которая является мечтой многих путешественников, особенно тех, кто хочет добраться до красот континента на яхте. Увидеть родные места Фрума, у которого есть болельщики не только в Британии, можно, если найти себе попутчиков для путешествий на сайте http://stormcrew.ru и смело отправиться в путь. В преддверии Тур де Франс-2014 журналисты издания RIDE взяли интервью у помощника Фрума, его товарища по команде Ричи Порта:
«Мы всегда отлично с ним ладили, я пришёл в команду в 2012, мы в каждой гонке, которую ехали вместе, были соседями по комнате. Я его хороший приятель вовсе не потому, что он фаворит на Тур. Просто он хороший парень, мы с ним на одной волне, хотя совершенно разные люди. Во время тренировки командной разделки, когда перед нами или рядом с нами едет мотоцикл с фотографом, который пытается сделать фотографию, я могу разозлиться, а он … просто не обращает внимания. Мы с ним абсолютно разные, но отлично ладим.
Я проехал много гонок с Брэдом, с Фруми тоже много. Брэд есть Брэд. Он знает, чего хочет. Но приказы не всегда исходили от него, часто их давал Шон Йейтс (Шон Йейтс ушёл из команды Sky в конце 2012 года), он был наставником Брэда, самым блестящим спортивным директором из всех, кого я когда-либо знал, другим, чем эти ребята типа Нико Порталя, которые копируют Шона.
Фрум совершенно такой, каким вы видите его в интервью. Очень скромный, твёрдо стоящий на земле парень. Думаю, никто особенно о нём не знал до Вуэльты 2011 года. Мы с ним много тренировались вместе, если честно, я не удивлён, что он так хорошо выступает. Тренировки у нас были очень трудные. В средствах массовой информации отношения между ним и Брэдом были представлены так, будто они раскалывали всю команду на части, но это не так, ни в пелотоне, ни в автобусе враждебности между ними не было».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
В целом - да, на туре сильнейшие. Но именно в этот год в этом есть определённые сомнения.
Был ли бы на этой гонке конкурентоспособен Дюмулан? А свежие Кинтана и Нибали? Я думаю да. Не забываем про рано вылетевших из гонки Вальверде, Сагане и Порте. В итоге получаем довольно средний состав участников.
Многие хвалят этот Тур. Вроде бы, действительно, было много запоминающихся моментов. Но мне кажется, что большая часть этих моментов сложилась не благодаря организаторам, а вопреки - травмы, падения, дисквалификации очень сильно лишили гонку именно спортивной составляющей (хотя и добавили кое-каких интриг).
Давайте объективно взглянём на результаты.
Зелёная майка. Киттель всех убрал без вопросов - есть он и все остальные. Прошел почти все горы, но упал и майку забрал другой. Это спорт, конечно, но осадочек остался.
Горох. Баргий красавец, старался, боролся и выиграл майку. Но постойте... У кого он её выиграл? Разве кто-то вообще с ним хотя бы пытался бороться? Нет, разрыв в очках больше чем в два раза. Минус организаторам за то, что практически угробили престижную когда-то майку.
Общий зачёт. Тут чуть сложнее, но тоже ситуация не ахти. Фрум на одном фактически этапе дал чуть усомниться в своём превосходстве. Этого как-то мало для интриги почти месячной гонки. Что видим по таблице - Фрум опять в своей лиге, на втором месте какой-то парень (я шучу), который за 21 этап не предпринял вообще ничего, ни одной атаки, ни даже попытки атаки, на третьем месте герой Барде, у которого вообще нет шансов на общую победу из-за отсутствия разделки. А настоящие герои гонки - трудяга Ланда (отпахавший за себя и за того парня в желтом), одиночка Ару, сломанные Киттель и Порт, дисквалифицированный Саган и прочие - в полном пролёте. Коту как, но мне такие вещи не очень нравятся. Может быть Джиро и Вуэльта и менее раскрученные и расчётливые гонки, но с каждым годом именно их я жду всё больше и больше.
А я поражаюсь болельщикам, которые вечно недовольны маршрутом. Если есть финишные горы, то это плохо, потому что все колхозят до конца вершины. Нужно больше спусков. Ставят спуски, опять не довольны, ибо на спусках ничего невозможно выиграть. Нужно больше гор (повторять до бесконечности).
Всегда имела и будет иметь место категория джиромантиков, считающих, что Тур переоценен. Но при этом выиграть его все равно сложнее. Я бы сравнил это примерно с чемпионатом Англии по футболу и Кубком Англии. Хотите романтики? Пожалуйста, очаровательные английские стадионы, рубаки из 4-х и 5-х дивизионов выходящие против грандов, как на главный матч жизни, неповторимая атмосфера и т.д. ) Но при это взять АПЛ все равно и сложнее, и престижнее.
Тур был не скучный, но предсказуемый и, к сожалению, травматичный. Рада за Барде и Риго, снимаю шляпу перед Скай. Последний этап и награждение не смотрела, не хочется.
Тур - самая раскрученная и переоцененная гонка. Не знаю,как было раньше (не видел), но в последние годы и Джиро, и Вуэльта однозначно смотрибельнее.
Да поймите вы уже что на туре не будет такого как на вуельте или на Джиро, сдесь все бояться потерять, цена более высока, меньше риска,сдесь бояться проиграть,поетому так и получается, но всеоавно слесь приезжают все сильнейшие и атмрсфера своя, так что тур всегда будет на уровне выше
Пс.очень рад за Дилана два разы вторым он был за киттелем, заслужил парень
